·上海市經(jīng)信委智能制造推進處處長韓大東表示，年內(nèi)上海將實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的無人化、商業(yè)化、高速化，在無人駕駛領域走得穩(wěn)、走得遠、走得快。

日前，工信部和上海市分別發(fā)文，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展征求社會意見。11月3日，上海市經(jīng)信委智能制造推進處處長韓大東對澎湃科技（www.dbgt.com.cn）表示，兩份征求意見稿的發(fā)布意味著智能網(wǎng)聯(lián)車將真正實現(xiàn)量產(chǎn)，對整車廠和運營企業(yè)而言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車終于要“天亮了”。

工信部11月2日發(fā)布的《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》（下稱“通知”）提到，將遴選符合條件的道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準入試點；對通過準入試點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標準《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）定義的3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和4級駕駛自動化（高度自動駕駛）功能。此次試點旨在引導智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和車輛使用主體加強能力建設，在保障安全的前提下，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化?；谠圏c實證積累管理經(jīng)驗，支撐相關法律法規(guī)、技術標準制修訂，推進健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準入管理體系和道路交通安全管理體系。

韓大東認為，工信部這一通知的發(fā)布，對國家而言意味著有望實現(xiàn)從燃油車的跟跑、新能源車的并跑，到未來無人駕駛車的領跑。對產(chǎn)業(yè)而言，“如果說原先是‘畫大餅’，量產(chǎn)則意味著真正可以‘做大餅’、‘賣大餅’了?！睂τ谡噺S和運營企業(yè)而言，則是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“天亮了”，“這是對產(chǎn)業(yè)很強烈的激勵，原來只能默默在測試區(qū)里測試，現(xiàn)在自動駕駛領域已經(jīng)到了上臺展現(xiàn)身段的時候了?！?/p>

與工信部上述“通知”同日開始對外征求意見的還有《上海市浦東新區(qū)促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定（草案）》（下稱“草案”），內(nèi)容包括如何進一步優(yōu)化無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、應用、運營的相關制度設計，營造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展良好環(huán)境；如何進一步完善道路交通安全規(guī)則，明確無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用企業(yè)及相關主體的責任等。

“草案”指出，開展無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應用、示范運營達到規(guī)定里程或者時間，且未發(fā)生交通違法行為以及因車輛原因造成的安全事故，人工接管率符合規(guī)定值的，相關企業(yè)可以就同一型號的車輛向浦東新區(qū)科技經(jīng)濟部門或者臨港新片區(qū)管委會提交增加一定數(shù)量配置相同車輛的說明以及一致性技術參數(shù)、性能和安全檢測報告，由相關主管部門組織第三方機構進行一致性抽查；抽查通過后，可以就同一型號車輛批量開展相應階段的道路測試、示范應用、示范運營。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車受到國家法律和技術挑戰(zhàn)的約束，國家道路交通安全法明確汽車要有人駕駛，目前還沒有無人駕駛汽車的道路交通安全法。當技術發(fā)展到一定水平，在安全有一定保障的前提下，我們可以嘗試無駕駛人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車?！表n大東向澎湃科技（www.dbgt.com.cn）介紹說，上海從2018年開始布局無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，目前上海無人駕駛測試道路621條，總里程數(shù)1299公里，發(fā)放458張測試牌照，26家企業(yè)參與測試，“我們已經(jīng)到了這樣一個值得去試點、推廣的時間窗口。”

韓大東表示，年內(nèi)上海將實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的無人化、商業(yè)化、高速化，在無人駕駛領域走得穩(wěn)、走得遠、走得快。除了草案提到的無人化，商業(yè)化是指相關部門正在醞釀在上海某些區(qū)域嘗試智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運營收費，高速化則指在高速公路上進行試點。