據(jù)央視新聞援引臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)防務(wù)部門(mén)晚間發(fā)布最新動(dòng)態(tài)，11月28日白天解放軍空軍有27架次多型戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)在了臺(tái)灣地區(qū)所謂“西南空域”，其中運(yùn)-20空中加油機(jī)首次亮相臺(tái)海。那么，運(yùn)-20加油機(jī)亮相臺(tái)海有何意義?

加油機(jī)：戰(zhàn)略空軍的必備武器

根據(jù)臺(tái)媒消息，11月28日，解放軍共出動(dòng)了27架飛機(jī)，包括2架空警-500預(yù)警機(jī)、1架運(yùn)-9通信干擾機(jī)、5架轟-6K轟炸機(jī)、6架殲-10戰(zhàn)斗機(jī)、4架殲-11戰(zhàn)斗機(jī)、8架殲-16戰(zhàn)斗機(jī)、1架運(yùn)-20加油機(jī)。

這次巡航的區(qū)域主要是臺(tái)島西南上空和臺(tái)灣島東南上空，其中，運(yùn)-20加油機(jī)隨編隊(duì)前出巴士海峽，到達(dá)臺(tái)灣島東南上空，編隊(duì)中包括具備空中受油能力包括殲-16、殲-10兩種戰(zhàn)斗機(jī)。

空中加油機(jī)是戰(zhàn)略空軍必備的武器裝備，多由大型運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成，在歷次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中均顯示了強(qiáng)大的威力，是進(jìn)攻型空軍的重中之重。以海灣戰(zhàn)爭(zhēng)為例，美國(guó)空軍平均每天出動(dòng)240架空中加油機(jī)為1000多架飛機(jī)提供空中加油服務(wù)。美國(guó)空軍戰(zhàn)后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)時(shí)指出：如果沒(méi)有空中加油，“沙漠風(fēng)暴”將是另一種完全不同的戰(zhàn)爭(zhēng)。

轟油-6為殲-10戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油。本文圖片來(lái)源：中國(guó)軍網(wǎng)、央視新聞截圖、空軍發(fā)布。

作為世界上實(shí)力首屈一指的戰(zhàn)略空軍，目前美軍主要裝備有大約478架加油機(jī)，包括396架KC-135“同溫層油船”加油機(jī)和59架KC-10“延伸者”加油機(jī)，其中KC-135是美空軍加油機(jī)的主力，從1957年開(kāi)始服役到1965年交付最后1架，一共生產(chǎn)了500多架，先后進(jìn)行過(guò)多次升級(jí)和改進(jìn)，衍生了E、R、T等多種型號(hào)，在美國(guó)歷次對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)中都發(fā)揮了重要的作用。目前，KC-135生產(chǎn)線已全面停產(chǎn)，KC-135將陸續(xù)被新一代空中加油機(jī)KC-46A取代。

作為新一代加油機(jī)，KC-46A采用最新最先進(jìn)的技術(shù)，配備有先進(jìn)的線控飛行套管、中心線空中加油伸縮套管系統(tǒng)(ARBS)以及飛機(jī)機(jī)翼下面的軟管和錐套加油吊艙，大大提高了加油效率和飛行線路控制系統(tǒng)，傳輸載油量可達(dá)94噸，可執(zhí)行多種加油任務(wù)，能夠?yàn)樗械墓潭ㄒ硎苡蜋C(jī)進(jìn)行空中加油，包括美海軍與空軍的飛機(jī)。但是KC-46自從首飛之后，暴露出了各種問(wèn)題，即使這樣，美國(guó)空軍也會(huì)硬著頭皮批量裝備，因?yàn)镵C-135已經(jīng)接近壽命期限。根據(jù)計(jì)劃，美國(guó)空軍到2027年將獲得179架新型KC-46A加油機(jī)。

