11月14日，Jane's Walk SUSAS 特別主題活動(dòng)“探索社區(qū)yuan宇宙”在上海2021城市空間藝術(shù)季重點(diǎn)樣本社區(qū)新華街道開展。參與者們分別扮演老、中、青年的角色，在走街過程中完成相應(yīng)任務(wù)，深入探索這個(gè)地緣社區(qū)。漫步完成后，參與者們從五感體驗(yàn)出發(fā)，分享打動(dòng)自己的場(chǎng)所和空間，并描繪出不同視角下的社區(qū)地圖。主辦方還邀請(qǐng)到上海Jane's Walk 發(fā)起人王瓔珞、新華街道社區(qū)規(guī)劃團(tuán)隊(duì)成員王英力、一覽眾山小創(chuàng)始人劉岱宗分別進(jìn)行沙龍分享。

本期回顧環(huán)節(jié)，一覽眾山小志愿者團(tuán)隊(duì)成員沈德瑤將基于她對(duì)“15分鐘城市”的研究為我們介紹全球不同城市對(duì)“15分鐘城市”的規(guī)劃和踐行。

（本期主持：王越洲）

Jane's Walk SUSAS 特別主題活動(dòng)“探索社區(qū)yuan宇宙”。王瓔珞 圖

近期回顧 

關(guān)于“15分鐘城市”的開放性闡釋

從巴黎到紐約，從《上海社區(qū)生活圈導(dǎo)則》到《墨爾本規(guī)劃2017-2050》，近年來，“15分鐘城市”逐漸成為新都市主義在世界范圍內(nèi)最廣泛和重要的實(shí)踐方式。但所謂“在步行或騎行15分鐘的距離內(nèi)，滿足居民工作、生活的一切需求”，究竟是標(biāo)準(zhǔn)還是理想？各國(guó)城市規(guī)劃案中看似相近卻又不同的術(shù)語(yǔ)：“20分鐘鄰里”“15分鐘生活圈”，乃至“完整社區(qū)”或是“無車城市”，他們?cè)谥v述同一個(gè)故事嗎？一覽各國(guó)案例，“15分鐘城市”的規(guī)劃大致有以下幾種思路：

首先是住宅區(qū)附近的基礎(chǔ)設(shè)施保障。無論用什么標(biāo)準(zhǔn)劃分，生活圈終究不會(huì)是一個(gè)特別大的空間范圍，因此如何開發(fā)有限空間的無限潛力，以滿足盡可能多的居民需求，成為倫敦等高度開發(fā)的城市需要考慮的首要問題。

沈德瑤在沙龍分享現(xiàn)場(chǎng)。張朦 圖

對(duì)此，倫敦的公共空間規(guī)劃中提出三個(gè)思路：舊改新，即活化更新陳舊的基礎(chǔ)設(shè)施；單改多，即變單一功能區(qū)為混合多功能區(qū)；私改公，即在土地私有化的限制下盡可能開發(fā)和增加公共空間。其集大成者例如倫敦國(guó)王十字車站：維多利亞時(shí)期的火車站周邊區(qū)域通過十余年的更新化改造，成為了集交通樞紐、混合住宅、商業(yè)文教設(shè)施以及露天公共空間為一體的綜合城區(qū)。

其次是重建城市的尺度感。通過交通慢行化改造，逐漸將城市由“為車設(shè)計(jì)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盀槿嗽O(shè)計(jì)”。巴黎市長(zhǎng)Anne Hidalgo團(tuán)隊(duì)在其2020年競(jìng)選提案中提出將部分道路上的臨時(shí)停車位改為自行車道和步行道，以保證慢行舒適度和安全性，同時(shí)促進(jìn)居民主動(dòng)放棄短途的私家車出行。

類似的慢行化改造在米蘭、哥本哈根、巴塞羅那等歐洲多個(gè)城市都存在。其中巴塞羅那的方案提供了獨(dú)特的改造思路：不同于在連續(xù)的城市區(qū)域中“切割”出小生活圈，巴塞羅那利用其獨(dú)特的城市肌理，將九個(gè)相鄰的小街區(qū)合并為“超級(jí)街區(qū)”。街區(qū)內(nèi)部道路進(jìn)行慢行化改造，限制機(jī)動(dòng)車使用，但同時(shí)保留九宮格外部道路的主干道功能。

巴塞羅那“超級(jí)街區(qū)”慢行化改造示意圖

在保證目的地距離可達(dá)，慢行過程安全舒適后，步行或騎行滿足日常生活需求就成為了一種主動(dòng)出行的選擇。荷蘭烏得勒支Merwede新城的規(guī)劃中，提出了極低的機(jī)動(dòng)車保有量目標(biāo)：3戶1車。這類烏托邦式的“完整社區(qū)”項(xiàng)目試圖證明，通過人性化尺度的城市設(shè)計(jì)，現(xiàn)代城市生活也可以達(dá)到“無車化”。

