看到新聞?wù)f，上海地鐵11號線與蘇州地鐵11號線聯(lián)通了。我第一個反應(yīng)是，很多往返于兩地的上班族，可以方便點了。當然，“女生往返4小時上下班”這類打上“極端通勤”標簽的故事，又要增添新案例了。

其實，每天往返近四個小時的通勤路，我已經(jīng)奔波了5年半。

跨越廣州、佛山兩地通勤，很累。雖然距離不算遠，但地鐵轉(zhuǎn)公交后，等車、堵車的時間太久。起初我也有些煩躁，但一段時間后，我平靜了下來。既然無法壓縮通勤時間，不如利用這個過程，讓自己充實起來。說起來，除了上班和回家陪家人，我獨處的時間也就上下班路上了。

這幾年，我每天大約有一半的通勤時間，在看書?；旧隙际菤v史類的解讀或小說，比如《大秦帝國》《大唐興亡三百年》《五代十國史》《明朝那些事兒》《熊逸版資治通鑒》《失敗者的春秋》《戰(zhàn)國歧途》等，還有《李白傳》《蘇東坡傳》等人物傳記，加起來大概有90來本。雖然不算多，但讀書讓我的漫漫通勤路變得有趣有味——雖然常常為此坐過站。

我上班是先公交后地鐵，下班是先地鐵后公交，看書一般選在前半段，因為有座位。換乘后，基本沒有位置，就站著看電視劇，比如《平凡的世界》《正陽門下》《大明王朝1566》《風箏》《天道》等。去年準備考研，看書和電視劇就少了些，基本都在看講課視頻。

戴上耳機，沉浸在自己的小世界里，做自己喜歡做的事，可以抵消漫長時間帶來的煩躁感。

當然，有時候心煩了，不想看書，也不想看電視劇，這時候就看人。公交和地鐵上形形色色的人，他們或喜悅，或憂愁，或輕聲細語，或大聲聊天，或刷短視頻聲音很大，或看書看得投入。看他們臉上的表情、穿著打扮、包包、手機，有時也不經(jīng)意間從他們的談話去猜想他們的職業(yè)、消費觀和生活狀態(tài)，其實也很有趣。

在這樣一個陌生密閉的公共場合里，大家都像是“裝在套子里人”，把自己包裹起來，也不在乎別人的眼光。擁擠的車廂里，人們一般都是包容的，除了偶爾引發(fā)口角，大多數(shù)時候都相安無事?；蛟S，這就是習慣的力量，人們會把造成小小矛盾的原因，歸咎于這逼仄的空間。

我們就生活在這樣一個陌生人社會，雖然彼此不相識，工作也可能不相干，但同處一座城市，也可能享受著彼此工作帶來的便利。正如美國法學家勞倫斯?弗里德曼說的那樣，“在當代世界，我們的健康、生活以及財富受到我們從未而且也永遠不會謀面的人的支配。我們打開包裝和罐子吃下陌生人在遙遠的地方制造和加工的食品；我們不知道這些加工者的名字或者他們的任何情況?！?/p>

現(xiàn)實中，我們不可避免地與陌生人發(fā)生關(guān)聯(lián)，但彼此間又沒有什么關(guān)系，這與費孝通在《鄉(xiāng)土中國》中提出的“熟人社會”完全不同，細想也是一種很奇特的體驗。

不管是通勤，還是旅游，其實都是在路上，無非是見不同的人，看不同的風景，關(guān)鍵還是在心境。這段一個人穿梭雙城的時間，也是我利用得最好、滿意度最高的時間。我關(guān)注周圍，更關(guān)注自己的內(nèi)心。

人這一生中，能左右的事情很少，更多是被動接受和習慣?！稛o常經(jīng)》有句話：“相由心生，境隨心轉(zhuǎn)”。我們怎么看待身處的環(huán)境，決定了我們應(yīng)對的態(tài)度。蘇東坡盡管晚年被朝廷流放，他仍把這種苦日子過出了詩意。安頓心靈，芳華不歇，有希望和期盼，也就有了快樂。

經(jīng)歷這漫漫路途，我會更加珍視回到家的團圓。比如，期盼女兒叫一聲“爸爸”，然后給我一個大大的擁抱；期盼老婆做好的晚餐，成為我減肥路上的“絆腳石”。