引言

仔細(xì)算一算，郵輪行業(yè)在中國(guó)停擺已經(jīng)300天+，業(yè)內(nèi)外好奇，郵輪公司還活著嗎？它們都在干什么？還能撐多久？

面對(duì)這些悲觀的疑問(wèn)，黃瑞玲的回答卻格外陽(yáng)光：

未來(lái)可期。

不僅如此，MSC用實(shí)際行動(dòng)證明對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深耕的決心。2022年,MSC決定派遣18.1萬(wàn)噸的MSC地中海華彩號(hào)入華，與MSC地中海榮耀號(hào)并肩作戰(zhàn)，成為中國(guó)市場(chǎng)上首個(gè)啟用“雙旗艦”戰(zhàn)略的郵輪公司。

還有什么，能比實(shí)際行動(dòng)，更能證明一家郵輪公司對(duì)中國(guó)的認(rèn)可和看好？

勁旅君：如何判斷2021-2022中國(guó)及相關(guān)聯(lián)的亞太郵輪市場(chǎng)復(fù)蘇的情況？

黃瑞玲：MSC對(duì)今明兩年疫后郵輪市場(chǎng)的復(fù)蘇保有信心，用一個(gè)詞來(lái)形容是“未來(lái)可期”。

我們保持樂(lè)觀的原因之一，是MSC在疫情常態(tài)化下成功的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐。去年，MSC制定了全新健康安全規(guī)程，在得到意大利、希臘、馬耳他等航線(xiàn)停靠國(guó)家和地區(qū)有關(guān)政府部門(mén)的批準(zhǔn)后，8月16日，MSC在歐洲率先復(fù)航，成為全球首家重啟運(yùn)營(yíng)的國(guó)際主流郵輪公司。

復(fù)盤(pán)這半年運(yùn)營(yíng)情況，MSC服務(wù)近4萬(wàn)名游客，確保船上沒(méi)有出現(xiàn)聚集性感染事件以及確診案例。這對(duì)我們和整個(gè)郵輪行業(yè)都是極大的鼓舞，說(shuō)明只要嚴(yán)格執(zhí)行衛(wèi)生防疫措施，郵輪業(yè)就能在疫情常態(tài)化下安全復(fù)工。

我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)復(fù)航更有信心，一方面，中國(guó)是全球疫情防控最好的國(guó)家；另一方面，隨著疫苗接種在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際的快速鋪開(kāi)，消費(fèi)者對(duì)于郵輪旅行的熱情會(huì)進(jìn)一步釋放。

勁旅君：中國(guó)對(duì)MSC到底有多重要？從具體數(shù)據(jù)上來(lái)看，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)量在MSC全球業(yè)務(wù)量中，所占比例有多少？希望未來(lái)能夠占到多少？

黃瑞玲：中國(guó)對(duì)MSC有多重要？我說(shuō)幾個(gè)數(shù)字：

2019年，MSC地中海郵輪全球艦隊(duì)共有17艘郵輪，被部署在中國(guó)市場(chǎng)的是13.8萬(wàn)噸的MSC地中海輝煌號(hào)，這意味著公司超過(guò)1/17的運(yùn)力被投放在中國(guó)市場(chǎng)。

從2016年初入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)6.5萬(wàn)噸的MSC地中海抒情號(hào)到2018年的MSC地中海輝煌號(hào)，再升級(jí)至今年計(jì)劃來(lái)華的17.2萬(wàn)噸的MSC地中海榮耀號(hào)，又到2022年18.1萬(wàn)噸的MSC地中海華彩號(hào)。

MSC布局中國(guó)的郵輪噸位一路上漲，從單船變成“雙旗艦”，足以證明MSC對(duì)中國(guó)這一重要戰(zhàn)略市場(chǎng)的重視。

沒(méi)有什么，比實(shí)際行動(dòng)更能證明MSC對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可和看好。

勁旅君：鉆石公主號(hào)事件給整個(gè)郵輪行業(yè)，特別是中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)哪些顯性和隱性的負(fù)面影響？MSC又通過(guò)哪些具體的措施，積極消除此類(lèi)負(fù)面事件對(duì)行業(yè)、對(duì)自身業(yè)務(wù)帶來(lái)的負(fù)面影響？

