水下神盾

很多人都知道“宙斯盾”，卻并不一定知道美國海軍還有一款“水下神盾”——AN/SQQ-89反潛作戰(zhàn)系統(tǒng)。從斯普魯恩斯級與阿利·伯克級驅(qū)逐艦，到提康德羅加級巡洋艦，再到已經(jīng)退役的、排水量僅4000噸的佩里級護衛(wèi)艦，美國海軍為除航母外幾乎所有的作戰(zhàn)艦艇都配備了AN/SQQ-89，裝備數(shù)量甚至比“宙斯盾”還多。

1985至1986年，美國海軍首先在DD-980“穆斯布魯格”號斯普魯恩斯級驅(qū)逐艦上對AN/SQQ-89做了兩年測試。該系統(tǒng)首次把AN/SQS-53球鼻艏聲吶、AN/SQR-19拖曳線列聲吶、AN/SQQ-28直升機數(shù)據(jù)鏈，以及MKll6反潛火控系統(tǒng)綜合在一起。所有的斯普魯恩斯級驅(qū)逐艦借1986財政年度大修的機會，在之后均陸續(xù)加裝了AN/SQQ-89反潛系統(tǒng)。

AN/SQQ-89通過對多種聲吶和其他傳感器所探測信號的綜合處理，利用高速計算機自動決策反潛戰(zhàn)術(shù)與反潛火力的運用，其基本設(shè)計理念與“宙斯盾”如出一轍。該系統(tǒng)可對目標(biāo)自動分類、排序，分析目標(biāo)運動軌跡，最終控制本艦反潛武器實施攔截。此外，它還能夠為本方潛艇、反潛機、水下機器人等探測平臺提供航跡管理控制，承擔(dān)類似艦載雷達(dá)或預(yù)警機的編隊指揮管理任務(wù)。整套系統(tǒng)的自動化運轉(zhuǎn)均通過AN/UYK-43B高速計算機的綜合處理完成，處理結(jié)果與探測數(shù)據(jù)顯示在2至6個OJ-452工作臺上。

如果說“宙斯盾”的核心是AN/SPY-1雷達(dá)，那么AN/SQQ-89的核心就是艦殼聲吶。無論什么版本的AN/SQQ-89，至少都包括一部AN/SQS-53或AN/SQS-56球鼻艏艦殼聲吶。AN/SQR-19拖曳線列聲吶則屬于選裝設(shè)備。在一次典型的艦機聯(lián)合反潛作戰(zhàn)中，配備完整版AN/SQQ-89的反潛艦，將首先利用AN/SQR-19拖曳線列聲吶進行遠(yuǎn)程搜索，該聲吶的線列陣長超過200米，拖纜長達(dá)1500米。由于距離本艦噪聲源較遠(yuǎn)，因此可以探測距本艦150公里外的水下目標(biāo)。不過AN/SQR-19主要用于遠(yuǎn)程水下預(yù)警，并不具備精確跟蹤能力。AN/SQQ-89系統(tǒng)接收到拖曳線列聲吶的初始探測數(shù)據(jù)后，即可指揮艦載“海鷹”直升機飛赴目標(biāo)海域做精確定位搜索。反潛直升機的搜潛數(shù)據(jù)通過AN/SQQ-28數(shù)據(jù)鏈再傳回AN/SQQ-89系統(tǒng)，由后者決策是否發(fā)動攻擊，以及由直升機還是反潛導(dǎo)彈，或者魚雷發(fā)動攻擊。

攻勢反潛能力的瓦解

應(yīng)該說盡管在美軍現(xiàn)有艦群中已經(jīng)難覓專業(yè)反潛艦的身影，但隨著幾乎所有護航艦艇的多用途化，航母編隊的中近程反潛能力仍然維持在相當(dāng)高的水準(zhǔn)。任何攻擊型核潛艇或常規(guī)潛艇想要突破由直升機、艦載反潛導(dǎo)彈和魚雷構(gòu)成的三道防線，然后尋機向航母發(fā)射魚雷的戰(zhàn)術(shù)都面臨極大困難。

然而，該體系卻并不完美，其在遠(yuǎn)程攻勢反潛能力上的缺失很可能是致命的。

航母編隊本身一般都有既定的重要巡邏或作戰(zhàn)任務(wù)，水面艦艇對潛艇唯恐避之不及，整個編隊不太可能專門開赴水下威脅海域?qū)灊撏АＲ虼?，航母編隊的中近程反潛防線都是被動防御式的，只有當(dāng)潛艇主動靠近編隊，艦載或直升機載聲吶才有可能發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并組織攔截。攻勢反潛則不同，陸基或艦載的大航程固定翼反潛機甚至可以遠(yuǎn)赴航母編隊1000公里外主動尋殲潛艇，在執(zhí)行反潛任務(wù)時，航母編隊無須改變航向，既定的主要作戰(zhàn)任務(wù)基本不會受到影響。從理論上說，攻勢反潛既可以殲滅敵方水下攻擊力量，同時也將潛艇完全擋在了航母編隊安全范圍之外，是一種更加安全高效的反潛手段。

