被譽為“第七大陸”的南極是自然資源和人類科學研究的寶庫。為了更好地認識、保護、利用這片白色土地，自1984年起，中國南極科學考察隊前赴后繼地踏上征程，科研人員不畏艱難，在寒風中丈量冰雪，取得了一系列令世界驚嘆的科研成果，彰顯了中國科技力量和國際地位。

而上海作為中國極地考察國內基地所在地，一直是中國南北極科考的門戶城市，見證了一批批科學家順利出征、凱旋，為極地科研、綜合服務、后勤保障、國際交流提供強有力支持。隨著中國極地事業(yè)的全面發(fā)展，上海的高校和科研院所也越來越多地參與極地相關的研究，為中國極地事業(yè)的深化發(fā)展源源不斷地輸入力量。

在今年4月結束的中國第39次南極考察活動中，就有上海學子的身影。來自同濟大學測繪與地理信息學院的學生顧元元、曹哲毅在163天的時間中，行程6萬余海里，將專業(yè)與實踐結合，對中山站、泰山站、昆侖站沿線及周邊冰蓋、冰川進行現(xiàn)場考察觀測，采集了寶貴的數據和影像，在浩瀚的極地領略神奇，激蕩青春。

海報設計：赫濛

163天6萬余海里，顛覆過往極地認知

2022年10月至2023年4月，無疑是兩位男孩至今的人生里最難忘的時光，這趟充滿了興奮、驚喜和困難的行程顛覆了他們過往的生活體驗和對極地的認知。

來自安徽的顧元元和來自上海的曹哲毅從小都是自然地理學科的愛好者，兩人的專業(yè)也都與極地研究有關，入選此次南極科考隊后，他們無比興奮，因為“可以真正接觸到只在書本上出現(xiàn)的南極”。

經過高原訓練和一個多月的籌備工作后，去年深秋，他們登上“雪龍”號，開始了真正的考驗?！罢麄€航行比較艱辛，出發(fā)第一天就遇到了臺風，強烈的氣旋持續(xù)了72個小時，船上150位船員，其中一半人都處于暈船狀態(tài)，直到后來經過赤道，海面才慢慢平穩(wěn)了些”，在曹哲毅的回憶里仍能感受到直面風暴時的緊張氣氛。在風浪、眩暈和同伴相互的鼓勵中，大約經過25天，科考隊抵達了中山站，親歷了“雪龍”號與“雪龍2”號合力“雙龍”破冰，完成物資卸運、回運等工作，為中山站度夏及越冬、內陸考察等后續(xù)任務奠定了基礎。

顧元元和曹哲毅入選的是此次內陸科考隊，二人也是這支16人隊伍里最年輕的 “Z世代”。據隊長姚旭介紹，這也是“我國首次采用一支隊伍執(zhí)行昆侖站、泰山站和格羅夫山3個區(qū)域的考察任務，完成了業(yè)務化、科研和后勤等多項調查項目，涵蓋冰川、氣象、測繪、天文、空間物理等學科”。

在昆侖站，兩位小伙整整待了18天，是完成測繪作業(yè)的主力。顧元元的研究專注于利用測高衛(wèi)星監(jiān)測南極的物質平衡，研究冰蓋變化與海平面上升的關系，他要完成在雪地里安裝并維護SAR衛(wèi)星角反射器，進行GNSS測量等任務。曹哲毅則潛心于利用遙感影像監(jiān)測冰流速和冰裂隙，主要使用無人機平臺進行數據采集和建模等工作。據同濟大學測繪與地理信息學院有關負責老師介紹，兩人在團隊的幫助下，在內陸沿線的冰蓋上安裝了多條20米深的溫度鏈，完成內陸沿線的物質平衡與全球海平面變化關鍵參數（垂直溫度）的觀測，為粒雪密實化模型的溫度模擬提供驗證，也助力冰蓋溫度變化趨勢的長時間觀測。他們在冰蓋內陸安裝了80米深的金屬復合鏈，為我國主被動微波技術在極地環(huán)境下開展科學驗證提供保障。

“昆侖站海拔接近4100米，空氣含氧量估計只有上海的一半，氣溫低至零下三四十度，這些是我們預期之外的”，顧元元坦言，“但我們成功地在缺氧的環(huán)境中執(zhí)行并完成了科研任務”。