黃瑞玲：鉆石公主號(hào)事件對(duì)郵輪行業(yè)的影響是具有沖擊性的。事件發(fā)生后，在消費(fèi)者特別是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)郵輪仍然不太了解的情況下，對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了一些負(fù)面印象。

不過(guò)換個(gè)角度思考，這個(gè)負(fù)面事件提升了郵輪行業(yè)對(duì)疫情的重視程度，也加速了行業(yè)、企業(yè)積極應(yīng)對(duì)疫情的進(jìn)程。我們可以觀察到，港口建立了防疫預(yù)案、郵輪公司強(qiáng)化了防疫措施，消費(fèi)者也有了更強(qiáng)的防疫意識(shí)。

對(duì)MSC而言，疫情讓我們重新審視船上防疫規(guī)程，過(guò)去在預(yù)防腸胃類(lèi)傳染疾病方面非常成熟，現(xiàn)在增加了應(yīng)對(duì)呼吸道傳染疾病的措施，例如：

在登船前及航程途中對(duì)全體賓客進(jìn)行新冠病毒檢測(cè)；船員的新冠病毒檢測(cè)不僅上崗前需完成三次檢測(cè)，上崗后更要每周接受一次常規(guī)檢測(cè)；采用包括靜電噴霧在內(nèi)的先進(jìn)清潔方法及醫(yī)用級(jí)消毒產(chǎn)品對(duì)郵輪進(jìn)行清潔和消毒；降低航次總載客量、要求全體人員在船上公共區(qū)域正確佩戴口罩、船上空調(diào)開(kāi)啟100%全新風(fēng)模式；利用行業(yè)領(lǐng)先的智能科技對(duì)疑似病例及其密切接觸者進(jìn)行定位追蹤……

通過(guò)這些安全規(guī)程，確保航程安全，我們看到市場(chǎng)對(duì)于郵輪旅行的熱情正在回升。

勁旅君：參照去年MSC海外恢復(fù)航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，如何打消消費(fèi)者對(duì)郵輪旅行的顧慮，刺激大家對(duì)郵輪產(chǎn)品的信心，例如，是否會(huì)采用更有力度的價(jià)格促銷(xiāo)、打包產(chǎn)品銷(xiāo)售、更多附屬消費(fèi)權(quán)益等？

黃瑞玲：刺激消費(fèi)者信心方面，MSC有幾方面動(dòng)作：

疫情期間大家的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)一步向線(xiàn)上傾斜，我們也為消費(fèi)者帶來(lái)線(xiàn)上消費(fèi)渠道體驗(yàn)。

去年以來(lái)我們上線(xiàn)了“膨脹金”和“訂金通兌券”等促銷(xiāo)玩法，如近期的新年“膨脹”紅包以及之前的“雙十二”訂金通兌券以及兒童隨心游，都效果不錯(cuò)，這反映出消費(fèi)者對(duì)于旅行特別是搭乘郵輪出行的期待與憧憬。

MSC特別強(qiáng)化了對(duì)年輕消費(fèi)者群體的關(guān)注，通過(guò)多種營(yíng)銷(xiāo)方式吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。去年大火的電視劇《三十而已》，劇中很重要的取景地之一就是經(jīng)典優(yōu)雅的MSC地中海輝煌號(hào)，相關(guān)劇情也圍繞我們的郵輪展開(kāi)——這一度讓MSC地中海郵輪甚至郵輪行業(yè)成為社交媒體上討論的熱詞。

MSC還在市場(chǎng)上投放更加吸引年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品。近年來(lái)，相聲和舞臺(tái)劇成為了很多年輕人的“心頭好”。2019年，我們就在MSC地中海輝煌號(hào)上推出了精彩的主題活動(dòng)：德云社人氣相聲演員“小辮兒”張?jiān)评准按顧n楊九郎的精彩相聲，以及開(kāi)心麻花團(tuán)隊(duì)在海上大劇院呈現(xiàn)的爆笑劇作，受到了包括年輕消費(fèi)者在內(nèi)的所有賓客的好評(píng)。

