漢堡港CTT碼頭

時隔三年，中遠海運港口收購德國漢堡港口的交易迎來最新進展。

5月11日，中遠海運旗下中遠海運港口宣布，德國政府于當(dāng)?shù)貢r間5月10日確認批準中遠海運港口按照德國政府于2022年10月出具的批復(fù)向漢堡港口與物流股份公司(HHLA)收購德國漢堡港Container Terminal Tollerort碼頭（CTT碼頭）24.99%股權(quán)。中遠海運港口對德國政府的決定表示歡迎，并將與HHLA盡快完成此項交易。

據(jù)官網(wǎng)顯示，中遠海運港口有限公司（1199.HK）是全球領(lǐng)先的港口運營商，其碼頭組合遍布中國沿海五大港口群及長江中下游、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美洲及非洲等。截至2023年3月31日，中遠海運港口在全球37個港口運營及管理367個泊位，其中220個為集裝箱泊位，現(xiàn)年處理能力達約1.22億標(biāo)準箱。

中遠海運港口方面表示，漢堡港CTT碼頭地理位置優(yōu)越，鄰近德國主要工業(yè)中心，來往中國的貨物吞吐量占漢堡港總吞吐量約30%，是中德貿(mào)易的重要樞紐之一。本項目的交割，將有助于交易雙方在各方面深化關(guān)系，充分發(fā)揮各自專業(yè)領(lǐng)域的資源和能力優(yōu)勢。

未來，中遠海運港口將繼續(xù)憑借在全球港口運營商行業(yè)中領(lǐng)先地位及全球網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢，進一步發(fā)揮中遠海運集團協(xié)同效應(yīng)，引入船公司和物流產(chǎn)業(yè)鏈，以提升碼頭競爭力。

截至5月12日記者發(fā)稿，中遠海運港口港股報5.8港元/股，跌0.51%，年初至今跌4.23%。

值得注意的是，該筆漢堡港股權(quán)收購在過去三年曾面臨多次挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，上述協(xié)議始于2021年9月21日，彼時中遠海運港口有限公司公告稱，以6500萬歐元向HHLA收購德國漢堡港CTT碼頭35%股權(quán)。交割后，國龍（中遠海運港口全資附屬公司）及HHLA將分別擁有目標(biāo)公司35%及65%的股權(quán)。

當(dāng)時公告指出，交割需要系列條件達成或獲得豁免后方可作實，包括已取得適用的反壟斷審批；德國聯(lián)邦經(jīng)濟及能源部已就收購銷售股份發(fā)出不反對證書；已取得適用監(jiān)管及政府批準；自購股協(xié)議日期起至交割止并無出現(xiàn)重大不利變動；及HHLA已向國龍?zhí)峁┠繕?biāo)集團截至2020年12月31日的《國際財務(wù)報告準則》合并審核報告等。

然而，此后協(xié)議并未進展順利，在德國曾一度引起爭議。中遠海運港口也于2022年期間多次公告稱，協(xié)議的若干交割條件仍未達成，多方同意將完成日期延期。

2022年10月26日，中遠海運港口公告稱，德國聯(lián)邦經(jīng)濟及能源部提出部分批準購股協(xié)議及股東協(xié)議項下的交易，稱惟受限于銷售股份的數(shù)量減少至不會相等于或多于目標(biāo)公司注冊股本的25%以及關(guān)于國龍（中遠海運港口全資附屬公司）的股東權(quán)利的若干其他條件。

據(jù)去年10月中遠海運港口公告稱，各方尚未收到德國聯(lián)邦經(jīng)濟及能源部門關(guān)于部分批準的正式?jīng)Q定，并將在該部門出具其決定后考慮相關(guān)條件。交易事項須待先決條件達成或獲豁免后方可作實。直至今年1月6日，公告稱，各方仍在考慮并與德國聯(lián)邦經(jīng)濟及能源部討論相關(guān)條件，且不反對條件尚未達成。盡管已延長的最后完成日期已到期，各方仍繼續(xù)努力達成不反對條件及完成交易事項。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引“德國之聲”今年4月報道，漢堡港管理方漢堡港口與HHLA表示，德國任何每年吞吐量達327萬噸的海港和內(nèi)陸港都被視為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，漢堡港CTT碼頭的吞吐量2023年將超過這一數(shù)字，因此已于今年年初被德國信息技術(shù)安全局列為“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”。德國經(jīng)濟部發(fā)言人表示，由于“前提條件發(fā)生了變化”，因此不愿就該部復(fù)審中資入股可能的結(jié)果做出預(yù)測。

對于德國方面4月12日表示正在重新審查中遠集團入股漢堡港碼頭的交易，中國外交部發(fā)言人汪文斌于4月13日在新聞發(fā)布會上表示，中德務(wù)實合作建立在企業(yè)自愿的基礎(chǔ)上，互利互惠共贏。德方對中遠集團收購漢堡港碼頭的來龍去脈心知肚明，希望德方不要將正常的商業(yè)合作泛政治化、泛意識形態(tài)化、泛安全化，人為設(shè)置障礙。我們再次敦促德方客觀理性地看待兩國務(wù)實合作，為中國企業(yè)提供公平、公正、非歧視性的營商環(huán)境。