長安馬自達(dá)2016年總銷量達(dá)到19萬輛，同比增長28%創(chuàng)下品牌歷史新高，但進(jìn)入2017年，它卻遭遇了4個月銷量“四連跌”的逆轉(zhuǎn)。

根據(jù)長安馬自達(dá)官方最新發(fā)布消息，4月份，長安馬自達(dá)銷量為13305輛，同比下跌9%，這已是馬自達(dá)今年連續(xù)第4個月銷量下跌。今年第一季度，長安馬自達(dá)在華銷量為3.4萬輛，相較去年同期的4.3萬輛，同比跌幅達(dá)到20.1%。

馬自達(dá)在中國有兩家合資公司，去年，一汽馬自達(dá)僅以9.2萬輛的年銷量實(shí)現(xiàn)同比9.5%的增長，和長安馬自達(dá)相比，差距頗大，但長安馬自達(dá)今年與2016年截然相反的銷量表現(xiàn)，竟讓一汽馬自達(dá)終于有望迎頭趕上。

據(jù)一汽馬自達(dá)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，一汽馬自達(dá)銷量達(dá)到9530輛，實(shí)現(xiàn)了同比高達(dá)100.5%的增幅。不僅4月，今年一季度，一汽馬自達(dá)銷量達(dá)到3萬輛，相較去年同期的1.5萬輛，也實(shí)現(xiàn)了銷量翻番。

據(jù)分析，一汽馬自達(dá)銷量的大增得益于一汽馬自達(dá)旗下的產(chǎn)品和渠道布局。今年3月份，在原有SUV車型CX-4的基礎(chǔ)上，一汽馬自達(dá)推出全新CX-4探索版車型，起售價16.08萬元。這一車型受到市場歡迎。

而在渠道方面，一馬主力轎車——全新阿特茲在原價基礎(chǔ)上大幅降價，還有各種購車優(yōu)惠，對于購車者而言，是不小的誘惑。

而長安馬自達(dá)今年行情不如一汽馬自達(dá)最主要的原因，外界認(rèn)為在于產(chǎn)品不符合市場需求。汽車行業(yè)分析師、明華有道咨詢公司的封士明認(rèn)為，“綜觀長安馬自達(dá)旗下車型，大都以小車為主。而目前，中國車市消費(fèi)升級加速，消費(fèi)者普遍青睞大車，這也令主打小車的長安馬自達(dá)缺乏競爭力。此外，長安馬自達(dá)產(chǎn)品定價多在10萬元以內(nèi)價格區(qū)間，這個價格區(qū)間目前被自主品牌強(qiáng)勢占領(lǐng)，自主品牌產(chǎn)品升級后對類似長馬等合資品牌造成極大沖擊，致使后者市場行情不濟(jì)，而一馬的產(chǎn)品定價則明顯高于這個區(qū)間，避免了和自主品牌的直接沖擊。此外，長馬的產(chǎn)品更新?lián)Q代太慢，不如一馬對市場反應(yīng)及時，去年CX-4的火爆令一馬在今年馬上推出探索版車型，有效掌握了一季度的車市節(jié)奏，而長馬的新款車型則要到下半年問世，明顯滯后?！?/p>

根據(jù)長安馬自達(dá)方面公布的產(chǎn)品規(guī)劃，今年長安馬自達(dá)只有一款全新的小型SUV CX-3上市，并且是在年底10月份上市，明顯錯過了今年前十月的市場紅利。產(chǎn)品上不符合市場定位，終端價格又缺少有效的調(diào)整，使得長安馬自達(dá)今年一季度有些步履維艱。