然而，隨著冷戰(zhàn)的結(jié)束，自感失去對手且預(yù)算緊張的美國海軍逐漸對攻勢反潛失去了興趣。隨著2009年近百架S-3“維京”艦載固定翼反潛機的全面退役，美軍艦隊目前已經(jīng)完全喪失了獨立的遠(yuǎn)程攻勢反潛手段。

在美國航母編隊中，過去執(zhí)行攻勢反潛任務(wù)的只有攻擊型核潛艇與S-3“維京”固定翼反潛機。然而，一支航母編隊的攻擊型核潛艇數(shù)量有限，一般也就1至2艘，它們除了承擔(dān)反潛任務(wù)外，還需要執(zhí)行反艦、破交、對陸打擊等多重任務(wù)，且威脅響應(yīng)速度根本無法與“維京”相提并論?！熬S京”是航母編隊唯一的專業(yè)攻勢反潛平臺，其巡邏航程高達(dá)3700公里，作戰(zhàn)半徑亦在800公里以上。在冷戰(zhàn)年代，由于蘇聯(lián)巡航導(dǎo)彈核潛艇可以在550公里外發(fā)動飽和超聲速打擊，S-3的攻勢反潛價值是顯而易見的。理論上只有“維京”可以在敵方反艦導(dǎo)彈發(fā)射前鎖定并摧毀潛艇。

然而冷戰(zhàn)結(jié)束后，隨著俄羅斯海軍將大量高性能巡航導(dǎo)彈核潛艇與攻擊型核潛艇封存，美國海軍認(rèn)為S-3已經(jīng)失去了對手，艦載直升機就足以獨立構(gòu)建中遠(yuǎn)程反潛防線。

那么，美軍最新服役、用來全面取代SH-60B/F的MH-60R反潛直升機是否能如美國海軍所愿，在S-3退役后承擔(dān)起攻勢反潛重任呢？

MH-60R的航程只有800公里左右。雖然裝有空中加油設(shè)備，但隨著KA-6D艦載加油機退役，美國航母艦載機聯(lián)隊編制內(nèi)已經(jīng)沒有專用加油機。各機之間只能通過伙伴加油吊艙、或空軍的陸基加油機實施空中加油。在這種情況下，其巡邏半徑一般不會超過300公里，與S-3固定翼反潛機1000公里以上的巡邏半徑?jīng)]法比。同時，這也意味著美國航母編隊已經(jīng)很難在奧斯卡級和北德文斯克級的導(dǎo)彈射程外摧毀對手。一旦戰(zhàn)爭爆發(fā)，航母戰(zhàn)斗群將隨時暴露在敵方潛射反艦導(dǎo)彈的飽和攻擊火力之下，且沒有任何反擊手段。

不僅是航程不足，固定翼的S-3反潛機巡航速度可以達(dá)到0.6馬赫，緊急情況下還能短時間加速到0.7馬赫，而MH-60R直升機的速度不到S-3的一半。一旦發(fā)現(xiàn)水下敵情，MH-60R趕至威脅水域的時間也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過S-3，其導(dǎo)致航母編隊的反潛網(wǎng)出現(xiàn)漏洞的幾率也會比S-3大的多。此外，S-3的巡邏升限超過10000米，MH-60R只有3000米左右。在機載設(shè)備相差不大的情況下，更大的升限意味著更廣闊的搜潛“視野”，換言之，在同樣的飛行距離內(nèi)，經(jīng)S-3掃描過的海域面積將是MH-60R的數(shù)倍。再加上S-3重達(dá)10噸的任務(wù)載荷也遠(yuǎn)超MH-60R。綜合各方面性能，由于固定翼平臺相比旋翼平臺的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，S-3反潛機的反潛效率遠(yuǎn)超過MH-60R直升機是毫無疑問的。

事實上，MH-60R直升機既不具備遠(yuǎn)程反潛能力，也不具備攻勢反潛能力。一旦對手抓住美軍航母編隊目前的遠(yuǎn)程反潛漏洞，就完全有可能在反潛直升機巡邏范圍外發(fā)射遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈。當(dāng)這些導(dǎo)彈發(fā)射出去，航母編隊需要解決的就不是反潛，而是防空反導(dǎo)問題了。

（ “宏亮瞻局”系上海交通大學(xué)國家戰(zhàn)略研究中心特約副研究員王宏亮為澎湃防務(wù)開設(shè)的個人專欄，力求在兼顧分析的深度和厚度的同時，在前瞻性、敏銳度上更上一層樓，每周一期，不見不散。）