近期遭遇多起高管離職的法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF），新任命了4位中高層。

10月10日，樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭投資的電動汽車廠商法拉第未來在官方微博宣布：“FF剛完成一輪中高層人事任命，他們將與全球1000多位FF小伙伴齊心協(xié)力，全力推進‘新物種’FF91如期量產(chǎn)！”

隨后，賈躍亭發(fā)布微博表示：“歡迎Caroline Banzali正式加盟出任FF@FaradayFuture 全球稅務負責人，此前她在洛杉磯一私募公司任高級副總裁；祝賀FF資深總監(jiān)Pablo Ucar出任采購負責人，全面負責FF與全球200多家頂級供應商維系緊密合作關系，為#FF 91#量產(chǎn)提供堅實保障；祝賀人力資源部首位員工Crystal Peterson升任人力資源運營負責人；歡迎汽車與科技行業(yè)資深人士Mike Cooperman加盟負責全球企業(yè)傳播工作。他們正和全球1000+的FF員工一起，全力推動‘新物種’FF 91如期高品質(zhì)量產(chǎn)?！?p>

法拉第未來近期高管更迭頻繁。

今年3月，法拉第未來挖來寶馬公司前CFO（首席財務官）Stefan Krause，擔任法拉第未來全球CFO。7月，有“寶馬i3之父”之稱的烏利齊·克蘭茨（Uli Kranz），成為法拉第未來新一任首席技術官（CTO），但人才流失仍持續(xù)困擾著這家電動汽車初創(chuàng)公司。

粗略計算，近3個月來，法拉第未來已經(jīng)失去了11位重要員工，包括10月初離職的法拉第未來創(chuàng)始團隊成員、全球供應鏈高級副總裁Tom Wessner，以及法拉第未來內(nèi)部設計和品牌設計負責人Pontus Fonateus，還有8月離職的法拉第未來創(chuàng)始團隊成員、人力資源副總裁Alan Cherry。

此次新任命4位中高層員工，與其說是擢升和引進人才，不如可看做是法拉第未來在進行補缺。

另外，上述賈躍亭和法拉第未來的微博還傳遞了一個重要信息，即法拉第未來目前全球員工規(guī)模為超過1000人，這一說法與一年前“擁有超過1400余名優(yōu)秀員工的團隊”的說法已有明顯差別。

2016年9月，法拉第未來在官網(wǎng)宣布，美國員工總數(shù)達到1000人，2016年10月，法拉第未來在官網(wǎng)新聞稿件底部的公司介紹中稱：“Faraday Future公司總部位于加州，擁有超過1400余名優(yōu)秀員工的全球團隊，匯集了技術、汽車、航空航天和數(shù)字內(nèi)容等領域的思想領軍人物和充滿激情的創(chuàng)造者。”

自從去年11月樂視系爆出新一輪資金鏈危機以來，賈躍亭逐步從樂視系公司撤出，并宣布要把主要精力投入汽車業(yè)務上，但同樣是受制于資金緊張，法拉第未來的發(fā)展也是困難重重，2016年底時，法拉第未來曾出現(xiàn)一輪離職潮，陸續(xù)有在法律、財務、戰(zhàn)略、公共關系和政府事務部門擔任高級職位的員工離開了該公司。

目前，法拉第未來已經(jīng)停掉了在美國內(nèi)華達州北拉斯維加斯市自建工廠進行生產(chǎn)的項目，返還了內(nèi)華達州政府所給予的稅收減免和獎勵，改為在加州租下一處廢舊工廠，以推進首款量產(chǎn)車型FF91的生產(chǎn)。

FF91發(fā)布于今年1月3日，發(fā)布會當天即接受預訂，訂金為5000美元，按照法拉第未來方面的說法，F(xiàn)F91預計將于2018年交車。