一紙“征收令”再次引發(fā)關(guān)注，近百年老建筑究竟命運(yùn)如何？

        上海金陵東路450號-464號的業(yè)主們近日收到了兩張公告，由于地鐵施工需要，他們的房屋將被征收。但是，早在5月份，黃浦區(qū)政府已明確表示，金陵東路騎樓將進(jìn)行整體保護(hù)。6月29日，地鐵方面和政府部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于14號線大世界站項(xiàng)目建設(shè)情況說明》：金陵東路450號-464號目前處于房屋征收前期準(zhǔn)備階段。車站建設(shè)方案將充分考慮歷史風(fēng)貌保護(hù)的要求，多方聽取專家及公眾意見，采用相應(yīng)的技術(shù)措施，統(tǒng)籌考慮風(fēng)亭設(shè)置與風(fēng)貌保護(hù)的有機(jī)統(tǒng)一。

        對此，有專家告訴澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）記者，拆金陵東路450號-464號的騎樓拆還是不拆，都有問題。

業(yè)主：說好的整體保護(hù)呢？        

        “說好的要整體保護(hù)，怎么又要拆了呢？”金陵東路450號-464號業(yè)主代表張先生說。

        金陵東路450號-464號是一幢位于金陵東路、云南南路路口的4層建筑，眼下分別出租給了多家商戶，用于餐飲等用途，樓頂上寫著“國洲城商業(yè)廣場”。

        6月29日，張先生指給澎湃新聞記者看該樓樓下超市門口貼著的兩張公告，分別是《關(guān)于房屋征收不得實(shí)施相關(guān)行為的公告》和《關(guān)于上海軌道交通14號線大世界站工程項(xiàng)目房屋征收范圍的公告》，落款單位均為上海市黃浦區(qū)住房保障和房屋管理局，并蓋有公章。

        2015年初，金陵東路就開始了動遷工作，當(dāng)時(shí)多幢騎樓的墻面被寫上大大的“拆”字。對此，文物保護(hù)人士提出質(zhì)疑，媒體陸續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。上海市黃浦區(qū)政府于5月召開新聞發(fā)布會，明確表示金陵東路騎樓將進(jìn)行整體保護(hù)，并將充分聽取公眾、專家等各方面意見，在保留其風(fēng)貌特色的同時(shí)結(jié)合城市更新，確定具體保護(hù)方案。

        事實(shí)上，金陵路（西藏南路——四川南路）已被列入上海市歷史風(fēng)貌區(qū)擴(kuò)區(qū)名單。上海市規(guī)劃和國土資源管理局公示這份名單的時(shí)間是2015年3月。不過，金陵東路450號-464號的這幢樓并不在上述名單和上海市第五批優(yōu)秀歷史建筑初步名單里，也沒有被列入此前的優(yōu)秀歷史建筑名單。

        雖然不在名單之中，但上海石庫門文化研究中心專家婁承浩仍然認(rèn)為，這幢有近百年歷史的老建筑不應(yīng)該拆。

        婁承浩表示，樓內(nèi)業(yè)主的房產(chǎn)證標(biāo)明該樓建于1924年，“我自己也專門去看過，騎樓屋檐下柱子表面雖然被裝飾材料包裹，但里面還是當(dāng)年的老的柱子，而且樓內(nèi)的墻也是老的。雖然經(jīng)過了裝修，但整個(gè)建筑還是老建筑，從金陵東路騎樓整體保護(hù)來說，不應(yīng)該拆?！?/p>

        對于有媒體稱“該處的施工方案仍確定為原拆原建，在項(xiàng)目完工后依然會原樣復(fù)建，以保持整體風(fēng)格的完整”的說法，婁承浩表示，這并不是原拆原建的問題，不僅僅是因?yàn)槔辖ㄖ鸪蟛豢赡芤淮u一瓦地完全恢復(fù)，更因?yàn)樵纫呀?jīng)明確要整體保護(hù)，拆了一處還怎么叫整體保護(hù)。

