近日有市民在南京市交通局官網(wǎng)留言：寧宣高鐵今年能否開工？市民何時可以坐寧宣高鐵去黃山旅游？南京市交通局8月9日答復(fù)稱，寧宣高鐵尚處于工可階段，計劃2024年力爭開工，工期預(yù)計5年。澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）注意到，寧宣高鐵開通后，南京和皖南地區(qū)將實現(xiàn)全面的高鐵連通。

目前，南京已通過寧安高鐵實現(xiàn)和馬鞍山、蕪湖、安慶等地的快速連接，到宣城需在蕪湖繞行合杭高鐵，到黃山則需繞行杭州。寧宣高鐵建成后，南京和宣城及黃山間的高鐵聯(lián)系將被“拉直”。

南京市交運局介紹稱，2020年9月，蘇皖發(fā)改部門召開寧宣高鐵預(yù)可研報告審查會，形成預(yù)可研報告評審意見。2022年11月，國鐵集團組織召開寧宣鐵路可研咨詢評審會，又于今年4月召開寧宣高鐵可研補充咨詢審查會，形成審查意見。南京市交運局正配合省鐵路辦公室和中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司開展定測工作，目前寧宣處于工可階段，由江蘇省鐵路辦公室和省鐵路集團牽頭推進前期工作。

根據(jù)可行性研究方案，寧宣高鐵北起南京市，經(jīng)南京江寧區(qū)（祿口機場）、溧水區(qū)、高淳區(qū)，終至安徽宣城，全線擬設(shè)8座車站，利用既有南京站、宣城站，預(yù)留紫金山東站、滄波門站，新建祿口機場站、溧水西站、高淳站和宣州站。寧宣鐵路新建正線長170公里，其中江蘇段127公里，安徽段43公里，設(shè)計速度350公里/小時。

寧宣高鐵項目北接青連、連淮、寧淮鐵路，南連宣績、合福、昌景黃高鐵，是寧杭高鐵二通道、魯蘇皖贛快速鐵路新通道的重要組成部分。