不停地趕路，不懈地工作，兩位小伙也有想家的時候。昆侖站作業(yè)期間，他們也遵循了中國南極科考隊的傳統(tǒng)，每人在一塊木板上把姓名、家人和家鄉(xiāng)等信息寫下來，還附上幾句感言。顧元元在自己的木板上標出了南極與家鄉(xiāng)泗縣的距離，也寫下對祖國和家人的祝福，他覺得那是南極行最特別的印記。小顧說：“昆侖站邊上也有很多科考前輩的標記，連同整個科考站一起，這是很真實、也很有象征意義的點位，標志有多少中國人來過南極。在這座白雪冰城的最高點，我們倆深切地感受著中國極地科考事業(yè)的成就和中國人的力量，心里的激動都溢于言表?！?/p>

南極一行，讓在崇明島長大的曹哲毅收獲了太多人生初體驗。第一次長期離家，第一次離開北半球，第一次親眼看到冰裂隙……小曹說：“盡管我的專業(yè)與極地有關，對冰流速和冰裂隙等也有初步的認知，比如我之前通過遙感影像看到冰裂隙是很細、很小的縫隙，但來到南極后，實地查看才知道它原來是可以和普通人身高相當的縫隙，科考隊仔細地記錄和標注，都是為了確保下一批隊員能安全地避開冰裂隙，這對我而言就是在如此宏偉的事業(yè)上，盡了自己小小的力吧?！?/p>

顧元元補充說：“在極地看到極光，在銀河下跟隨天文學的老師欣賞星云、星座……我第一次明白了什么叫‘我們的征途是星辰大?！?，我們要做的就是一直向前航行”。

同舟共濟，守護美好的綠色家園

今年4月6日，“雪龍”號停靠在上海極地科考碼頭，兩位小伙清楚地記得那時的情形：靠岸時是清晨5點，他們從甲板上看到了熟悉的上海，看到同濟大學的師生和自己的家人?！拔覀兒芟肽钸@里，當雙腳重新踏上這片土地的時候覺得很踏實，在163天后，我們終于回到了我們的祖國”，顧元元談及抵港瞬間，感慨萬千。

他覺得從南極回來后自己看待地球、國家和城市的角度發(fā)生了變化，覺得“無比親切”。他說：“我們在上海生活的時候，可能對幸福已經‘習以為?！热缦碛羞@樣的氣候、環(huán)境和城市的多樣活力……對生活中的種種可能性都覺得是理所當然的事，但當我想到在南極，面對干燥、低氧，以至于呼吸都有困難的情形，就會感覺我們人類生存的土壤是多么寶貴，所以這樣的自然環(huán)境更值得我們每一個人去珍惜和守護，所有人都應當提高環(huán)保的意識，以感恩的心態(tài)來對待每一天”。

直到大學才來到市區(qū)生活的曹哲毅也對上海有了更深的認知，通過在同濟的生活，他看到了城市資源、教育力量在更大范圍的輻射和影響力。小曹說：“同濟有很多國際外交流活動，讓我們開拓了視野，我們身邊還聚集了國內外很多年輕人，這說明上海具有‘海納百川’的包容性，是一個容得下所有可能性的地方”。

當所有人都為他們了不起的南極行歡呼的同時，兩位小伙也真真切切地感悟到“偉大”與“平凡”的對照。顧元元認為在南極科考的經歷告訴他，人類在自然力量面前，只有團結一致才能取得最終成功的道理，而身為Z世代，他覺得自己這代人應當學會穩(wěn)重、踏實地做人做事，在自己普通的崗位上做好力所能及的工作，為社會發(fā)展貢獻正能量。“就像我選擇同濟大學一樣，‘同濟天下、崇尚科學、創(chuàng)新引領、追求卓越’這樣務實又宏大的家國情懷和使命擔當，也是我個人所向往、所認同的人生理念。我愿選擇低調、踏實的態(tài)度，去面對未來”。

同濟大學長期承擔我國極地科學研究重大研究項目，一批批同濟人參與了多次南北極科考，持續(xù)為我國極地科學研究貢獻力量。曹哲毅為他們兩人能成為其中的一分子感到自豪，他覺得能夠在這項偉業(yè)中添磚加瓦，更加堅定信念和理想，讓他對投身科研事業(yè)以及對未來人生都更有信心，而Z世代也都具有不斷收獲成長進步的能力，他相信很多年輕人都能為熱愛的事業(yè)奮斗始終。

這對在南極嘗遍酸甜苦辣的同濟學子，穿著科考隊的制服，在鏡頭前純真地笑，透出的不只是年少有為，更是天地男兒的青春樣貌。