在迎來戰(zhàn)略投資者寶能集團(tuán)一個(gè)多月之后，觀致汽車CEO劉良遞上了辭呈。

2月9日，澎湃新聞獲悉，觀致CEO劉良已經(jīng)正式提出離職。隨后，一封由劉良發(fā)給所有觀致人的內(nèi)部郵件曝光，在郵件中，劉良表示其已經(jīng)于兩周前向董事會(huì)提出辭呈，希望開始職業(yè)生涯的下一篇。

“從今天起一段時(shí)間里我將向?qū)毮芷囶I(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行工作交接。”劉良將在觀致的17個(gè)月總結(jié)成為一場(chǎng)“上甘嶺”戰(zhàn)役，但在此背景下，觀致仍舊明確了1.0和2.0戰(zhàn)略實(shí)施路徑以及品牌定位，努力提升銷量和品牌認(rèn)知度。

出身于湖南岳陽的劉良有著一份不錯(cuò)的簡(jiǎn)歷，曾獲得日本東京工業(yè)大學(xué)碩士和博士學(xué)位。畢業(yè)后，他曾任職威伯科公司卡車、客車、轎車事業(yè)部全球總裁，在汽車行業(yè)工作了27年。

而在劉良于2017年3月21日正式加盟觀致之前，該公司CEO一職曾“空缺”長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間，當(dāng)時(shí)正逢“墨孫組合”雙雙離任，觀致的發(fā)展每況愈下，因此劉良可謂是“臨危受命”。

值得注意的是，劉良在郵件中提到：“選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)離開是合適的”，而所謂“這個(gè)時(shí)間點(diǎn)”不難讓人將其與寶能接盤觀致聯(lián)系起來。

早于去年年中，就有消息曝出“寶能收購(gòu)觀致汽車”一事，由于一邊是銷量與利潤(rùn)節(jié)節(jié)敗退的觀致汽車，而另一邊則是有著“野蠻人”之稱的寶能，雙方的“曖昧”立即引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。然而，在諸多收購(gòu)細(xì)節(jié)尚未確認(rèn)的情況下，不論是寶能還是觀致均“三緘其口”，為了平息輿論，觀致甚至直接否認(rèn)了“寶能”的接手。

直到2018年1月9日，隨著觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings發(fā)布的一則公告，寶能入股觀致終于“塵埃落定”。根據(jù)協(xié)議，在寶能注資之后，奇瑞汽車和Quantum(2007)LLC分別出讓25%和26%的股，寶能集團(tuán)、奇瑞汽車和Quantum(2007)LLC的持股比例分別為51%、25%和24%，即奇瑞汽車降為觀致汽車第二大股東。

事實(shí)上，雖然劉良在觀致的任期只有短短的17個(gè)月，但他此番選擇離開并不意外。外界有評(píng)價(jià)稱，劉良是一位優(yōu)雅成功的職業(yè)經(jīng)理人，但不是能擼起袖子打硬仗的那一個(gè)。有業(yè)內(nèi)人士指出，在寶能全面接管觀致之后，原管理層出現(xiàn)一定程度的變動(dòng)不難理解，而在觀致度過了最艱難的時(shí)期之后，劉良選擇此時(shí)轉(zhuǎn)身也不失為一個(gè)良好的時(shí)機(jī)。

雖然寶能的入駐在資本上大大提振了觀致汽車，但這家“命途多舛”的車企能否迎來命運(yùn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)尚未可知。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年觀致凈虧損22億元，2015年虧損25億元，2016年觀致仍虧損13億元，僅三年時(shí)間累積虧損就達(dá)到驚人的60億元。而2017年觀致全年僅銷售新車1.5萬輛，預(yù)計(jì)虧損仍在17億元左右。

隨著劉良的離開，觀致振興的希望落在了此前加盟寶能汽車的資深汽車人——李峰身上。有消息稱，雖然觀致新任CEO人選未定，但原北汽集團(tuán)黨委常委、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)李峰加盟寶能之后，已經(jīng)開始代行董事長(zhǎng)的職責(zé)。