美聯(lián)航趕客事件有了新進(jìn)展，美國時(shí)間4月13日上午10時(shí)（北京時(shí)間4月13日晚11時(shí)），受傷乘客David Dao醫(yī)生的兩名律師和他的女兒在芝加哥舉行了記者招待會(huì)。

律師明確表示美聯(lián)航及涉事空警的行為絕對(duì)違反法律。David Dao醫(yī)生的女兒表示，家人看到相關(guān)的報(bào)道和影響非常痛心，“任何人都不應(yīng)該受到這樣的對(duì)待”。

在媒體提問環(huán)節(jié)，律師稱，David Dao醫(yī)生受到嚴(yán)重的腦震蕩，鼻骨骨折，掉了兩顆門牙，接下來需要接受手術(shù)。由于腦震蕩非常嚴(yán)重以至于David Dao醫(yī)生對(duì)重返機(jī)艙沒有任何記憶。律師還透露David Dao醫(yī)生昨晚已經(jīng)出院，但是不清楚什么時(shí)候才能徹底康復(fù)。目前不能向公眾透露他所在的地點(diǎn)，因?yàn)椴幌氡幻襟w打擾。

律師轉(zhuǎn)述David Dao醫(yī)生的話表示，“被拖出機(jī)艙時(shí)的感覺比1975年坐船逃出越南時(shí)更恐怖，以后不會(huì)再靠近任何飛機(jī)”。律師同時(shí)對(duì)美聯(lián)航CEO此前的ABC專訪發(fā)表了意見，他說接受美聯(lián)航CEO的道歉，但認(rèn)為道歉是迫于公眾壓力并非由衷而發(fā)。

值得注意的是，律師指出，雖然美聯(lián)航CEO在訪談中提到曾試圖聯(lián)系David Dao醫(yī)生和律師，但是無論是家屬還是律師都沒有接到來自美聯(lián)航方面的電話。

律師還指出，目前還在搜集證據(jù)，所以目前不能確定什么時(shí)候正式起訴美聯(lián)航。

該記者招待會(huì)持續(xù)了近一個(gè)小時(shí)。

據(jù)CNN此前報(bào)道，目前參與將David Dao醫(yī)生推出機(jī)艙外的所有三名警員均已被停職。

美國總統(tǒng)特朗普前日在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》訪問時(shí)提及此事，他表示這件事非?？膳拢J(rèn)為航空公司正確處理此事的方式應(yīng)該是不斷提高補(bǔ)償金額，“如果補(bǔ)償多到一定程度，連我都會(huì)下飛機(jī)。”

雖然在事件發(fā)生時(shí)，美聯(lián)航未采取繼續(xù)提高補(bǔ)償金的方式，但目前美聯(lián)航已宣布將報(bào)銷出事航班上所有旅客的機(jī)票，不過暫未明確具體返款形式是代金券還是現(xiàn)金。

澎湃新聞?dòng)浾呤崂硐嚓P(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，美聯(lián)航現(xiàn)已發(fā)表兩封道歉信和一次內(nèi)部郵件，除去公開文字表態(tài)，美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆諾茲（Oscar Munos）還在電視直播上進(jìn)行了一次道歉行動(dòng)，即上述律師提到的ABC專訪。

4月12日早間，穆諾茲在接受ABC早間節(jié)目“早安美國”GMA專訪時(shí)，一開始先是向受害乘客David Dao醫(yī)生及其家屬、同機(jī)乘客和所有美聯(lián)航顧客道歉，然后承諾類似事件絕對(duì)不會(huì)再出現(xiàn)。他還表示會(huì)全面徹底調(diào)查、反思、整改。

在被記者問及哪些環(huán)節(jié)出了問題需要改正時(shí)，他舉例說，若出現(xiàn)乘客不愿下車的情況，不應(yīng)該找執(zhí)法人員警察來處理。這也間接回應(yīng)了目前他對(duì)該事件處理所采取的態(tài)度。

在被問及受害乘客應(yīng)該得到什么，他表示“首先是道歉，其他再說”。而且他還承認(rèn)，“在這件事情上，這名乘客沒有錯(cuò)誤”。

值得注意的是，在外界紛紛猜測(cè)穆諾茲是否會(huì)引咎辭職之時(shí)，當(dāng)其被問及此點(diǎn)，他回應(yīng)“NO”。

據(jù)《芝加哥論壇報(bào)》報(bào)道，ABC訪談播出后不久，受傷乘客David Dao醫(yī)生的律師便向庫克郡巡回法庭申請(qǐng)了法院令，要求美聯(lián)航和芝加哥市政府保留同美聯(lián)航強(qiáng)制乘客下機(jī)事件相關(guān)的文件和影像記錄，包括機(jī)艙、駕駛艙內(nèi)的各種記錄、同涉事航班有關(guān)的各種文件記錄，以及涉事警員的人事資料等。

從原來圍繞“機(jī)票超售”展開的公眾追問，到如今美聯(lián)航涉嫌違規(guī)操作，事件的走向從美聯(lián)航澄清“航班未超售”時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

據(jù)此前USA Today報(bào)道，美聯(lián)航發(fā)言人對(duì)媒體澄清，出事航班并沒有超售，趕四名乘客下機(jī)，的確只是為了安排美聯(lián)航的四名雇員。這一澄清也使美聯(lián)航走出了“機(jī)票超售”的保護(hù)傘。

很快，美聯(lián)航首席執(zhí)行官發(fā)布第二封道歉信，關(guān)鍵詞著重在“非常痛心”、“鄭重道歉”、“承擔(dān)責(zé)任”、“徹底調(diào)查”和“決心整改”。

緊接著，新澤西州政府的新聞通告出爐，新澤西州長(zhǎng)克里斯蒂致信美國交通部長(zhǎng)趙小蘭，呼吁聯(lián)邦政府立即取消允許航空公司超售的法律法規(guī)，并以美聯(lián)航強(qiáng)制乘客下機(jī)事件為例，指出航空公司這樣的行為不可接受?？死锼沟俜Q新澤西州政府會(huì)采取措施防止類似事件發(fā)生，但是聯(lián)邦政府在處理這樣的事務(wù)上無疑會(huì)有更廣泛的權(quán)力。

這也意味著，即使美聯(lián)航不存在“機(jī)票超售”，也會(huì)間接推動(dòng)“機(jī)票超售”這一業(yè)內(nèi)慣例的被廢止之路。