明天又能睡懶覺啦！

今天依然為大家?guī)?lái)了一周車市神吐槽集錦喲！

一、特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)面。

沙發(fā)神吐槽：“來(lái)了老弟？”

神吐槽來(lái)源：

5月30日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克抵達(dá)中國(guó)的當(dāng)天下午，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)便流傳一張他與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)面的照片。截至發(fā)稿，雙方并未否認(rèn)照片真實(shí)性。

二、法拉第未來(lái)FF 91售價(jià)公布。

沙發(fā)神吐槽：這價(jià)格，誰(shuí)看了不夸一句窒息！

板凳神吐槽：賈老師不光要把債主們搞窒息，還要把買家們一起搞窒息。

神吐槽來(lái)源：

5月31日，法拉第未來(lái)（Faraday Future）公布FF 91 2.0 Futurist Alliance售價(jià)為30.9萬(wàn)美元，約合人民幣220萬(wàn)元。

三、馬斯克深夜到訪上海超級(jí)工廠，特斯拉全球副總裁陶琳發(fā)布大合影。

沙發(fā)神吐槽：這種時(shí)候，就得對(duì)比一下太平洋兩岸對(duì)待外資和外資企業(yè)的截然不同的態(tài)度了。

神吐槽來(lái)源：

5月31日，馬斯克落地上海虹橋機(jī)場(chǎng)后夤夜直奔上海超級(jí)工廠。馬斯克稱，上海超級(jí)工廠不僅是世界上生產(chǎn)效率最高的工廠之一，同時(shí)也造出了世界上品質(zhì)最好的車之一。 

四、豐田章男表示“需要多種多樣的技術(shù)”被指“DISS電動(dòng)車路線”。

沙發(fā)神吐槽：高情商：我要發(fā)展多樣性技術(shù)。低情商：我電動(dòng)車太爛賣不好。

神吐槽來(lái)源：

近日，日本汽車制造協(xié)會(huì)（JAMA）在G7峰會(huì)期間舉辦了JAMA展覽，主席豐田章男牽頭，鈴木、五十鈴、雅馬哈本田和馬自達(dá)參與。豐田章男在jama日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)記者會(huì)中表示：“日本的汽車工業(yè)正在全球范圍內(nèi)開發(fā)從乘用車到輕型車輛、大型車輛和摩托車的全系列產(chǎn)品。日本汽車工業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于電池電動(dòng)汽車、氫能和混合動(dòng)力等技術(shù)的多樣性。我們需要貼近每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的實(shí)際，尊重差異，與多樣性共處。為此，我們需要多種多樣的技術(shù)。日本企業(yè)應(yīng)該提煉其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。我相信日本汽車工業(yè)的多途徑是在需要的地區(qū)利用該技術(shù)。”他還公開發(fā)問：“日本生產(chǎn)越多的電動(dòng)車，產(chǎn)生的碳排放就越嚴(yán)重。當(dāng)政客們大肆鼓吹‘讓我們廢除燃油車’的時(shí)候，他們真的明白自己在說什么嗎？”早年，豐田章男還曾表示“電動(dòng)車并不是世界碳中和目標(biāo)的唯一途徑”，甚至批評(píng)電動(dòng)車既不環(huán)保也不節(jié)能，認(rèn)為電動(dòng)車被“過度炒作”，呼吁應(yīng)當(dāng)增加能源的多樣性，推動(dòng)氫能和生物燃料的潛在作用。

五、眾泰董事長(zhǎng)黃繼宏“因個(gè)人原因”辭職，他還是即將退市的龐大集團(tuán)的實(shí)控人。

沙發(fā)神吐槽：“臣等正欲死戰(zhàn)，陛下奈何先逃？”

神吐槽來(lái)源：

5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告，黃繼宏因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司董事會(huì)董事長(zhǎng)、董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去公司第八屆董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)及提名委員會(huì)委員職務(wù)。相關(guān)職務(wù)辭去后，黃繼宏將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。資料顯示，黃繼宏于2021年12月?lián)伪娞┢嚩麻L(zhǎng)。目前他還是深商控股的實(shí)際控制人兼總經(jīng)理，同時(shí)也是龐大集團(tuán)的實(shí)控人。此前，在5月20日，*ST龐大發(fā)布公告稱，龐大集團(tuán)于2023年5月19日收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)河北監(jiān)管局行政監(jiān)管措施決定書《河北證監(jiān)局關(guān)于對(duì)黃繼宏、趙鐵流、劉湘華采取出具警示函和監(jiān)管談話行政監(jiān)管措施的決定》。上述決定書內(nèi)容顯示，河北證監(jiān)局經(jīng)過核查發(fā)現(xiàn)，龐大集團(tuán)2020年、2022年存在重大訴訟、仲裁事項(xiàng)未及時(shí)披露問題。其中，2020年累計(jì)涉案金額12.2億元，占2019年經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的11.61%；2022年累計(jì)涉案金額28.81億元，占2021年經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的24.58%。隨后，在5月24日，*ST龐大股價(jià)報(bào)收0.4元/股，下跌4.76%。同一天，龐大集團(tuán)收到上海證券交易所（以下簡(jiǎn)稱“上交所”）上市公司管理二部的《關(guān)于龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司股票終止上市相關(guān)事項(xiàng)的監(jiān)管工作函》。這意味著，龐大集團(tuán)退市已經(jīng)板上釘釘。