勁旅君：郵輪停航導(dǎo)致銷(xiāo)售渠道，特別是第三方銷(xiāo)售渠道損失慘重。2020年和2021年，郵輪公司如何建設(shè)自營(yíng)銷(xiāo)售渠道，如何扶持第三方銷(xiāo)售渠道？

黃瑞玲: 自營(yíng)銷(xiāo)售渠道方面，我們目前主要是以“膨脹金”“訂金通兌券”以及“隨心游”產(chǎn)品為主，我們也期待著國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)的復(fù)蘇，繼而有序展開(kāi)船票銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

第三方分銷(xiāo)渠道方面，雖然當(dāng)下旅行社合作伙伴們尚不能銷(xiāo)售出境游相關(guān)產(chǎn)品，但我們一直都在跟他們進(jìn)行積極的溝通以及互動(dòng)。

MSC還在加速探索電商業(yè)務(wù)，2020年國(guó)慶假期期間，我們上線(xiàn)了國(guó)內(nèi)首家國(guó)際郵輪品牌直郵店——MSC地中海郵輪全球購(gòu)。這是一個(gè)基于官方公眾號(hào)的購(gòu)物平臺(tái)，既可以購(gòu)買(mǎi)我們的船票、通兌券，也可以購(gòu)買(mǎi)美食美酒和美妝等消費(fèi)品。

郵輪旅行屬于低頻消費(fèi)，而電商則屬于高頻消費(fèi)。我們希望通過(guò)MSC全球購(gòu)這個(gè)平臺(tái)，形成低頻+高頻組合業(yè)務(wù)，將這兩個(gè)消費(fèi)團(tuán)體“團(tuán)結(jié)”起來(lái)。

目前，我們已經(jīng)精選了8大品類(lèi)、600余種商品。當(dāng)然，第三方銷(xiāo)售渠道的朋友們，能夠在無(wú)需投入資金囤貨并且不需要坐班的情況下，以分銷(xiāo)員的身份加入進(jìn)來(lái)，這也是我們?cè)谔厥鈺r(shí)期為旅業(yè)帶來(lái)的一點(diǎn)福利。

我們推出MSC全球購(gòu)的初衷其實(shí)就是能夠讓賓客們?cè)谶M(jìn)行岸上游活動(dòng)時(shí)可以盡情觀光，而不必再輾轉(zhuǎn)于各個(gè)商店購(gòu)物浪費(fèi)時(shí)間，也無(wú)需再為購(gòu)買(mǎi)大件物品而發(fā)愁。不管是現(xiàn)在還是疫情過(guò)后，我們都持續(xù)將這一電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)下去。

勁旅君：MSC如何更好保障郵輪工作人員的權(quán)益，以能夠讓船上的工作人員在面對(duì)諸多不確定因素的當(dāng)下，堅(jiān)定還要堅(jiān)持在這個(gè)領(lǐng)域的信心？

黃瑞玲：去年3月我們暫停全球船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)后，多國(guó)實(shí)行嚴(yán)格的旅行限制以及國(guó)境線(xiàn)關(guān)閉這一情況，給船員歸國(guó)計(jì)劃造成重重阻礙。

在船員滯留海外期間，我們通過(guò)一系列措施保障他們的權(quán)益，其中包括為他們安排陽(yáng)臺(tái)房，免費(fèi)提供船上WIFI以及向他們開(kāi)放船上健身場(chǎng)所等，盡量豐富船員們的船上生活。

我們還建立了專(zhuān)門(mén)的小組，開(kāi)通船員熱線(xiàn)，對(duì)他們進(jìn)行積極的心理疏導(dǎo)。同時(shí)，雖然面臨疫情帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我們依然積極聯(lián)動(dòng)各方資源，成功將全球艦隊(duì)三萬(wàn)余名船員安全送回祖國(guó)。

MSC地中海郵輪已在歐洲率先復(fù)航。在目前正在執(zhí)航西地中海航線(xiàn)的MSC地中海鴻圖號(hào)上，我們通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行全面的健康安全規(guī)程，保護(hù)全體船員的健康與安全。

隨著疫情形勢(shì)的逐漸明朗化，郵輪業(yè)的復(fù)蘇指日可待。疫后的郵輪旅行依然值得向往，我們也與所有的船員一同期待更美好的未來(lái)。