法國(guó)總統(tǒng)大選剛剛結(jié)束，年僅39歲的埃馬紐埃爾·馬克龍以約65%的得票率擊敗對(duì)手候選人瑪麗娜·勒龐，成功當(dāng)選法蘭西第五共和國(guó)的第八位總統(tǒng)。
作為法國(guó)史上最年輕的總統(tǒng)，馬克龍的身世頗為傳奇。他15歲時(shí)，對(duì)大自己24歲的老師布麗吉特一見(jiàn)鐘情，并在2007年30歲時(shí)與其完婚。他的履歷已包括了投資銀行家、總統(tǒng)副秘書長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)，近期，他將正式以總統(tǒng)身份入駐法國(guó)愛(ài)麗舍宮。雖然他目前還沒(méi)有確定自己今后的官方用車，不過(guò)根據(jù)一張瘋傳的照片，馬克龍的座駕很有可能是下面這臺(tái)車：
沒(méi)看清？再來(lái)一張大圖：
這臺(tái)車是來(lái)自雷諾的Espace。作為一臺(tái)7座MPV，雷諾Espace誕生于1984年，堪稱MPV的鼻祖，目前已經(jīng)進(jìn)化到第五代產(chǎn)品。而馬克龍為何會(huì)選擇一臺(tái)Espace作為自己的用車呢？這里先賣個(gè)關(guān)子，讓我們先來(lái)盤點(diǎn)一下馬克龍的總統(tǒng)“前輩”們都坐些什么車吧。
夏爾·戴高樂(lè)——DS19
其實(shí)在DS19誕生前，戴高樂(lè)的出行座駕是一臺(tái)雪鐵龍Traction 15/6H，不過(guò)在1955年的巴黎車展展出后，DS19很快就被指定為戴高樂(lè)專屬座駕。作為DS的開(kāi)山之作，DS19被認(rèn)為是DS車型中家族特性最純正的一款車，在1955年的巴黎車展亮相并在車展現(xiàn)場(chǎng)就收獲了80000份訂單。而在1962年8月22日，戴高樂(lè)總統(tǒng)在前往維拉庫(kù)布萊機(jī)場(chǎng)途中遭遇歹徒襲擊，他的DS19在被射穿兩個(gè)輪胎的情況下仍保持平衡，將他成功送達(dá)安全地點(diǎn)。這一事件讓戴高樂(lè)本人對(duì)DS品牌信賴有加，也讓DS收獲了不少美譽(yù)。
喬治·皮蓬社——雪鐵龍SM
早在1961年，雪鐵龍的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就想開(kāi)發(fā)一款全新的運(yùn)動(dòng)轎車，1968年收購(gòu)了瑪莎拉蒂之后，雪鐵龍將其變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。雪鐵龍SM于1970年3月正式發(fā)布，這款車堪稱當(dāng)年雪鐵龍的技術(shù)結(jié)晶。它搭載了源自瑪莎拉蒂的全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配上僅有0.27的風(fēng)阻系數(shù)，雪鐵龍SM的最高時(shí)速可達(dá)220km/h，是當(dāng)時(shí)最快的前驅(qū)車。而氣液懸掛、可變輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向、可變照射高度的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前大燈等都是當(dāng)年的“黑科技”。這款車除了作為喬治·皮蓬社的專屬座駕外，皮蓬社的繼任者密特朗總統(tǒng)和英國(guó)女王伊麗莎白二世都乘坐過(guò)這款造型優(yōu)美的運(yùn)動(dòng)轎車。
雅克·希拉克——雪鐵龍C6
