BBC消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日，吸引全球目光的“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”抵達(dá)阿聯(lián)酋首都阿布扎比，圓滿完成自己的零燃料環(huán)球飛行，成為第一駕完成環(huán)球飛行的太陽(yáng)能飛機(jī)。

7月26日飛機(jī)降落阿布扎比。圖片來(lái)源 solarimpulse

此前BBC報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，這次環(huán)球飛行歷險(xiǎn)的發(fā)起者——瑞士探險(xiǎn)家貝特朗·皮卡爾(Bertrand Piccard)，在埃及首都開(kāi)羅起航此次環(huán)球飛行的最后一段航程。2015年3月9日，人類(lèi)第一次環(huán)球太陽(yáng)能飛行在阿布扎比正式啟程。全程43041公里，歷時(shí)588小時(shí)06分。期間在16個(gè)地點(diǎn)停留,包括中國(guó)的重慶和南京，美國(guó)夏威夷、紐約，西班牙塞維利亞等地。

“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”在從日本飛到夏威夷后，曾出現(xiàn)飛機(jī)所用的電池出現(xiàn)了過(guò)熱的情況，團(tuán)隊(duì)不得不暫時(shí)中止飛行計(jì)劃；在一系列檢修測(cè)試環(huán)節(jié)后，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”在夏威夷的機(jī)庫(kù)中蟄伏近10個(gè)月之后，于今年4月重啟環(huán)球之旅。2015年3月9日，阿布扎比開(kāi)啟全球之旅。圖片來(lái)源 solarimpulse

陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)是一架完全靠太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)。它于2009年面世，2010年成為首架能在夜間飛行的太陽(yáng)能飛機(jī)，并在2013年飛越了美國(guó)本土。之后瑞士工程師又對(duì)這架飛機(jī)做了進(jìn)一步的調(diào)整。并于2014年公布于眾，并被命名為“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”。

相比于第一代飛機(jī)，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”的核心部分太陽(yáng)能電池陣列換裝了全新的薄膜太陽(yáng)能電池，能量轉(zhuǎn)化效率22.7%，共17248塊，分布在機(jī)翼、機(jī)身和水平尾翼上，能為飛機(jī)提供65千萬(wàn)的峰值功率。機(jī)翼下方安裝了四架發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)能產(chǎn)生17.4馬力（13.5千瓦）的動(dòng)力，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的效率為94%，創(chuàng)立了一項(xiàng)能源效率記錄。

這架飛機(jī)打破了許多同類(lèi)飛機(jī)創(chuàng)下的世界紀(jì)錄，其中包括首次完成夜間飛行；首次跨大陸飛行；首次跨海洋飛行及最長(zhǎng)距離和最長(zhǎng)時(shí)間的不間斷飛行。“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”飛行員安德烈·波許博格(André Borschberg)，在由日本名古屋飛往美國(guó)夏威夷的航程中，創(chuàng)造了4天21小時(shí)52分鐘不間斷在空中飛行的紀(jì)錄；同時(shí)在飛往夏威夷這一段長(zhǎng)達(dá)8924公里的旅程，也是迄今載有一名飛行員的太陽(yáng)能飛機(jī)創(chuàng)下的單次最長(zhǎng)里程飛行的世界紀(jì)錄。

2016年4月23日飛抵舊金山。圖片來(lái)源 solarimpulse

項(xiàng)目發(fā)起者皮卡爾這樣表示：“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)的建造目的并不是運(yùn)送旅客，而是傳達(dá)信息。我們想要展示開(kāi)拓精神的重要性，鼓勵(lì)人們質(zhì)疑他們一直認(rèn)為理所當(dāng)然的事。這個(gè)世界需要找到改善人類(lèi)生活質(zhì)量的新方式。而清潔科技與可更新形式的能源，都是這個(gè)解決方案的組成部分，”。他同時(shí)告訴路透社記者：“阿布扎比只是環(huán)球飛行的終點(diǎn)，卻不是整個(gè)計(jì)劃的終點(diǎn)。”