問(wèn)：乘飛機(jī)怎樣避免耳悶脹和耳痛？

答：使咽鼓管開(kāi)放讓空氣進(jìn)入鼓室的辦法，有助于緩解耳朵的悶脹疼痛。比如吞咽、咀嚼、打哈欠等都會(huì)起作用，乘坐飛機(jī)時(shí)進(jìn)餐或食用零食，會(huì)減輕耳悶脹不適。

5月14日一早，一架由重慶飛往拉薩的航班進(jìn)入到雅安地區(qū)，突然，“砰”地一聲巨響，駕駛艙右側(cè)玻璃突然爆裂。

一瞬間，駕駛艙很多東西都被吸了出去，副機(jī)長(zhǎng)半邊身體已懸在窗外，萬(wàn)幸的是，他系著安全帶，才沒(méi)被吸出窗外。

駕駛艙氣溫迅速降至零下40多攝氏度。危急關(guān)頭，該航班機(jī)長(zhǎng)手動(dòng)操控，用20多分鐘成功備降在了成都雙流機(jī)場(chǎng)。網(wǎng)友們紛紛點(diǎn)贊英雄機(jī)長(zhǎng)，一位業(yè)界人士也稱贊本次備降“是一個(gè)奇跡”。

執(zhí)飛的機(jī)長(zhǎng)表示，這種情況下，飛行員首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化可能會(huì)對(duì)耳膜造成很大傷害。幸運(yùn)的是，據(jù)報(bào)道，兩位飛行人員經(jīng)檢查后，身體并無(wú)大礙，聽(tīng)力也未受到影響。

這種突發(fā)的危機(jī)事件非常偶然，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，在乘坐飛機(jī)時(shí)，出現(xiàn)耳悶脹和耳痛的不適癥狀還是很常見(jiàn)的。輕者在飛機(jī)著陸以后會(huì)恢復(fù)正常，重者需要幾天甚至幾周以后才能恢復(fù)正常，這是怎么回事呢？

耳朵內(nèi)外壓力不同導(dǎo)致不適

我們先簡(jiǎn)單介紹一下耳朵的結(jié)構(gòu)，我們看到的耳廓和耳道是外耳，耳道最深部的鼓膜的里面是中耳叫做鼓室，大家可以把它想象成一個(gè)小房間。

這個(gè)小房間平時(shí)基本上是封閉的，只有一根小軟管與外面的鼻腔相通，這根軟管叫做咽鼓管，平時(shí)也是封閉的，一般來(lái)說(shuō)，封閉的鼓室內(nèi)的壓力與耳朵外面的壓力是一致的。

在飛機(jī)上升時(shí)外界氣壓降低，鼓室內(nèi)原有的空氣氣壓相對(duì)較高形成正壓，這個(gè)正壓使鼓膜向外膨隆，人會(huì)感到輕度耳悶脹。

如果這個(gè)時(shí)候做吞咽動(dòng)作，咽鼓管會(huì)開(kāi)放，鼓室內(nèi)氣體經(jīng)過(guò)咽鼓管進(jìn)入鼻腔，鼓室內(nèi)氣壓與外界氣壓達(dá)到平衡，耳悶癥狀短暫消失，飛機(jī)繼續(xù)上升時(shí)上述現(xiàn)象可重復(fù)發(fā)生。

飛機(jī)飛到8000-10000米高度時(shí)，鼓室內(nèi)外的壓力都相對(duì)較低。在著陸時(shí)飛機(jī)的高度逐漸下降，外面的氣壓慢慢升高，由于咽鼓管處于關(guān)閉狀態(tài)，鼓室內(nèi)的氣壓仍然較低，耳朵外面的空氣會(huì)把鼓膜往壓力較小的鼓室壓迫，引起耳痛、耳受壓感及聽(tīng)力減退。

只有在做吞咽動(dòng)作時(shí)才能使咽鼓管開(kāi)放，鼓室內(nèi)外氣壓獲得平衡，鼓膜不受壓，癥狀消失。飛機(jī)繼續(xù)下降時(shí)上述現(xiàn)象反復(fù)發(fā)生，使得鼓室內(nèi)外壓力達(dá)到平衡，癥狀消失。飛機(jī)急速下降時(shí)，壓力急劇變化，是有可能造成駕駛員鼓膜破裂穿孔的。

乘飛機(jī)怎樣避免耳悶脹和耳痛？

咽鼓管通暢是保持鼓室內(nèi)外壓力平衡的重要因素。

使咽鼓管開(kāi)放讓空氣進(jìn)入鼓室的辦法，都有助于緩解耳朵的悶脹疼痛。比如吞咽、咀嚼、打哈欠等都會(huì)起作用，乘坐飛機(jī)時(shí)進(jìn)餐或食用零食，會(huì)減輕耳悶脹不適。

如果乘坐飛機(jī)時(shí)患有感冒鼻炎，咽鼓管黏膜充血腫脹閉塞，做吞咽動(dòng)作也不能使其開(kāi)放，那就非常容易造成鼓室內(nèi)外壓力不平衡，引起耳悶脹和耳痛。在乘飛機(jī)前用麻黃素滴鼻液滴鼻，使鼻腔黏膜收斂不腫脹，咽鼓管不致閉塞，鼓室內(nèi)外壓力平衡。

如果耳悶脹和耳痛1-2周仍不好轉(zhuǎn)，那就需要去醫(yī)院就診了，醫(yī)生會(huì)給予進(jìn)一步的檢查和治療。