        公開資料顯示，所謂“騎樓”，就是在建筑物一樓臨街部分打通為行人走廊，上方的二樓樓層狀如“騎”在一樓之上。金陵東路的騎樓于1912年至1929年陸續(xù)興建。10多年前，由于城市的發(fā)展，金陵東路上的騎樓已被拆掉了一部分。

專家：拆不拆都有問題        

        6月29日下午，上海軌道交通十四號線發(fā)展有限公司、黃浦區(qū)房管局、黃浦區(qū)規(guī)土局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于14號線大世界站項(xiàng)目建設(shè)情況說明》。

        該文件稱，14號線大世界站將與8號線大世界站實(shí)現(xiàn)換乘。根據(jù)功能需要，14號線大世界站需要設(shè)置東西兩個(gè)環(huán)控機(jī)房及兩組風(fēng)亭。東端風(fēng)亭及車站1號出入口設(shè)置在現(xiàn)金陵東路450-464號，近云南南路口的四層建筑范圍內(nèi)，目前處于房屋征收前期準(zhǔn)備階段。由于金陵東路屬于歷史風(fēng)貌保護(hù)道路，騎樓是體現(xiàn)沿街歷史風(fēng)貌的重要元素之一，因此該車站建設(shè)方案將充分考慮歷史風(fēng)貌保護(hù)的要求，多方聽取專家及公眾意見，采用相應(yīng)的技術(shù)措施，統(tǒng)籌考慮風(fēng)亭設(shè)置與風(fēng)貌保護(hù)的有機(jī)統(tǒng)一。

        金陵東路的歷史建筑究竟該如何保護(hù)？

        對此，同濟(jì)大學(xué)教授沙永杰認(rèn)為，歷史建筑應(yīng)該得到保護(hù)，但歷史建筑也并非就一定不能動，就像人生病了也要在身上“動刀子”，至于金陵東路上的騎樓因?yàn)榈罔F14號線的原因是否要拆遷，他建議不妨具體問題具體分析。

        上海交通大學(xué)建筑系教授王林則表示，如果要對風(fēng)貌道路兩邊的建筑整體保護(hù)，主要內(nèi)容應(yīng)該是保護(hù)其整體的風(fēng)貌、空間尺度、建筑風(fēng)格、建筑特色，比起獨(dú)棟的保護(hù)建筑，整體風(fēng)貌的保護(hù)更復(fù)雜，手段也更豐富，因?yàn)樾枰槍γ恳惶幍牟煌闆r采取不同的辦法。

        王林進(jìn)一步介紹說，對其中已明確的優(yōu)秀歷史建筑，就應(yīng)該采用優(yōu)秀歷史建筑的相關(guān)辦法進(jìn)行保護(hù)。對沒有列入優(yōu)秀歷史建筑范圍的建筑，則要根據(jù)其自身價(jià)值，采用不同的方法，比如可以將其中最有價(jià)值的部分保存下來，在裝飾或重建后再恢復(fù)。但不管采取什么辦法，其建筑方式、空間尺度、建筑風(fēng)格都應(yīng)該與原先保持一致，即便是這個(gè)建筑被認(rèn)為保護(hù)價(jià)值不大。同時(shí)，對歷史建筑進(jìn)行保護(hù)，也要兼顧當(dāng)代的使用需求。

        “上海畢竟沒有像古羅馬廣場、頤和園那樣的地方，即便是廢墟也不能動，因?yàn)槠錃v史價(jià)值高。所以具體到個(gè)案，我認(rèn)為可以再仔細(xì)探討一下保護(hù)利用的手段?！蓖趿终f。

        上海地鐵14號線是軌交網(wǎng)絡(luò)中重要的市區(qū)級線路，與16條地鐵線路有換乘關(guān)系，被認(rèn)為對緩解中心城交通擁堵、分流2號線過江客流壓力、進(jìn)一步發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益有著重要作用。預(yù)計(jì)到沿線客流量巨大，14號線也將是上海繼1、2號線之后第三條采用8節(jié)A型車編組列車的線路。

        沙永杰告訴澎湃新聞記者，如果將金陵東路450號-464拆了，地鐵車站得以開工建造，但這棟老建筑的“歷史份量”可能縮水；如果不拆，地鐵車站又該造在哪里呢？