在迎來戰(zhàn)略投資者寶能集團一個多月之后，觀致汽車CEO劉良遞上了辭呈。

2月9日，澎湃新聞獲悉，觀致CEO劉良已經(jīng)正式提出離職。隨后，一封由劉良發(fā)給所有觀致人的內(nèi)部郵件曝光，在郵件中，劉良表示其已經(jīng)于兩周前向董事會提出辭呈，希望開始職業(yè)生涯的下一篇。

“從今天起一段時間里我將向?qū)毮芷囶I(lǐng)導進行工作交接。”劉良將在觀致的17個月總結(jié)成為一場“上甘嶺”戰(zhàn)役，但在此背景下，觀致仍舊明確了1.0和2.0戰(zhàn)略實施路徑以及品牌定位，努力提升銷量和品牌認知度。

出身于湖南岳陽的劉良有著一份不錯的簡歷，曾獲得日本東京工業(yè)大學碩士和博士學位。畢業(yè)后，他曾任職威伯科公司卡車、客車、轎車事業(yè)部全球總裁，在汽車行業(yè)工作了27年。

而在劉良于2017年3月21日正式加盟觀致之前，該公司CEO一職曾“空缺”長達一年的時間，當時正逢“墨孫組合”雙雙離任，觀致的發(fā)展每況愈下，因此劉良可謂是“臨危受命”。

值得注意的是，劉良在郵件中提到：“選擇這個時間點離開是合適的”，而所謂“這個時間點”不難讓人將其與寶能接盤觀致聯(lián)系起來。

早于去年年中，就有消息曝出“寶能收購觀致汽車”一事，由于一邊是銷量與利潤節(jié)節(jié)敗退的觀致汽車，而另一邊則是有著“野蠻人”之稱的寶能，雙方的“曖昧”立即引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。然而，在諸多收購細節(jié)尚未確認的情況下，不論是寶能還是觀致均“三緘其口”，為了平息輿論，觀致甚至直接否認了“寶能”的接手。

直到2018年1月9日，隨著觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings發(fā)布的一則公告，寶能入股觀致終于“塵埃落定”。根據(jù)協(xié)議，在寶能注資之后，奇瑞汽車和Quantum(2007)LLC分別出讓25%和26%的股，寶能集團、奇瑞汽車和Quantum(2007)LLC的持股比例分別為51%、25%和24%，即奇瑞汽車降為觀致汽車第二大股東。

事實上，雖然劉良在觀致的任期只有短短的17個月，但他此番選擇離開并不意外。外界有評價稱，劉良是一位優(yōu)雅成功的職業(yè)經(jīng)理人，但不是能擼起袖子打硬仗的那一個。有業(yè)內(nèi)人士指出，在寶能全面接管觀致之后，原管理層出現(xiàn)一定程度的變動不難理解，而在觀致度過了最艱難的時期之后，劉良選擇此時轉(zhuǎn)身也不失為一個良好的時機。

雖然寶能的入駐在資本上大大提振了觀致汽車，但這家“命途多舛”的車企能否迎來命運轉(zhuǎn)折點尚未可知。據(jù)統(tǒng)計，2014年觀致凈虧損22億元，2015年虧損25億元，2016年觀致仍虧損13億元，僅三年時間累積虧損就達到驚人的60億元。而2017年觀致全年僅銷售新車1.5萬輛，預計虧損仍在17億元左右。

隨著劉良的離開，觀致振興的希望落在了此前加盟寶能汽車的資深汽車人——李峰身上。有消息稱，雖然觀致新任CEO人選未定，但原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術(shù)研究院院長李峰加盟寶能之后，已經(jīng)開始代行董事長的職責。