Jane's Walk漫步后的工作坊。王越洲 圖

但同時(shí)，規(guī)劃師們也不得不承認(rèn)，已經(jīng)建成的城市是無法一蹴而就被“15分鐘化”的。因此，許多城市根據(jù)自身情況，制定了過渡性的計(jì)劃：比如波特蘭希望在2030年前，通過微更新和精細(xì)化治理，使90%的居民可以在20分鐘步行范圍內(nèi)滿足工作以外的日常需要，并將職住平衡列為城市規(guī)劃的長(zhǎng)期目標(biāo)。

持續(xù)的新冠疫情下，長(zhǎng)距離通勤受限，城市居民開始關(guān)注本地社區(qū)應(yīng)對(duì)危機(jī)時(shí)的“韌性”，國(guó)家層面也迫切需要制定更為綠色、可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)方案，“15分鐘城市”被賦予了更多的時(shí)代使命。各國(guó)對(duì)“15分鐘城市”的多樣化解讀和因地制宜的實(shí)踐告訴我們，15分鐘城市并不是一個(gè)又一個(gè)完美的圓銜接而成的城市，它不是一套標(biāo)準(zhǔn)，而是一種對(duì)“去車化”城市生活的開放性闡述，是構(gòu)建更為便利、可持續(xù)，以及包容多樣性城市的愿景。

（文/沈德瑤，畢業(yè)于倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院，從事社會(huì)學(xué)視角的城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃，公眾號(hào)一覽眾山小-可持續(xù)城市與交通志愿者）

本周主題推薦

《上海15分鐘社區(qū)生活圈規(guī)劃研究與實(shí)踐》

構(gòu)建“15分鐘社區(qū)生活圈”，響應(yīng)了上海新一輪總體規(guī)劃的要求，以此為載體，打造宜居、宜學(xué)、宜游、宜業(yè)的生活空間，真正做到創(chuàng)新社會(huì)治理加強(qiáng)基層建設(shè)。為更好地落實(shí)規(guī)劃要求，上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局協(xié)同上海市規(guī)劃編審中心，通過社區(qū)調(diào)研和資料研究，編成本書，旨在為“15分鐘社區(qū)生活圈”的構(gòu)建指明方向、為社區(qū)落實(shí)相關(guān)精神提出具體和明確的指導(dǎo)。

《我是街道觀察員》

花園街是一條充滿著生氣和活力的街道，因?yàn)樗尣煌A層的人找到生存空間，他們能日復(fù)一日地參與地方意義的構(gòu)建和編織花園街社區(qū)關(guān)系網(wǎng)。該書從城市和街道空間理論出發(fā)，然后微觀花園街各樣元素和關(guān)系——會(huì)透過花園街排檔檔主的口述歷史細(xì)說花園街的變遷，并觀察檔主以外，其他街道相關(guān)者所扮演的角色。

《張醫(yī)生與王醫(yī)生》

張醫(yī)生和王醫(yī)生出生在20世紀(jì)70年代的工人家庭。在國(guó)企改制、社會(huì)急劇轉(zhuǎn)型的過程中，他們憑借家庭的全力支持與自身的聰慧刻苦，擺脫了掉隊(duì)的命運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了階層躍升。可是，雖然看起來功成名就，但他們的人生，仍充滿了焦慮和疲憊。在個(gè)體在歷史中的沉浮中，我們將窺見一座城、一個(gè)時(shí)代的命運(yùn)輪廓。

《上海老城廂百年：1843-1947》

本書從歷史資料入手，整理出老城廂有記載的建筑物在不同時(shí)期的位置，并繪制關(guān)鍵歷史節(jié)點(diǎn)的城市地圖，展現(xiàn)城市在六百年里的變化，并著重分析了1843—1947年的百年發(fā)展歷程。

《偉大的美國(guó)城市》

社區(qū)自有其影響力，該書作者結(jié)合在芝加哥的生活體驗(yàn)和個(gè)人觀察，發(fā)現(xiàn)鄰里社區(qū)與許多社會(huì)現(xiàn)象相關(guān)，包括犯罪、健康、公民參與、房屋止贖、青少年懷孕、利他主義、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和移民等。

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時(shí)間：2021.11.22（星期一）20:30-22:45 
地點(diǎn)：廣東時(shí)代美術(shù)館1樓多廳 
表演嘉賓：Dj Dee／黃玉玲／鄭蔚／劉沛麟 
門票：50元／人
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