【編者按】

百舸爭流，奮楫者先；千帆競發(fā)，勇進(jìn)者勝。

建黨百年，一代又一代奮斗者不忘初心牢記使命，他們的精神激勵(lì)更多人砥礪前行。上海這座城市不斷地在平凡中成就偉大。

3月1日起，澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）推出“百年初心奮斗者”系列稿件，記錄幸福生活背后，奮斗者們的身影。

南極考察期間的“雪龍2”號(hào)  本文圖均為 中國極地研究中心 供圖

“雪龍２”號(hào)是中國自主建造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一艘極地科考破冰船，隸屬自然資源部所屬中國極地研究中心（中國極地研究所），是全球第一艘獲得智能船舶入級(jí)符號(hào)的極地科考破冰船，滿足無限航區(qū)要求、具備全球航行能力、能夠在極區(qū)大洋安全航行。

而在“雪龍2”號(hào)大國重器的背后，有一支年輕的隊(duì)伍，他們自“雪龍2”號(hào)建造之日起就組建起船員隊(duì)伍，在建造的近千個(gè)日夜里，“雪龍2”號(hào)船員全身心投入監(jiān)造工作，與建造人員同吃同住，嚴(yán)把建造質(zhì)量和進(jìn)度，確保新船建造的安全與質(zhì)量，實(shí)實(shí)在在地落在每一顆螺絲、每一根管線、每一雙手上。

檢查設(shè)備

冰天雪地里堅(jiān)守初心

澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）記者從中國極地研究中心了解到，這是一支平均年齡不超過34歲的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。在酷暑時(shí)節(jié)，他們克服建造現(xiàn)場的高溫、粉塵、噪聲等惡劣環(huán)境，加強(qiáng)巡檢，仔細(xì)把關(guān)，協(xié)調(diào)各方，群策群力攻克技術(shù)難點(diǎn)，一項(xiàng)精品工程的背后，是無數(shù)人的辛勞汗水。而遠(yuǎn)征南極時(shí)，他們?cè)隗@濤駭浪的西風(fēng)帶劈波斬浪，在冰天雪地間堅(jiān)守初心，逐夢(mèng)前行。

盛夏時(shí)節(jié)，巡檢各類液艙和吊艙無疑是對(duì)腦力與體力的雙重考驗(yàn)，半人高的艙門只有60厘米寬，彎腰進(jìn)去后基本靠爬著前進(jìn)，在這基礎(chǔ)上，圓形的吊艙促狹復(fù)雜且檔位密集，船員們每80厘米就要鉆一次。為了確定氣動(dòng)閥及氣動(dòng)管件的位置與狀態(tài)，船員們每天需要重復(fù)五六次的鉆艙巡檢。

而當(dāng)進(jìn)入工程收尾階段，報(bào)驗(yàn)檢查工作也開啟了高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)模式。船舶的很多報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目一般都是在半夜，如果是重要工序，則要連續(xù)十幾天檢驗(yàn)。一張張密密麻麻的報(bào)驗(yàn)單，成了他們的作息時(shí)間表。年輕的船員們用專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與敬業(yè)精神為打造大國重器打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，他們的奮斗精神感染著船舶設(shè)計(jì)單位和船舶建造單位共同奮進(jìn)，2020年《“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船項(xiàng)目》榮獲第六屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)。

2019年10月15日，“雪龍2”號(hào)從深圳啟程，首航南極，航行35000余海里。在南極中山站外圍固定冰區(qū)，船員們通力協(xié)作，以嫻熟的技術(shù)，憑借“雪龍2”號(hào)強(qiáng)大的破冰能力，開辟出一條約14海里（約26公里）的航道，為“雪龍”號(hào)向南極中山站運(yùn)輸補(bǔ)給物資提供了安全便利的裝卸點(diǎn)，距離南極中山站僅10公里，大大節(jié)約了寶貴時(shí)間，提高了裝卸作業(yè)的安全性。

隊(duì)員齊心協(xié)力回收潛標(biāo)

船員是家人，船長似家長

“雪龍2”號(hào)的船員航行時(shí)是船員，在大洋綜合科學(xué)調(diào)查中他們是科考隊(duì)員，月池系統(tǒng)、全方位的聲吶系統(tǒng)、物探設(shè)備和機(jī)器人，“雪龍2”配備的一系列國際先進(jìn)的科考調(diào)查裝備和科考支撐保障系統(tǒng)，在他們的操作下，獲取了一批又一批珍貴數(shù)據(jù)和樣品。比如，首航南極時(shí)，中國首次在極區(qū)宇航員海開展大洋科考，作業(yè)海域橫跨40個(gè)經(jīng)度、縱穿5個(gè)緯度，首次在密集浮冰區(qū)開展CTD作業(yè)，獲取中國南極科考史上最長柱狀沉積物18.36米，正是他們的不懈努力，擴(kuò)大了我國在南極海域科考作業(yè)的范圍，極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學(xué)研究的能力得到極大提升。

首航南極的“雪龍2”號(hào)40名船員中，半數(shù)船員為“90后”，最年輕的船員僅25歲。年輕的船員、年輕的破冰船，他們奮斗在萬里之遙的冰雪極地，在他們的身上，既有老一輩極地工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，也蘊(yùn)含著我國極地事業(yè)新希望。

“雪龍2”號(hào)團(tuán)隊(duì)有其特殊性，每年執(zhí)行一次南極考察歷時(shí)約半年，執(zhí)行北極科學(xué)考察歷時(shí)約三個(gè)月，考察期間與世隔絕，更無法陪伴家人。在這個(gè)集體里，船員更似家人，船長更似家長，大家一起學(xué)習(xí)、工作、生活。在遠(yuǎn)離祖國和親人的日子里，團(tuán)隊(duì)的溫暖、信念的堅(jiān)定戰(zhàn)勝了孤獨(dú)和寂寞，同時(shí)匯聚起的還有全體船員不畏艱辛勇于攻堅(jiān)克難的信心與決心。