在誕生奔馳、寶馬品牌的歐洲“大本營(yíng)”，2017年，美國(guó)高級(jí)電動(dòng)車(chē)特斯拉Model S第一次在銷(xiāo)量上“碾壓”了它們的高級(jí)別傳統(tǒng)燃油車(chē)——寶馬7系和奔馳S級(jí)。

近日，據(jù)歐洲《汽車(chē)新聞》（Automotive News Europe）援引市場(chǎng)研究公司JATO Dynamics最新數(shù)據(jù)，2017年，特斯拉Model S車(chē)型在歐洲同比增長(zhǎng)三成，達(dá)到16132輛，相比之下，傳統(tǒng)老牌歐洲傳統(tǒng)高端品牌車(chē)型奔馳S系與寶馬7系轎車(chē)則分別售出13359輛（同比增幅3%）和11735輛（同比下滑13%）。值得注意的是，雖然這種盛況在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生過(guò)，但這卻是特斯拉Model S首度在歐洲摘得同級(jí)別車(chē)型排行榜“桂冠”。

與此同時(shí)，在歐洲SUV市場(chǎng)，特斯拉Model X同樣表現(xiàn)優(yōu)異，去年這款純電動(dòng)SUV累計(jì)售出12000輛，與保時(shí)捷卡宴相當(dāng)，比寶馬X6多出了近2000輛。而在特斯拉的本土市場(chǎng)美國(guó)，特斯拉Model S更是以全年28800輛的成績(jī)“輕松”超越了傳統(tǒng)豪強(qiáng)凱迪拉克XTS的16275輛。

“這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，尤其是奔馳而言是一次‘警示’。” JATO Dynamics公司分析師Felipe Munoz表示，這意味著像特斯拉這樣的小規(guī)模但更為創(chuàng)新靈活的企業(yè)完全有可能在歐洲“大本營(yíng)”市場(chǎng)擊敗它們。

“現(xiàn)在的消費(fèi)者們已經(jīng)對(duì)于像Model S這樣的車(chē)型展現(xiàn)出越來(lái)越濃厚的興趣，歐洲汽車(chē)制造商們必須在電動(dòng)化進(jìn)程中加快腳步。” Munoz強(qiáng)調(diào)。

傳統(tǒng)豪華車(chē)企的“反擊戰(zhàn)”

事實(shí)上，面對(duì)特斯拉的來(lái)勢(shì)洶洶，傳統(tǒng)豪華車(chē)企也紛紛開(kāi)始在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域予以“阻擊”。

在目前最為火爆的SUV細(xì)分市場(chǎng)，以捷豹為例，這家英國(guó)豪華車(chē)企將在3月1日揭開(kāi)其首款純電動(dòng)高性能SUV車(chē)型——I-Pace的神秘面紗，隨后在3月6日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布。據(jù)悉，新車(chē)最大續(xù)航里程超過(guò)500公里， 從0加速到96km/h所需的時(shí)間預(yù)計(jì)不足4s，且新車(chē)從0充到80%的電量只需花費(fèi)90分鐘。由于這組數(shù)字幾乎全方位媲美特斯拉Model X，因此捷豹I-Pace也被業(yè)內(nèi)視為特斯拉的“宿敵”。

而在整體戰(zhàn)略層面，捷豹官方已經(jīng)對(duì)外宣布將加快電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)，到2020年所有車(chē)型都將推出純電動(dòng)及混合動(dòng)力版本，因此作為捷豹的第一款電動(dòng)汽車(chē)，I-Pace承擔(dān)著“開(kāi)疆拓土”的重?fù)?dān)。

此外，奧迪也將帶來(lái)一款直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model X的e-tron純電動(dòng)SUV車(chē)型，據(jù)悉，新車(chē)將采用保時(shí)捷正在開(kāi)發(fā)的全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，最大續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)500公里，并且支持快充。相關(guān)消息顯示，奧迪e-tron純電動(dòng)SUV將在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上透露原型車(chē)圖片，并有望在今年8月投入量產(chǎn)。

而在轎車(chē)方面，Model S也將迎來(lái)保時(shí)捷Mission E的“阻擊”，據(jù)悉新車(chē)將有望在今年年末推出，并在明年正式開(kāi)售。動(dòng)力方面，保時(shí)捷Mission E量產(chǎn)版車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒，官方公布其紐博格林北環(huán)賽道圈速成績(jī)?cè)?分鐘以內(nèi)。此外，該車(chē)的最大續(xù)航里程或達(dá)480公里，支持快充技術(shù)，電池組可在15分鐘內(nèi)從0%充至80%。

與此同時(shí)，在下個(gè)月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上，大眾將正式推出純電動(dòng)轎車(chē)I.D. Vizzion概念車(chē)，動(dòng)力方面，新車(chē)擁有容量為111千瓦時(shí)的鋰離子電池，續(xù)航里程可達(dá)665公里。此外，I.D. Vizzion概念車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以提供最大功率為306馬力（225千瓦）。

有業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉的“崛起”是因?yàn)槠淇焖偾腥肓烁?jìng)爭(zhēng)者較少的高性能純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，而隨著今年如保時(shí)捷、奧迪這類(lèi)實(shí)力雄厚的車(chē)企加入戰(zhàn)局，特斯拉無(wú)疑壓力陡增，尤其是在推出入門(mén)級(jí)純電動(dòng)SUV車(chē)型Model 3之后，大規(guī)模的訂單已經(jīng)令特斯拉產(chǎn)能吃緊。