又一城加入“第二機場”競逐：江蘇無錫。

“無錫日報”圖

11月20日，位于無錫宜興市丁蜀鎮(zhèn)的丁蜀機場通航，一期占地497畝。作為A類通用機場，丁蜀機場目前主要承擔(dān)公務(wù)出差，空中旅游、表演、航拍、測繪等飛行任務(wù)，未來將逐步轉(zhuǎn)型民用支線機場，與現(xiàn)有的蘇南碩放機場組成無錫一主一副“雙機場”格局。

該市交通局航空處相關(guān)負責(zé)人22日告訴澎湃新聞（www.dbgt.com.cn），丁蜀機場預(yù)留了轉(zhuǎn)型支線機場的建設(shè)條件，“一期剛通航，正在開展二期跑道擴建，具體什么時候轉(zhuǎn)為民用支線機場還沒有時間表?！?/p>

另據(jù)《無錫日報》報道，該市交通運輸局總工程師陳昌偉表示，丁蜀機場近期有助于開發(fā)沿太湖旅游觀光產(chǎn)業(yè)，從遠期看，待開通支線航空后還將成為長三角地區(qū)機場群的節(jié)點。

無錫跨太湖北岸和西岸，主城區(qū)和江陰市處在滬寧線上，太湖西岸的宜興則是寧杭經(jīng)濟帶的區(qū)域中心城市。丁蜀機場轉(zhuǎn)型為支線機場后，除了服務(wù)本地客流，還將一定程度上輻射蘇浙皖交界區(qū)域。屆時，無錫或成為為數(shù)不多的地級“雙機場”城市。

國內(nèi)多城市正謀求“第二機場”，但以中心城市為主。月初公示的《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）草案》提及以祿口國際機場為主機場，馬鞍國際機場為輔助機場的“一主一輔”格局，馬鞍機場地處六合區(qū)，目前為軍用機場?！逗贾菔芯C合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提到，“十四五”要在提升蕭山國際機場國際門戶樞紐地位的同時啟動第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。去年9月公示的《陜西省國土空間規(guī)劃（2021-2035年）》提出擴建西安咸陽國際機場，建設(shè)西安第二機場等。