梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷售表現(xiàn)相當強勁。

外媒報道顯示，其母公司德國戴姆勒4月23日發(fā)布的2021年1-3月財報顯示，其一季度凈利潤達到42.9億歐元（約337億元人民幣），相比上年同期的9400萬歐元（約7.4億元人民幣），大幅增長了約45倍。

此外，全集團的銷量增長13％，達72萬輛；一季度營業(yè)收入增長10％，達到410.17億歐元（約3222億元人民幣）。

與此同時，平均每輛車的利潤空間也有所改善。作為業(yè)績指標的EBIT（息稅前利潤）提高至9倍，達到57.48億歐元，大幅超過市場預(yù)期。

戴姆勒首席財務(wù)官（CFO）哈羅德·韋赫姆表示，一方面因為“中國成為‘東風’”，另一方面在于“實施了滿意的定價”。

在中國，戴姆勒的乘用車銷量猛增6成至22萬輛，創(chuàng)出歷史新高。

當然，今年第一季度凈利的超高增長，很大原因是因為去年第一季度的凈利大幅下滑。

去年第一季度，由于疫情擴散的影響以及由此導致的銷量下降，導致戴姆勒一季度利潤大幅下滑95.51%，從2019年同期的20.95億歐元，下滑到2020年一季度的9400萬歐元。 

鑒于今年一季度銷售強勁，戴姆勒上調(diào)了全年的利潤率預(yù)期。調(diào)整后，在乘用車和箱式貨車部門的營業(yè)額當中，EBIT比率為10%-12％，最多比此前預(yù)期提高2個百分點。

奔馳并非是強勁中國市場的惟一贏家，寶馬和奧今年一季度的銷量同樣也創(chuàng)出歷史新高。