問界終于開始入局純電新能源賽道。

9月6日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO問界M5 EV宣告上市。這是繼M5、M7兩款增程式產品后，賽力斯汽車和華為聯(lián)合設計并推出的第三款車型，也是問界旗下的首款純電車型。

新車定位為中型純電SUV，綜合補貼后，后驅標準版售價為28.86萬元，四驅性能版售價為31.98萬元。

問界M5 EV前臉

這一售價區(qū)間被認為是“深入特斯拉的腹地”，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會上直接與Model Y進行對比，直言“問界M5 EV駕乘體驗遙遙領先Model Y”。

據(jù)其介紹，問界M5 EV搭載了HUAWEI DriveONE純電驅智能平臺，配合前雙叉臂+后H臂多連桿鋁合金獨立懸架組合。前交流異步電機+后永磁同步華為電機四驅組合總功率365kW，百公里加速為4.55秒。

問界M5 EV側面

官方資料顯示，問界M5 EV首次搭載了華為自研的HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)（Dynamic Adaptive Torque System）。這套系統(tǒng)響應時延4毫秒，與傳統(tǒng)燃油車相比響應速度提升了100倍。

整套系統(tǒng)采用動力線性化設計，能夠根據(jù)需要降低電機功率，有效提升續(xù)航。它還可根據(jù)路況和車輪附著力進行動態(tài)扭矩調教，在通過坑洼路面時輪速波動（顛簸感）穩(wěn)定時間降低46%，座椅前向加速度（沖擊感）下降31%，讓車身在顛簸路面時更平順；在通過彎道時，DATS系統(tǒng)可以感知入彎及出彎的路面，進行扭矩自適應調節(jié)，提升側向力從而降低甩尾風險，讓車輛過彎更平穩(wěn)。

問界M5 EV內飾

在滿電狀態(tài)下，問界M5 EV標準版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航620公里，性能版CLTC工況續(xù)航552公里。

問界M5 EV通過與最新的HarmonyOS智能座艙的結合，為車主們帶來智慧充電體驗。

問界M5 EV駕駛艙

例如，出發(fā)前，車機Petal Maps可顯示當前里程的可達范圍；導航過程中，Petal Maps會自動展示低電量預警卡片并進行語音提醒。同時，業(yè)界首創(chuàng)的超級省電模式，在電量低于15%時開啟可增加最多12km的應急續(xù)航里程。問界M5 EV在快充模式下，從30%充至80%需時半小時，快充10分鐘補航120公里。

問界M5 EV尾部

值得一提的是，問界M5 EV是AITO家族首款搭載HarmonyOS 3的純電車型，全新升級的“小藝”語音助手能通過“小藝建議”為用戶提供低電量、疲勞駕駛等智能化提醒和服務推薦。此外新增雙屏協(xié)同和手機協(xié)同功能，電腦可以與車機便捷互聯(lián)。

問界M5 EV天窗

“AITO問界系列車型上市后深受消費者喜愛，”據(jù)余承東介紹，“170天就完成超3萬輛交付。”據(jù)賽力斯方面公布數(shù)據(jù)顯示，8月，問界系列車型交付量為10045輛，同比增長1277.91%。這是自今年3月問界M5正式啟動交付以來問界系列車型首次單月交付量破萬的時刻。

“目前，AITO問界已成為成長最快的智能電動汽車品牌?！庇喑袞|表示。

據(jù)了解，今年9月，AITO品牌已經覆蓋180多座城市的820余家華為體驗中心和賽力斯用戶中心。預計到2022年底，門店數(shù)量將拓展至1200家以上。