在美國造車的賈躍亭，再次用英文發(fā)表演講。

3月21日，澎湃新聞從法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）獲悉，當?shù)貢r間3月20日下午，法拉第未來在美國洛杉磯總部舉行全員大會，該公司創(chuàng)始人賈躍亭在演講中披露了法拉第未來漢福德工廠正式開工的消息，稱所有的長周期生產(chǎn)設備都已經(jīng)下單，漢福德工廠將于5月開始設備安裝。

澎湃新聞在3月20日曾報道，法拉第未來在美國加里福尼亞州漢福德（Hanford）市的工廠在日前正式開工。法拉第未來披露的照片顯示，已經(jīng)有一些工人和機械設備出現(xiàn)在工廠中。法拉第未來一直表態(tài)，正在推進首款量產(chǎn)車型FF91的生產(chǎn)。在今年2月的供應商大會上，法拉第未來主要投資人、創(chuàng)始人賈躍亭宣布，法拉第未來獲得了15億美元的融資，滿足了IPO前的資金需求，F(xiàn)F91也將在2018年底前交付。法拉第未來原本計劃在內(nèi)華達州自建工廠進行生產(chǎn)，不過囿于資金問題，改為租下加州漢福德市的一處現(xiàn)有工廠以加速量產(chǎn)進程。

在3月20日的全員大會上，賈躍亭還宣布啟動管理變革，并提出“Fight to the First”的口號，號召全員要為第一輛FF 91的投產(chǎn)而努力奮斗。賈躍亭向全體員工重申了法拉第未來的愿景：保護地球生態(tài)，通過產(chǎn)品和技術及商業(yè)模式變革，創(chuàng)造全新的未來出行生態(tài)。賈躍亭稱，今年必須聚焦五大戰(zhàn)略目標，三點管理變革，在運營變革方面，法拉第未來已經(jīng)與麥肯錫合作，實現(xiàn)運營數(shù)據(jù)化、流程化、透明化，并建起FF 91項目控制塔。

此外，正如賈躍亭還將在樂視時期實施過的全員股權激勵政策復制到了法拉第未來。

全員大會當天，法拉第未來的股權激勵系統(tǒng)開通，員工可以通過系統(tǒng)查詢股權激勵情況。有推特賬號資料稱，法拉第未來的社會化與數(shù)字營銷總監(jiān)的人發(fā)布推特稱，“今天我們成為了法拉第未來的主人，在全員大會后我就收到了賬戶激活郵件，現(xiàn)在我可以登錄并看到我的激勵股權了！”

據(jù)悉，法拉第未來的股權激勵政策是針對全員，但授予數(shù)量會根據(jù)工作年限、職級和貢獻有所不同，隨著公司業(yè)務發(fā)展，項目完成情況，還會定期有期權和獎金獎勵。

一位FF內(nèi)部員工稱：“賈總一向比較慷慨，他甚至拿出自己股權的很大一部分，來放進員工股權激勵的池子。目前授予的價格很低，低于企業(yè)估值，甚至低于賈總個人投資成本?！?/p>

除了股權激勵政策，法拉第未來最近還在大規(guī)模招聘。其微信公眾號已經(jīng)連續(xù)推出了五期招聘啟事，工作地點主要在北京和上海，也就是原來樂視汽車辦公室所在地，崗位涉及車輛制造的專業(yè)工程師，也包括人力、財務、政府事務、法律、行政等。

值得一提的是，在今年2月法拉第未來的供應商大會時，賈躍亭英文演講的視頻在網(wǎng)上流傳，7分鐘的演講全程使用了英文。

這次開會，賈躍亭還提到了自己正在努力提升英語水平，“我正在努力提高英語水平。學一門新的語言挑戰(zhàn)很大，但我還是努力學，因為我認為這是值得我奮斗的目標。奮斗越艱苦，勝利越甜蜜。”

目前，外界對于賈躍亭的資金狀況依然不甚清晰。

由他擔任第一大股東的樂視網(wǎng)（300104），此前披露的2017年業(yè)績預告顯示，該公司在2017年度將遭遇116億元的凈虧損。而賈躍亭本身和他主導的樂視系非上市業(yè)務，和樂視網(wǎng)及其他供應商還存在一系列復雜的賬款及債務紛爭。

在2017年7月，已經(jīng)避走美國的賈躍亭，辭任了樂視網(wǎng)所有職務，并表態(tài)全力投入美國的造車事務。他在國內(nèi)的債務問題交由他的妻子甘薇和兄長賈躍民處理。