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2022年，一度因經(jīng)濟“掉隊”而被質(zhì)疑“蘇錫無?！钡某Ｖ荩K于迎來了高光時刻。

今年上半年和前三季度，常州經(jīng)濟增速分別達到2.2%和2.8%，規(guī)上工業(yè)增加值增速分別達到4.6%和8.2%，均位居蘇南5市之首。

究其原因，新能源汽車行業(yè)的高速增長是重要拉動力。1-9月，常州新能源汽車整車制造、動力電池行業(yè)產(chǎn)值分別增長204%、125%，強力拉動了工業(yè)增長。

在沖刺萬億的關(guān)鍵時刻，一直在新能源汽車領(lǐng)域暗中蓄力的常州，終于等到了豐收時刻。

基礎(chǔ)雄厚

提及新能源汽車，上海、廣州、北京、深圳、合肥、西安等大城市無疑是其中的佼佼者。常州雖然不顯山不露水，卻也是不可忽視的一股勢力——一向被視為國內(nèi)造車新勢力三座大山的“蔚小理”，其中的“理”便是常州的理想。

除了理想汽車之外，常州還擁有北汽、比亞迪、牛創(chuàng)等3家新能源整車企業(yè)，整車產(chǎn)量撐起江蘇半壁江山；新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)數(shù)量超過3400家，位居全國首位。常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)能有如此成績，與其雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)、尤其是汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不無關(guān)系。

作為長三角工業(yè)明星城市之一，常州制造業(yè)規(guī)模大、門類全，41個工業(yè)大類中有37個，207中類有191個，666個小類有600個，擁有規(guī)上工業(yè)企業(yè)5700多家，其中40%是裝備制造，產(chǎn)業(yè)體系完備程度高，在全國同類城市中遙遙領(lǐng)先。

此外，在燃油車一統(tǒng)天下的時代，常州就強在整車制造。上世紀60年代，常州是全國三大乘用車制造基地之一，擁有全國最大的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，整車生產(chǎn)規(guī)模超過3000輛?！伴L江”“常州”“先飛”乘用車跑向全國，連續(xù)多年創(chuàng)下大型乘用車市場占有率第一的紀錄。

上世紀90年代初，常州汽車工業(yè)首次和世界接軌，與美國福萊西寶合資，有了第一家合資車企。緊隨其后的還有意大利依維柯，至今許多老常州人對依維柯依然保有深厚感情。

憑借雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，常州準確地抓住歷史機遇，以超前的眼光引進北汽新能源、比亞迪，并一手培育理想汽車、牛創(chuàng)新能源，逐漸成為具有全國影響力的汽車生產(chǎn)基地。

匯聚成勢

常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較早，其攻入“戰(zhàn)場”的突破點在于動力電池。

作為新能源汽車的核心部件，動力電池的成本約占整車的40%以上，說一句“得動力電池者得新能源汽車天下”絕不為過。在動力電池領(lǐng)域，常州起步早、眼光準，如今已做到全國第一。

2011年，溧陽引進波士頓電池，奠定了常州動力電池產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)；2015年，中創(chuàng)新航（原中航鋰電）落戶金壇，成為第一家入駐常州的大型動力電池企業(yè)；2016年，寧德時代與溧陽合作，成立全資子公司江蘇時代；2018年，蜂巢能源落戶金壇。

如今，常州動力電池行業(yè)已經(jīng)做到全國第一——全球動力電池裝機量前十的龍頭企業(yè)中，有4家布局常州，其中2家為中國總部；動力電池產(chǎn)銷量全國領(lǐng)先，占全國三分之一；動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整度高達97%，居全國首位。在動力電池行業(yè)流傳這樣一句話：“世界看中國，中國看常州”，足以證明它的超高地位。

