8月8日，全國第一艘120標(biāo)箱純電動內(nèi)河集裝箱船“江遠百合”號在鎮(zhèn)江船廠下水。該船是江蘇省交運廳、港口集團推動建造的電動船示范應(yīng)用試點船，零排放、零污染，9月初將投入京杭運河蘇州工業(yè)園區(qū)港至太倉港80公里航段的運營，沿途設(shè)換（充）電站，單次充電20分鐘可完成。

8月8日，全國第一艘120標(biāo)箱純電動內(nèi)河集裝箱船“江遠百合”號在鎮(zhèn)江船廠下水。現(xiàn)代快報 圖

據(jù)介紹，這條純電動船長79.92米、寬12.66米，最大可裝載120個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，航速17公里/小時。該船采用純電池驅(qū)動，以磷酸鐵鋰電池為能源載體，艉部裝有2個動力電池集裝箱，每個內(nèi)部安裝1540kW·h的磷酸鐵鋰電池，設(shè)計為“即插即拔”換電模式。與傳統(tǒng)動力船舶相比，這艘電動船預(yù)計每年可替代燃油500噸、減少有害氣體排放1520噸。

江蘇是水運大省，長江橫貫東西370公里，京杭運河縱穿南北687公里，全省有運輸船舶約3萬艘。純電動船推廣后，船舶用電成本有望大幅下降，電動船舶的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)將得到釋放。

國內(nèi)多地都在進行內(nèi)河純電集裝箱船舶研制。據(jù)安徽網(wǎng)報道，全國首條“零碳示范航線”——合肥至蕪湖集裝箱定制航線7月30日通航，執(zhí)行這條航線的“港航船途01”號可裝載105個國際標(biāo)準(zhǔn)箱，設(shè)計航速約12km/h，隨船配備2塊集裝箱電池，通過在蕪湖港、合肥港充換電設(shè)施換電。