夕陽西下，送走最后一撥客人，54歲的船長沈金順最后一次鎖上鐵門，回到值班室，卷好鋪蓋，騎著摩托車離去……4月30日，上海市民王喚春見證了“東三渡”的最后時刻。

“東三渡”是上海松江區(qū)現(xiàn)存為數(shù)不多的百年古渡之一，其位于圓泄涇邊、東夏村東三路的盡頭，是東夏村村民通往圓泄涇對岸泖港鎮(zhèn)五厙集鎮(zhèn)的必經(jīng)之道，而古老的五厙鎮(zhèn)在明代開始繁榮，東三渡相傳也有200多年的歷史。多少年來，潮漲潮落，兩岸唯一的交通方式只有這條輪渡。

手搖木船一直用到1996年

對上海浦南地區(qū)的石湖蕩、新浜、泖港、葉榭四個鎮(zhèn)的村民而言，他們每日外出賣菜、做工，都會選擇最快也最便捷的輪渡。

一直到2007年，石湖蕩鎮(zhèn)東三渡、葉榭鎮(zhèn)東勤渡、泖港鎮(zhèn)范家渡依然是松江的三大渡口。其中，由于連接2個社區(qū)，東三渡口更是條客運量比較大的鄉(xiāng)間民渡，手搖木船的模式一直沿用到1996年，才改為機帆小渡輪。而如果不使用輪渡，居民通過同三國道或浦江大橋過江，至少在路上用去1個小時。

一位名為“ysxd”的網(wǎng)友在博客中提及，松江的東三渡是一條從未在地圖上出現(xiàn)過的渡線?！拜^之市內(nèi)輪渡，這兒更加淳樸。沒有高客流，沒有‘屏蔽門’?？堪稌r，那位老先生負責(zé)拋錨；行船時，他負責(zé)收費。日復(fù)一日，年復(fù)一年?！?

王喚春出生于1970年代，在她的記憶里，小時候的松江河網(wǎng)密布，村民們之間互相往來，從最初的手搖輪渡到后來的機械船，滿滿地承載著水鄉(xiāng)人的回憶。她的老家在松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)泖新村，14歲到松江讀書離開村莊，2015年回到家鄉(xiāng)石湖蕩鎮(zhèn)泖新村工作。

她記得，自己讀初中的時候，也一直坐村口的渡輪出門。隨著鄉(xiāng)村交通條件的改善，王喚春兒時的那個輪渡已經(jīng)在很多年前停航，甚至她已經(jīng)不能準確地講出渡口的名字。

4月30日17時，隨著最后一班渡輪從上海松江區(qū)泖港鎮(zhèn)五厙集鎮(zhèn)返回石湖蕩鎮(zhèn)東夏村，松江現(xiàn)存為數(shù)不多的百年古渡之一“東三渡”結(jié)束了它的使命。

“我是在4月底的時候，聽說東三渡也要關(guān)閉了，所以特地帶著女兒去坐最后一班渡輪懷舊?！蓖鯁敬赫f，她用手中的相機記錄下了東三渡最后一次工作的場景：夕陽西下，送走最后一撥客人，54歲的船長沈金順最后一次鎖上了鐵門，回到值班室，卷好鋪蓋，騎著摩托車離去，這個歷經(jīng)百年滄桑的“古渡”也將從此淡出人們的視線。

出行選擇增多客流銳減

船長沈金順，是東夏村的村民。講起東三渡，他比王喚春更加熟悉，因為他出生以后，就是伴著渡輪長大的。7年前，原來開渡輪的老船工退休了，沈金順被選中，當(dāng)上了渡輪的新船長。

東三渡輪渡的法人屬于鎮(zhèn)里，而沈金順接手后，總共6名員工，需要自負盈虧?！邦^幾年，每天都能接1000多個客人，一個客人我們收1元的輪渡費，非機動車收2元輪渡費。”沈金順告訴澎湃新聞記者，一開始輪渡每個月的營收有25000元左右，除去油費開支，足夠支付工人們的工資。但是近年來輪渡客流開始減少，尤其是4個月前，隨著辰塔路橫潦涇大橋的通車，高速交通等立體多元格局的形成，讓人們的出行有了更多選擇，東三渡的客流銳減到每天只有100多人。

“一個月收的渡船費只有2000元，我們工資也發(fā)不出來了?！鄙蚪痦樥f。因為持續(xù)虧損，最終沈金順接到了上級的指令，東三渡從5月1日起關(guān)閉。但是，沈金順心中有許多不舍，他告訴澎湃新聞記者，不單是他自己，就是東夏村的老村民們也不愿意輪渡關(guān)閉。

“新造的大橋離東夏村其實挺遠的，年紀大的人坐慣了渡輪，只要5分鐘就可以到對岸地，要是開電瓶車走大橋，估計還是要半小時了，村里的老人都希望渡輪能開下去?！鄙蚪痦樥f。

和松江的不少村鎮(zhèn)一樣，東夏村現(xiàn)在剩下的居民大多數(shù)是老年人，年輕人和經(jīng)濟比較好的村民大都已經(jīng)在松江市區(qū)或鎮(zhèn)里購房。在沈金順看來，渡輪是這些老人生活的一部分，突然關(guān)閉讓很多人不知所措?！爸坝新犝f，在我們村旁邊也會造一座橋，但目前還沒有明確的消息?！鄙蚪痦樥f。

百年古渡停航的消息引來了不少網(wǎng)友的惋惜，也有人提出能否將渡口與附近的旅游景點聯(lián)合起來，使渡口能夠繼續(xù)存活下去。但是也有網(wǎng)友認為：“時代在進步，這些東西值得回憶，但不值得留戀，用膠片留下那些記憶，歷史終將會把松江帶入城市化的滾滾大潮之中。”