以動力電池產(chǎn)業(yè)入局，常州逐步延鏈、補鏈、強鏈，實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)。在上游原材料領(lǐng)域，常州吸引了恩捷股份、貝特瑞、星源材質(zhì)、新綸新材、科達利、璞泰來、當升科技、海目星等材料龍頭企業(yè)落戶；在下游整車制造和服務(wù)領(lǐng)域，常州擁有北汽、比亞迪、理想、牛創(chuàng)等4家新能源整車企業(yè)，本土的星星充電更是全國充電樁龍頭企業(yè)。

如今，常州已匯聚了從整車制造、動力電池正負極材料、隔膜、電池管理系統(tǒng)到電池等3400多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，成為長三角新能源汽車板塊中產(chǎn)業(yè)鏈最長、涉及領(lǐng)域最全的城市之一。

2020年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值躍上千億元臺階，這是常州誕生的第1個千億元級產(chǎn)業(yè)集群。今年1月，比亞迪常州工廠正式投產(chǎn)，極大地拉動了常州汽車產(chǎn)業(yè)增長：1-6月，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超1100億元，產(chǎn)銷量突破11.8萬輛，位列全省第一；1-9月，新能源汽車整車制造產(chǎn)值大增204%，令人驚艷。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)匯聚成勢，在常州沖刺萬億的關(guān)鍵時刻，無疑是巨大助力。

沖刺萬億

2021年，常州經(jīng)濟總量8807.6億元，位居全國第25位，是“萬億俱樂部”后備軍中的最強一員。今年開年，常州市委書記陳金虎就公開表示，“按照目前的增長勢頭，2023年我們將昂首闊步邁入‘萬億俱樂部’”。

作為“蘇南模式”的發(fā)源地，常州與蘇州、無錫并稱“蘇錫常”。不過自上世紀90年代以來，蘇州、無錫借助緊靠上海的地緣優(yōu)勢及政策環(huán)境，大力引進外資發(fā)展外向型經(jīng)濟，成為新一輪城市競爭的領(lǐng)跑者。而常州則陷入轉(zhuǎn)型陣痛，與蘇州、無錫之間的差距越拉越遠。

同為工業(yè)名城，常州與蘇州、無錫之間的產(chǎn)業(yè)差距十分明顯。蘇州擁有電子信息、裝備制造、先進材料等3大萬億級產(chǎn)業(yè)集群，無錫擁有物聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)藥、高端新材料等10個千億級產(chǎn)業(yè)集群，常州7大支柱產(chǎn)業(yè)，在2020年之前卻沒有千億級產(chǎn)業(yè)集群。陳金虎曾直言，距離萬億僅一步之遙的常州，“惟有重振產(chǎn)業(yè)雄風，以沖刺姿態(tài)跨越萬億臺階”。

如今常州布局多年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨入千億臺階，終于迎來了豐收時刻，對提升城市能級無疑是巨大助力。今年1-9月，常州新能源汽車整車制造、動力電池行業(yè)產(chǎn)值分別增長204%、125%，便是一個令人無比振奮的成績，也助力常州規(guī)上工業(yè)增加值連續(xù)領(lǐng)跑蘇南5市。

放眼未來，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)劍指4000億——到2025年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達4000億元，新能源整車產(chǎn)銷量達60萬輛，規(guī)模達1200億元；汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達2800億元，其中動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1800億元。

城市競爭，產(chǎn)業(yè)競速。時與勢利好疊加，常州已站上新能源汽車風口，大步邁向萬億GDP城市目標。

參考資料：

[1] 各市統(tǒng)計局

[2] 劍指4000億！這座江南重鎮(zhèn)的野心，藏在動力電池里.時代財經(jīng)

[3] 中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高城市之一！常州，實現(xiàn)城市與產(chǎn)業(yè)的雙向奔赴.克而瑞

[4] 發(fā)展新能源車，常州建長“鏈”.瞭望東方周刊

[5] 悄然成為隱形鋰電之都，常州沖刺萬億的“時與勢”.城市進化論

[6] 江蘇常州，如何把這項產(chǎn)業(yè)做到了全國第一？覓渡新語

原標題：《新能源汽車乘勢起飛，常州沖刺萬億的關(guān)鍵一子已落成》

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