我國(guó)也很重視空中加油機(jī)的發(fā)展，上世紀(jì)80年代就在轟-6基礎(chǔ)上開(kāi)始研制加油機(jī)，轟-6加油機(jī)曾在多次閱兵式上公開(kāi)亮相。在運(yùn)-20加油機(jī)服役前，空軍的主力是20多架轟油-6加油機(jī)，轟油-6的最大載油量37噸，空中有效供油量約18噸，而一架重型戰(zhàn)機(jī)最多可攜帶9噸燃油，這意味著一次出動(dòng)只能為兩架重型雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行加油機(jī)。而伊爾-78大型加油機(jī)數(shù)量太少，缺乏大型加油機(jī)是空軍打造戰(zhàn)略空軍的一個(gè)短板，運(yùn)-20加油機(jī)的出現(xiàn)將彌補(bǔ)這一短板。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行夜間空中加受油訓(xùn)練。

運(yùn)-20加油機(jī)：讓?xiě)?zhàn)機(jī)飛得更遠(yuǎn)

大型空中加油機(jī)發(fā)展路線一般分三種：一種是以干線客機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行研制，比如，美國(guó)波音公司的KC-135和最新KC-46A，歐洲空客公司的A-310MRTT，都是基于波音或空客的客機(jī)進(jìn)行研制的；第二種由大型運(yùn)輸機(jī)改裝而來(lái)，比如俄羅斯的伊爾-78、A-400M加油機(jī)；第三種是由轟炸機(jī)改裝而來(lái)，比如蘇聯(lián)的圖-16、英國(guó)的“勝利者”，都是由轟炸機(jī)改裝而來(lái)，我國(guó)的轟油-6也是由轟炸機(jī)改裝而來(lái)。

作為我國(guó)自主研發(fā)成功的首款大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，大空間和大載重的優(yōu)勢(shì)很適合在其基礎(chǔ)上發(fā)展加油機(jī)。運(yùn)-20于2013年1月首飛，多次亮相珠海航展和閱兵式。由于出鏡率高，加上圓潤(rùn)的“身形”，又被國(guó)人稱(chēng)為“胖妞”。根據(jù)珠海航展上公布的一些信息，運(yùn)-20機(jī)長(zhǎng)約47米，最大起飛重量200多噸，載重超過(guò)55噸。運(yùn)-20還具備一定的自衛(wèi)能力，今年11月，運(yùn)-20打干擾彈的鏡頭首次公開(kāi)。

珠海航展上展示的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。

運(yùn)-20除了航程遠(yuǎn)、載重量大之外，為了實(shí)現(xiàn)空軍全國(guó)部署、全疆到達(dá)、全域反應(yīng)的作戰(zhàn)要求，在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了惡劣環(huán)境下的起降能力。該機(jī)可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行人員和各種物資的長(zhǎng)距離運(yùn)輸任務(wù)。2016年7月，運(yùn)-20列裝空軍部隊(duì)后就全面開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)。2018年5月，空軍發(fā)布消息稱(chēng)，運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)首次與空降兵部隊(duì)聯(lián)合開(kāi)展空降空投訓(xùn)練，這是中國(guó)空軍戰(zhàn)略投送能力、遠(yuǎn)程空降作戰(zhàn)能力建設(shè)的又一次躍升。

其實(shí)，在運(yùn)-20加油機(jī)首次亮相臺(tái)海之前官方就已經(jīng)暗示將在運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上研制的加油機(jī)。在今年9月第13屆珠海航展上，據(jù)運(yùn)-20總師唐長(zhǎng)紅院士介紹，運(yùn)-20不僅可以做戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，還可以作為一個(gè)重要平臺(tái)在其基礎(chǔ)上改裝多型特種飛機(jī)例如改裝成為加油機(jī)。

運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)最大載重量超過(guò)55噸，因此，除掉加油系統(tǒng)，運(yùn)-20基礎(chǔ)上研制的加油機(jī)傳輸載油量至少在54噸以上，是轟油-6的三倍，可以為6架重型雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油，大幅增加戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的滯空時(shí)間。