六、廣汽三菱被曝將繼續(xù)停產(chǎn)。

沙發(fā)神吐槽：想留不能留，才最寂寞~

神吐槽來(lái)源：

5月30日，據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道，三菱汽車計(jì)劃在今年6月后繼續(xù)暫停在中國(guó)的新車生產(chǎn)。報(bào)道稱，三菱汽車一名發(fā)言人表示，該公司正在與中國(guó)合作伙伴討論何時(shí)在中國(guó)恢復(fù)生產(chǎn)的事宜，但未透露具體恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)間。

七、東風(fēng)旗下東風(fēng)武漢輕型汽車公司被刊報(bào)催債。

沙發(fā)神吐槽：為什么會(huì)出現(xiàn)東風(fēng)破的局面，應(yīng)該不是杰倫的問題，這點(diǎn)相信大家應(yīng)該都知道。

神吐槽來(lái)源：

5月26日，武漢市財(cái)政局、武漢長(zhǎng)江資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司在《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》發(fā)布一則債務(wù)催收聯(lián)合公告，要求259家企業(yè)、單位償還截至2018年末還未償還的欠款。公告內(nèi)容詳細(xì)列舉了259家債務(wù)單位的名稱及借款本金余額（截至2018年底），這些企業(yè)和單位欠款金額不一，財(cái)政借款資金少則過萬(wàn)，多則過千萬(wàn)，總額超1億元。其中，東風(fēng)武漢輕型汽車公司欠款最多，欠款本金達(dá)2354萬(wàn)元，約占總欠款的8%。上述公告并未披露對(duì)上述欠債單位借款資金緣由和投向等重要信息。但武漢市審計(jì)局官方網(wǎng)站2021年發(fā)布的《加強(qiáng)財(cái)政借款管理防范財(cái)政資金風(fēng)險(xiǎn)》指出，在對(duì)各單位進(jìn)行預(yù)算執(zhí)行和其他財(cái)政收支情況進(jìn)行審計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少單位都有財(cái)政借款行為，財(cái)政借款呈現(xiàn)出賬齡長(zhǎng)，規(guī)模大，用途復(fù)雜的特點(diǎn)。行業(yè)人士表示，受疫情沖擊、減稅降費(fèi)等因素影響，近些年武漢財(cái)政收入受到較大沖擊。此次武漢市財(cái)政局列出來(lái)的欠款很多借出時(shí)間早，屬于“歷史遺留問題”，因此催收難度也大。針對(duì)東風(fēng)武漢輕型汽車公司被武漢市財(cái)務(wù)局催債，5月29日，東風(fēng)汽車股份有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布澄清公告：聯(lián)合公告中提及的債務(wù)單位東風(fēng)武漢輕型汽車有限公司與公司無(wú)任何股權(quán)關(guān)系和業(yè)務(wù)往來(lái)，本公司與武漢市財(cái)政局、武漢長(zhǎng)江資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司均無(wú)債權(quán)債務(wù)關(guān)系。公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常，不存在應(yīng)披露未披露的重大債務(wù)，不存在損害公司及中小股東利益的情形。

八、余承東說“問界月銷10萬(wàn)只是時(shí)間問題”。

沙發(fā)神吐槽：一萬(wàn)年太久。

板凳神吐槽：時(shí)間大神：別問我，沒結(jié)果。

神吐槽來(lái)源：

5月27日，AITO問界第10萬(wàn)輛量產(chǎn)車正式下線。在現(xiàn)場(chǎng)，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“AITO問界15個(gè)月達(dá)成十萬(wàn)輛下線，標(biāo)志著用戶對(duì)我們的認(rèn)可與信賴，驗(yàn)證了華為智選車模式的成功。有車主希望AITO問界能一個(gè)月做到10萬(wàn)臺(tái)。這個(gè)目標(biāo)現(xiàn)階段還有點(diǎn)困難，但只要給華為一些時(shí)間，未來(lái)AITO問界肯定能完成單月10萬(wàn)輛的成績(jī)。”

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