近期遭遇多起高管離職的法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF），新任命了4位中高層。

10月10日，樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭投資的電動汽車廠商法拉第未來在官方微博宣布：“FF剛完成一輪中高層人事任命，他們將與全球1000多位FF小伙伴齊心協(xié)力，全力推進(jìn)‘新物種’FF91如期量產(chǎn)！”

隨后，賈躍亭發(fā)布微博表示：“歡迎Caroline Banzali正式加盟出任FF@FaradayFuture 全球稅務(wù)負(fù)責(zé)人，此前她在洛杉磯一私募公司任高級副總裁；祝賀FF資深總監(jiān)Pablo Ucar出任采購負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)FF與全球200多家頂級供應(yīng)商維系緊密合作關(guān)系，為#FF 91#量產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障；祝賀人力資源部首位員工Crystal Peterson升任人力資源運(yùn)營負(fù)責(zé)人；歡迎汽車與科技行業(yè)資深人士Mike Cooperman加盟負(fù)責(zé)全球企業(yè)傳播工作。他們正和全球1000+的FF員工一起，全力推動‘新物種’FF 91如期高品質(zhì)量產(chǎn)?！?p>

法拉第未來近期高管更迭頻繁。

今年3月，法拉第未來挖來寶馬公司前CFO（首席財(cái)務(wù)官）Stefan Krause，擔(dān)任法拉第未來全球CFO。7月，有“寶馬i3之父”之稱的烏利齊·克蘭茨（Uli Kranz），成為法拉第未來新一任首席技術(shù)官（CTO），但人才流失仍持續(xù)困擾著這家電動汽車初創(chuàng)公司。

粗略計(jì)算，近3個(gè)月來，法拉第未來已經(jīng)失去了11位重要員工，包括10月初離職的法拉第未來創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員、全球供應(yīng)鏈高級副總裁Tom Wessner，以及法拉第未來內(nèi)部設(shè)計(jì)和品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Pontus Fonateus，還有8月離職的法拉第未來創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員、人力資源副總裁Alan Cherry。

此次新任命4位中高層員工，與其說是擢升和引進(jìn)人才，不如可看做是法拉第未來在進(jìn)行補(bǔ)缺。

另外，上述賈躍亭和法拉第未來的微博還傳遞了一個(gè)重要信息，即法拉第未來目前全球員工規(guī)模為超過1000人，這一說法與一年前“擁有超過1400余名優(yōu)秀員工的團(tuán)隊(duì)”的說法已有明顯差別。

2016年9月，法拉第未來在官網(wǎng)宣布，美國員工總數(shù)達(dá)到1000人，2016年10月，法拉第未來在官網(wǎng)新聞稿件底部的公司介紹中稱：“Faraday Future公司總部位于加州，擁有超過1400余名優(yōu)秀員工的全球團(tuán)隊(duì)，匯集了技術(shù)、汽車、航空航天和數(shù)字內(nèi)容等領(lǐng)域的思想領(lǐng)軍人物和充滿激情的創(chuàng)造者。”

自從去年11月樂視系爆出新一輪資金鏈危機(jī)以來，賈躍亭逐步從樂視系公司撤出，并宣布要把主要精力投入汽車業(yè)務(wù)上，但同樣是受制于資金緊張，法拉第未來的發(fā)展也是困難重重，2016年底時(shí)，法拉第未來曾出現(xiàn)一輪離職潮，陸續(xù)有在法律、財(cái)務(wù)、戰(zhàn)略、公共關(guān)系和政府事務(wù)部門擔(dān)任高級職位的員工離開了該公司。

目前，法拉第未來已經(jīng)停掉了在美國內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市自建工廠進(jìn)行生產(chǎn)的項(xiàng)目，返還了內(nèi)華達(dá)州政府所給予的稅收減免和獎勵(lì)，改為在加州租下一處廢舊工廠，以推進(jìn)首款量產(chǎn)車型FF91的生產(chǎn)。

FF91發(fā)布于今年1月3日，發(fā)布會當(dāng)天即接受預(yù)訂，訂金為5000美元，按照法拉第未來方面的說法，F(xiàn)F91預(yù)計(jì)將于2018年交車。