5月12日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司宣布召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1,104,622輛。

消息顯示，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃：自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1,104,622輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略。同時(shí)，對駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。

以上因素疊加可能增加長時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。新開發(fā)的功能包括：（1）在不具備能量回收制動強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動強(qiáng)度；（2）調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；（3）在駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過掛號信、短信等方式通知相關(guān)車主，安排召回事宜。

此前，不管是在國內(nèi)還是海外市場，均出現(xiàn)不少特斯拉疑似“突然加速”“剎車失靈”而導(dǎo)致的交通事故，這也讓特斯拉頻頻站上輿論的風(fēng)口浪尖。

據(jù)初步計(jì)算，此次特斯拉召回車輛數(shù)目幾乎是其從2019年起在國內(nèi)銷量的累計(jì)總額。公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年1~4月在華銷量（不含出口）為17.7萬輛，2022年為43.9萬輛，2021年為32.07萬輛，2020年為14.8萬輛，2019年為超4萬輛，累計(jì)約為112.47萬輛。