去年11月，根據(jù)央視報(bào)道，我國(guó)空軍某部的殲擊機(jī)部隊(duì)完成了連續(xù)飛行十小時(shí)的挑戰(zhàn)，創(chuàng)下了我軍殲敵機(jī)單次飛行時(shí)長(zhǎng)的新紀(jì)錄，此前，我國(guó)空軍殲擊機(jī)最長(zhǎng)單次飛行時(shí)長(zhǎng)為8小時(shí)30分鐘。報(bào)道稱(chēng)，這支部隊(duì)的主要作戰(zhàn)任務(wù)在南海，前往南海島礁警訓(xùn)一次需要10小時(shí)。因此，這項(xiàng)挑戰(zhàn)對(duì)南海海域全覆蓋警訓(xùn)具有重大戰(zhàn)略意義。這次殲擊機(jī)創(chuàng)造新紀(jì)錄背后就是有某型加油機(jī)的支援，未來(lái)，隨著運(yùn)-20加油機(jī)服役數(shù)量的增多，越來(lái)越多的部隊(duì)將具備這種能力。

去年11月，空軍某部的殲擊機(jī)部隊(duì)完成了連續(xù)飛行十小時(shí)的挑戰(zhàn)，創(chuàng)下了我軍殲敵機(jī)單次飛行時(shí)長(zhǎng)的新紀(jì)錄。

2015年3月30日，空軍開(kāi)始成體系派戰(zhàn)機(jī)赴西太平洋進(jìn)行遠(yuǎn)海。2017年12月12日，空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科大校表示，中國(guó)空軍前一天出動(dòng)轟-6K、蘇-30、殲-11和偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等“繞島巡航”，錘煉提升了維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的能力。這是空軍首次用“繞島巡航”一詞，彰顯了解放軍維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的能力和決心。

結(jié)合日本航空自衛(wèi)隊(duì)和臺(tái)軍此前發(fā)布的信息，解放軍“繞島巡航”一般從宮古海峽和巴士海峽進(jìn)出，從南往北或從北往南繞臺(tái)，戰(zhàn)斗機(jī)將轟炸機(jī)和特種飛機(jī)的編隊(duì)護(hù)航出海峽然后返回，沒(méi)有全程護(hù)航。雖然一些雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)理論上可以完成全程護(hù)航，但考慮到對(duì)方戰(zhàn)斗機(jī)可能會(huì)持續(xù)“糾纏”，對(duì)機(jī)載燃油量要求比較多，因此沒(méi)有進(jìn)行全程護(hù)航，現(xiàn)在有了運(yùn)-20空中加油機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)就可以全程對(duì)編隊(duì)進(jìn)行護(hù)航，繞島巡航將更具威懾。

具備空中受油能力的轟-6N轟炸機(jī)。

值得一提的是此次前出巴士海峽的戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)中還有空警-500預(yù)警機(jī)和運(yùn)-9特種機(jī)，以往這兩款戰(zhàn)機(jī)主要在臺(tái)灣島西南空域活動(dòng)，因?yàn)檫@些飛機(jī)作為信息支援飛機(jī)，作用距離遠(yuǎn)，不需要前出巴士海峽就可以完成支援行動(dòng)，因此這次行動(dòng)不僅僅針對(duì)臺(tái)海，可能還有更大的考慮，支援更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)海作戰(zhàn)。聯(lián)系到從11月19日開(kāi)始，日美澳加德等多國(guó)海軍聯(lián)合舉行的ANNUALEX 2021演習(xí)，演習(xí)持續(xù)到11月30日，總兵力達(dá)到34艘各類(lèi)艦艇，其中美國(guó)派出了“卡爾·文森”號(hào)航母，日本出動(dòng)了“出云”號(hào)直升機(jī)母艦，可謂聲勢(shì)浩大，因此這次前出島鏈的目的想必大家心中會(huì)有自己的答案。

空警-500未來(lái)若推出可空中受油的型號(hào)，該機(jī)可在第一島鏈之外活動(dòng)更長(zhǎng)的時(shí)間，而具備空中受油能力的轟-6N轟炸機(jī)已經(jīng)在2019年國(guó)慶閱兵中首次亮相，未來(lái)這些大型戰(zhàn)機(jī)在第一島鏈外進(jìn)行空中加受油訓(xùn)練的畫(huà)面也將出現(xiàn)。

總而言之，運(yùn)-20加油機(jī)的出現(xiàn)是空軍推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新成就，將大幅提升空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力，具有重要的戰(zhàn)略意義。