最近幾年，隨著政策逐步解禁，部分皮卡終于得以褪去身上的“工具車”標(biāo)簽，以更強(qiáng)的通過性和裝載性，打破了以往只有SUV才能涉足的戶外領(lǐng)域。

以長(zhǎng)城炮為代表的部分車型，更是把“乘用”和“玩樂”兩個(gè)屬性放大，而山海炮，則是其中的極致代表。

如果你接觸過長(zhǎng)城炮，不難發(fā)現(xiàn)其在內(nèi)飾和科技配置方面已經(jīng)完成了轎車化改造，但看起來和開起來還是很像一臺(tái)傳統(tǒng)的非承載式皮卡。

到了山海炮，無論外觀、內(nèi)飾，還是操控、配置，這臺(tái)車都完成了皮卡轎車化的徹底改造，意在打入曾經(jīng)被SUV所把持的細(xì)分領(lǐng)域，拓寬皮卡的市場(chǎng)。

初見山海炮，高聳的前臉、大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵、相對(duì)方正又不失圓潤(rùn)的造型看上去霸氣又硬派，5440/1991/1924mm的長(zhǎng)寬高與3350mm的軸距，讓人產(chǎn)生了一個(gè)最直觀的印象——大。而這也符合長(zhǎng)城對(duì)其的定位：大型高性能豪華皮卡。

其實(shí)，轎車化的精致不止體現(xiàn)在整體造型上，很多細(xì)節(jié)都能讓人感受到這臺(tái)大型皮卡的精致感。例如，為了減少風(fēng)噪、提高舒適性，山海炮的后門包住了整個(gè)C柱，在前車廂和貨箱的連接處也設(shè)置了膠條，后風(fēng)擋還采用了隔音玻璃，并在中間搭載了一塊可以電動(dòng)開啟的小窗，進(jìn)一步增加了可玩性。

作為一款皮卡，相比SUV，空間巨大的貨箱是山海炮最大的特色之一，更不用說山海炮的貨箱在人性化功能方面進(jìn)行了大量探索。尾箱可以通過隱藏在后logo的按鍵開啟，短按一下是4:6對(duì)開模式，長(zhǎng)按大概1.5秒則是平開模式，同時(shí)貨箱內(nèi)部還可以選裝蓋板，并且有多重功能的劃分方式，提升私密性和實(shí)用性。尾箱內(nèi)預(yù)留了多達(dá)24個(gè)錨點(diǎn)，高位剎車燈位置還集成了可以照亮整個(gè)尾箱的雙角度照明，而220V電源接口的配備則更增加了尾箱的可玩性。

同時(shí)，作為一臺(tái)皮卡，山海炮的牽引能力也相當(dāng)強(qiáng)悍，其出廠自帶C6拖掛牽引資質(zhì)，可滿足3.3噸拖車認(rèn)證資質(zhì)，預(yù)留拖車取電口、后牽引裝置，能夠拓展包括拖拽機(jī)車、路亞艇、房車、摩托艇等各種拖掛使用場(chǎng)景。

進(jìn)入車內(nèi)，山海炮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、布局都讓人想起了坦克500，在豪華感氛圍的營(yíng)造上不落下風(fēng)，做工與細(xì)節(jié)也與一些豪華大尺寸SUV處于同一水平。而在配置方面，山海炮不但具備方向盤加熱、前后排座椅加熱通風(fēng)、前后排無線充電、電動(dòng)側(cè)踏板和品牌音響等常規(guī)的舒適性配置，還針對(duì)性地改善了皮卡一貫不佳的后排乘坐體驗(yàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)最大33度的電動(dòng)調(diào)節(jié)角度，達(dá)到甚至超過了很多SUV的后排乘坐體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，山海炮也不含糊，長(zhǎng)城為山海炮提供了時(shí)下先進(jìn)的智能科技，其配備了咖啡智能Coffee·AI，可實(shí)現(xiàn)人車“無障礙交流”；全系搭載ACC自適應(yīng)巡航、360高清環(huán)視+透明車底，可選咖啡智駕Coffee Pilot系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)HWA高階智能駕駛，高速自動(dòng)變道，充分滿足用戶智能出行。

可以說，從外觀到內(nèi)飾再到配置，山海炮都算得上一臺(tái)完全轎車化的皮卡，而在行駛品質(zhì)上，它的提升相較傳統(tǒng)皮卡更加明顯。

動(dòng)力方面，山海炮提供2.4T柴油和3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來供選擇，其中2.4T柴油，最大功率135kW，最大扭矩480N·m；而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為260kW，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配長(zhǎng)城自研縱置9AT變速箱，并全系標(biāo)配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)。此外，山海炮未來還將會(huì)推出混動(dòng)以及插電式混動(dòng)版車型。

汽油版車型的最大駕駛感受，就是動(dòng)力輸出極其平順，后勁也相當(dāng)充足。動(dòng)力參數(shù)雖然不錯(cuò)，但取向并不是以運(yùn)動(dòng)為主，這也符合這臺(tái)皮卡的豪華調(diào)性。至于柴油版車型，得益于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，低扭要更加強(qiáng)勁，不過急加速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)肯定與3.0T的汽油版有所差距，而且噪音也會(huì)略大一點(diǎn)。

至于底盤的行駛質(zhì)感，不夸張地說，山海炮稱得上國(guó)產(chǎn)皮卡中最為舒適、最接近乘用SUV的車型。前雙叉臂+后多連桿非獨(dú)立懸架，通過減震器外置的設(shè)置，讓整車穩(wěn)定性更佳，在城市道路行駛時(shí)，山海炮并不會(huì)出現(xiàn)硬派越野皮卡上那種顛簸的感覺，整體質(zhì)感很像一臺(tái)豪華SUV。

雖然此次沒能體驗(yàn)越野路況，但山海炮的4A+MLOCK硬鎖四驅(qū)系統(tǒng)性能不容小覷。該四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能四驅(qū)與分時(shí)四驅(qū)的功能疊加，既保留EOD智能驅(qū)動(dòng)力分配，還集成了機(jī)械式中央鎖止機(jī)構(gòu)，可以提供4L和4H功能的剛性鎖止。而其涉水深度最大可達(dá)800mm，無懼大多數(shù)崎嶇路況。

整體來說，無論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，山海炮都是一臺(tái)極具高級(jí)感的皮卡，接近豪華SUV的駕乘體驗(yàn)，加上高通過性、高承載力與極強(qiáng)的拓展能力，都讓山海炮成為了一臺(tái)為戶外而生的極致選擇。而其汽油3.0T V6車型25.88萬-30.18萬元，柴油2.4T車型22.88萬-24.88萬元的定價(jià)，則樹立了中國(guó)皮卡的新高度，開啟了中國(guó)大型高性能豪華皮卡的新征程。