8月23日上午，上海市政府新聞辦舉行長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃新聞發(fā)布會，邀請上海市政府副秘書長王為人及兩省一市交通部門和長三角一體化示范區(qū)執(zhí)委會負責同志出席，介紹《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》的總體情況，并回答記者提問。

有媒體提問，“生態(tài)”“綠色”是示范區(qū)的底色，請問“專項規(guī)劃”如何體現(xiàn)出這一底色？

上海市政府副秘書長王為人回答，生態(tài)綠色是示范區(qū)的底色和底線，本次規(guī)劃緊扣“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念，體現(xiàn)在交通戰(zhàn)略頂層設計、目標指標、規(guī)劃布局和政策標準制定等規(guī)劃全領域、全過程。主要包括以下四個方面：

一是推動交通模式結構綠色化。通過加強交通與用地整合、交通活動引導、交通方式與運輸組織模式優(yōu)化等途徑，形成綠色化出行模式。

對外出行以軌道交通為主，內(nèi)部出行以公共交通、共享交通和慢行交通為主。針對示范區(qū)河湖水網(wǎng)密布的特點，鼓勵發(fā)展內(nèi)河航運、水上客運等綠色運輸方式。依托內(nèi)河布置白鶴等若干集約化小型貨運樞紐，優(yōu)化樞紐場站與內(nèi)河、鐵路等通道銜接。規(guī)劃“四橫四縱”高等級內(nèi)河航道網(wǎng)，推進蘇申內(nèi)港線、長湖申線等航道改造工程，提升航道網(wǎng)通行能力，推動港航資源整合，集約布局內(nèi)河港區(qū)，提高內(nèi)河航運效率，形成互聯(lián)互通的水路交通門戶。同時，結合旅游資源和重點地區(qū)開發(fā)，探索布局商旅型、示范區(qū)生活型、休閑體驗型等三類水上交通線路，服務休閑、生活、通勤等多樣化需求。

二是推進交通基礎設施綠色化。突出交通與環(huán)境融合，鼓勵交通節(jié)能降碳先進技術推廣應用，全方位推動交通領域綠色低碳發(fā)展。推動綠色道路、綠色港口、綠色航道、綠色場站等基礎設施建設改造，優(yōu)先采用低碳環(huán)保的新材料、新技術，創(chuàng)新管理模式，推動綠色示范工程建設。

三是推動交通運輸裝備綠色化。加速推進示范區(qū)公交、出租、郵政、環(huán)衛(wèi)等公共領域用車新能源化，推進固定線路、區(qū)域短駁等場景的運輸車輛、船舶新能源化，積極引導公路客貨運車輛新能源化轉(zhuǎn)型。因地制宜布局清潔能源設施，合理布設充電樁、加氫站、岸電等相關配套設施，進一步提高普通國省干線沿線充電設施覆蓋度。

四是探索更高標準的綠色示范區(qū)建設。在水鄉(xiāng)客廳等啟動區(qū)重點地區(qū)探索近零碳示范區(qū)建設，通過制定一系列的綠色導向的交通政策，保障公交優(yōu)先，鼓勵步行和自行車出行，有序減少私人小汽車使用。同時，打造一批交通綠色示范項目，以點帶面促進示范區(qū)交通節(jié)能降碳。 按照規(guī)劃，預計至2035年，示范區(qū)綠色出行比例將達到80%以上，在全球也是領先水平。