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標(biāo)簽：#印度/性別平等/城市發(fā)展

觀點(diǎn)：城市需要提高對(duì)女性友好型公共交通的認(rèn)識(shí)與建設(shè)能力

背景：城市公共交通缺少針對(duì)女性需求的設(shè)計(jì)方案

來(lái)自世界各地證據(jù)表明，女性使用公共交通工具時(shí)會(huì)遇到很多阻礙。相比于男性，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)和票價(jià)政策很少考慮到女性特定出行需求。此外，人身安全是一個(gè)主要問(wèn)題。在印度，50-70% 的女性因?yàn)楹ε掠龅津}擾而不去乘坐公共交通。

內(nèi)容：從基層人員到政府部門，社會(huì)各方都需要參與到女性友好型公共交通建設(shè)中。

1.解決女性乘坐及公共交通問(wèn)題涉及到每天負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)營(yíng)公共交通系統(tǒng)的一線人員，包括公交車司機(jī)、售票員、保安等，需要對(duì)這一群體施行切實(shí)保護(hù)女性利益的相關(guān)培訓(xùn)。

2.政府交通系統(tǒng)人員和相關(guān)民間機(jī)構(gòu)需意識(shí)到男性和女性在出行需求方面的差異，并相應(yīng)地調(diào)整交通基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。例如，在印度，女性更傾向于在非高峰時(shí)段出行、在有限區(qū)域內(nèi)活動(dòng)、與孩子和家屬一起出行等。

預(yù)見(jiàn)：政府主導(dǎo)的政策變革可有效改善城市交通系統(tǒng)內(nèi)“性別歧視”。

1.打破性別偏見(jiàn)。印度面臨的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是來(lái)自城市工作人員有意抑或無(wú)意之中的性別偏見(jiàn)，政府官員需要制定相關(guān)交通政策遏制偏見(jiàn)，而更為重要的是在個(gè)人和社區(qū)層面推動(dòng)性別思維方式的轉(zhuǎn)變。例如，在馬拉喀什等城市，政府正在推行相關(guān)計(jì)劃鼓勵(lì)公民增加對(duì)脆弱群體與性騷擾的認(rèn)識(shí)。

2.制定更多培訓(xùn)計(jì)劃。公共交通主管部門、城市地方機(jī)構(gòu)和相關(guān)民間機(jī)構(gòu)可以為管理人員和一線工作人員制定定期培訓(xùn)計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)女性友好的街道、車站和車輛設(shè)計(jì)，并對(duì)女性出行期間面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)進(jìn)行有效干預(yù)。例如，在德里、浦那和古爾岡等城市，政府通過(guò)小程序、公共宣傳等方式對(duì)公共汽車司機(jī)和一線工作人員進(jìn)行了性別敏感培訓(xùn)。

建議：各國(guó)需進(jìn)一步提高在公共交通領(lǐng)域?qū)ε缘闹匾暥取?/strong>

1.將性別問(wèn)題納入人力資源建設(shè)，重點(diǎn)關(guān)注員工的性別敏感度，輔以對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)、對(duì)公共空間進(jìn)行性別敏感設(shè)計(jì)。

2.通過(guò)持續(xù)性大眾和社交媒體運(yùn)動(dòng)來(lái)改變性別觀念、承認(rèn)女性權(quán)利，并且?guī)椭粤私馊绾芜\(yùn)用求助熱線、投訴機(jī)制和事后補(bǔ)償機(jī)制維護(hù)自身利益。

3.發(fā)動(dòng)公民社會(huì)的力量，民間社會(huì)組織 (CSO) 伙伴關(guān)系可以聯(lián)系到社會(huì)不同階層的通勤者，以便從女性及特殊脆弱群體中獲得直接反饋。

來(lái)源：Mitali Nikore；Sarah Natasha；Gerald Ollivier，《如何提高對(duì)女性友好型公共交通的認(rèn)識(shí)與建設(shè)能力？》，世界銀行，2022年12月21日，

https://blogs.worldbank.org/transport/how-amplify-awareness-and-build-capacity-women-friendly-public-transport。

整理者：周韞，北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院研究生