貨輪擱淺現(xiàn)場

海外網(wǎng)3月30日消息，當(dāng)?shù)貢r間29日，已經(jīng)在蘇伊士運(yùn)河擱淺近一周的“長賜”號成功脫困，運(yùn)河開始恢復(fù)通航。有日媒報(bào)道稱，這一擱淺事故影響巨大，僅蘇伊士運(yùn)河局每天損失的通行費(fèi)就超過15億日元（約合人民幣1億元），而最有可能成為賠償責(zé)任方的將是“長賜”號的船東——日本正榮汽船公司。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》30日報(bào)道，保險業(yè)相關(guān)人士表示，蘇伊士運(yùn)河局每天約損失超15億日元的通行費(fèi)，運(yùn)河局很有可能在埃及當(dāng)?shù)仄鹪V正榮汽船，要求其賠償相關(guān)損失。貨輪還對運(yùn)河河岸造成了直接損傷，修復(fù)費(fèi)用可能也需要由正榮方面承擔(dān)。

報(bào)道稱，一般的船險分為兩種，一種為船體自身保險，第二種為貨物和燃油泄漏保險。本次事故可能適用于第二種情況，正榮方面可以通過保險進(jìn)行賠償。正榮方面此前曾表示，船頭部位可能在擱淺事故中受損，將在確認(rèn)具體情況后申請保險賠償。

此外，擱淺事故造成超400艘貨船滯留，相關(guān)損害可能由各艘貨船的保險公司承擔(dān)。保險業(yè)相關(guān)人士稱，考慮到費(fèi)用和時間問題，類似事故中，很少有人會直接向擱淺貨船方申請賠償，“因?yàn)樨洿鲎矊?dǎo)致海港無法使用的事故時有發(fā)生，大家都知道誰都有倒霉的時候，互相較勁沒啥好處”。

（原題為《日媒：擱淺期間每天損失1億元 蘇伊士運(yùn)河局或向日本船東索賠》）