亂鳴笛、和行人搶道等“中國式開車”經(jīng)常被吐槽，禮讓行人也早已是法律規(guī)定，但知易行難。

最近西安一位“的姐”經(jīng)過斑馬線時禮讓行人，卻遭后車追尾。更沒想到的是，后車肇事司機不顧“的姐”理論直接開車就走，并把“的姐”撞倒在地?，F(xiàn)在交警只查到車牌號，還沒找到肇事司機。

事件本身孰是孰非一目了然，但道路上的揚善懲惡機制，往往不能充分發(fā)揮作用，造成了越守法越吃虧的尷尬局面。現(xiàn)實中，禮讓行人的司機遭別的司機埋怨、咒罵，并不鮮見，甚至還有為此挨打的。

比如不久前在石家莊，就有司機因為斑馬線禮讓行人，被后車司機公然毆打。在當時輿論的高度關(guān)注下，警方高調(diào)地以涉嫌尋釁滋事將打人者刑拘，但最終只是行政拘留7天就放人了。而且如此“虎頭蛇尾”的處理，被打者42天后才知道。

同樣因為禮讓行人，一個被撞，一個挨打。雖然都只是個案，但多少也說明，文明開車有時候比野蠻開車還危險。野蠻開車有直接危險的是別人，文明開車有直接危險的是自己。“理性”算計之下，司機做什么選擇也就可以想象。呼吁文明開車，就必須營造保障文明的環(huán)境，對個案中的惡劣違法者應及時依法懲處，以儆效尤。

文明開車本來并非過高的道德要求，而是遵守法律的底線。據(jù)《道路交通安全法》，司機遇行人正在通行人行橫道而未停車讓行的，對其處以20元以上200元以下的罰款，并記3分。但現(xiàn)實中，又有多少司機嚴格遵守了這個法律？違法者又有多少被處罰了？因為執(zhí)法不到位，守法開車竟變成了一種需要鼓勵和贊揚的文明。改變這種尷尬，仍要從執(zhí)法做起。

不讓文明開車的人吃虧，首先要做的就是讓不文明開車的“倒霉”。交通執(zhí)法應該常態(tài)化，而不只是在一些時間節(jié)點，抓幾個不守規(guī)矩的典型。

當然，和中國式開車相伴隨的是中國式過馬路，嚴格執(zhí)法應該在兩個維度同時發(fā)力，走出過去汽車和行人“以惡制惡”的循環(huán)。什么時候禮讓行人變成一種正常選擇，而不是別的司機眼中的反常舉動，那才說明文明開車的環(huán)境得到了保障。