作為中國(guó)人民的老朋友，希拉克總統(tǒng)的專屬座駕是一臺(tái)2005款的雪鐵龍C6。雪鐵龍C6正式亮相于2005年，作為接替雪鐵龍XM的全新旗艦車型，C6擁有長(zhǎng)達(dá)4908mm的車身與非常流暢的車身線條。而從配置上，C6也堪稱豪華，諸如車道偏離輔助、抬頭顯示、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、可變電控液壓懸架、主動(dòng)尾翼等科技配置均有配備。雪鐵龍C6在2005年一亮相便確定為希拉克總統(tǒng)的專屬座駕。2006年7月，希拉克總統(tǒng)也乘坐著雪鐵龍C6參加了當(dāng)年的法國(guó)國(guó)慶閱兵儀式。同時(shí)，希拉克的繼任者薩科齊也曾經(jīng)在任期內(nèi)將C6選作公務(wù)用車。不過(guò)，由于銷量欠佳，這一代雪鐵龍C6最終在2012年停產(chǎn)，而2016年誕生于中國(guó)的東風(fēng)雪鐵龍C6與老款車之間并沒(méi)有太直接的聯(lián)系。
尼古拉·薩科齊——標(biāo)致607 Paladine
作為法國(guó)的第六位總統(tǒng)，薩科齊長(zhǎng)期被各種花邊新聞與負(fù)面新聞纏身，甚至還成為了第一位任期內(nèi)離婚與結(jié)婚的法國(guó)總統(tǒng)。而在專屬座駕的選擇上，薩科齊也是頗有自己的主意。在任職典禮上，薩科齊乘坐了一輛經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)和防彈改裝的標(biāo)致607 Paladine，標(biāo)致607誕生于1999年，是一款行政級(jí)座駕。薩科齊乘坐的這臺(tái)經(jīng)過(guò)改裝的607 Paladine擁有一塊半月形的玻璃風(fēng)擋，可在需要時(shí)滑向后方，搖身一變成為一臺(tái)敞篷車。不過(guò)，盡管標(biāo)致607 Paladine十分霸氣，薩科齊個(gè)人還是更為鐘情雪鐵龍，而這臺(tái)標(biāo)致607也在他就職典禮結(jié)束不久后還給了標(biāo)致公司，平時(shí)他更愿意乘坐一臺(tái)雪鐵龍C6作為自己的公務(wù)用車。
弗朗索爾·奧朗德——DS 5 Hybrid4
時(shí)過(guò)境遷，到奧朗德任職第七任法國(guó)總統(tǒng)之時(shí)，法國(guó)三大車企（標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾）旗下已經(jīng)沒(méi)有什么太合適作為總統(tǒng)座駕的中大型車了，加上為了彰顯環(huán)保理念，奧朗德最后選擇了一臺(tái)DS5 Hybrid4作為總統(tǒng)座駕。DS5 Hybrid4其實(shí)就是我們常見(jiàn)的DS5的混合動(dòng)力版，推出于2011年，搭載了一套由2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗僅需不到5升。在2012年的就職典禮上，奧朗德乘坐著這臺(tái)定制版DS5 Hybrid入駐愛(ài)麗舍宮，作為總統(tǒng)定制座駕，這臺(tái)車加裝了一個(gè)巨大的天窗，方便奧朗德探出身子與民眾揮手問(wèn)好。
埃馬紐埃爾·馬克龍——雷諾Espace
作為一款已經(jīng)誕生了35年的系列車型，雷諾Espace開(kāi)創(chuàng)了“Multi-Purpose Vehicle”這個(gè)史無(wú)前例的新車種，即MPV。而亮相于2015年的第五代Espace則弱化了前幾代車型的家用屬性，增加了不少商務(wù)及SUV元素，讓其在一眾家用MPV中顯得與眾不同。
回到前面賣的那個(gè)關(guān)子，馬克龍之所以會(huì)選擇一臺(tái)雷諾Espace作為自己的公務(wù)座駕，據(jù)分析很大程度上是因?yàn)樗麚?dān)任經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)的時(shí)候，與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩關(guān)系頗近，支持擁有“國(guó)企”背景的雷諾也并不讓人意外。
不過(guò)，馬克龍最終乘坐哪款車參加法國(guó)總統(tǒng)就職典禮，目前尚無(wú)定論，但如果他真的選擇了雷諾Espace，那這件事情將與他的就任年齡一樣，載入法國(guó)史冊(cè)。
