在杭州富陽區(qū)一處陡峭的山間公路上，司機奚良忠駕駛的出租車成為連接山村和城鎮(zhèn)的“迷你公交車”——每次只能搭載4人，單程費用2元。

2017年，富陽區(qū)開始實施“村村通客車”工程，但在常安鎮(zhèn)景山村和杏梅塢村推進工作時遇到了難題，這兩個村子位于高山區(qū)，進村道路狹窄曲折，彎度、坡度都很大，無法達到普通客車安全運營標準。

為解決這一難題，杭州交通部門啟動了道路改建工程。在施工期間，富陽區(qū)交通運輸局制定了臨時過渡方案，用出租車代替客車運營，方便山區(qū)村民外出。

經(jīng)過業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量等多方面的選拔，富陽瑪莉汽車出租有限公司的奚良忠和他駕駛的浙ACT117成為了景山村、杏梅塢村到常安汽車站的公交車，2017年10月30日起正式投入運營。

“以前都是跑城區(qū)，轉(zhuǎn)到山區(qū)道路后有些不適應(yīng)，剛開始從景山村到常安汽車站12公里的路程要用40多分鐘，現(xiàn)在路況熟悉了只要30分鐘左右。”奚良忠26日告訴澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）。

景山村、杏梅塢村相距較遠，剛開始時奚良忠單日跑景山村，雙日跑杏梅塢村，2月10日起，杏梅塢村的道路經(jīng)過拓寬改造后開通客車，目前奚良忠每天只跑景山村。

據(jù)了解，按主管部門要求，奚良忠每天要跑3趟，每次最多只能搭載4名乘客，單程車費每人2元，除票價收入外，政府部門每天補貼他350元。

“雖然有補貼，但除去油耗，營業(yè)額還是比以前跑城區(qū)少一些，而且山區(qū)道路難走，有很多都是石子路，車損也大，一條新?lián)Q的輪胎，3個月就磨平了。但我愿意把這當成一件好事來做，雖然收入少一些，但是心里滿足?！鞭闪贾腋嬖V澎湃新聞。

奚良忠已經(jīng)習慣了跑這條線路，景山村每天外出的多為六七十歲的老人，下山大多是購買米面糧油等生活必需品，奚良忠經(jīng)常會幫忙抬上抬下，到村子后盡量把人送到家門口。

澎湃新聞26日從杭州富陽區(qū)交通部門獲悉，目前景山村的道路已基本修繕完畢，用于線路的11座大通公交客車也已采購到位，待道路驗收合格即可投入運營。