9月1日，上海的晚霞引發(fā)市民關(guān)注，同時，有寶山的市民發(fā)現(xiàn)上空突然出現(xiàn)了一“不明飛行物”，似火球般高速墜落，紛紛上傳拍到的畫面，引起網(wǎng)友熱議。

微博@中國天氣回復(fù)網(wǎng)友

對此，中國氣象局公共氣象服務(wù)中心在官方微博發(fā)文，認為像是“飛機的尾跡云”；上海市氣象局也推測，可能是尾跡云擴散后形成的。

上海市氣象局專家鄔銳答復(fù)上海辟謠平臺表示，根據(jù)目前網(wǎng)友提供照片，尾跡云的可能性較大。不過，嚴謹?shù)奶煳呐袛嘁嘧C據(jù)，比如需要航空等相關(guān)部門確認當時經(jīng)過寶山的航線。

網(wǎng)友拍攝到的畫面

據(jù)了解，尾跡云俗稱“飛機拉煙”。人們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機在高空飛行時，機身后邊會出現(xiàn)一條或數(shù)條長長的“云帶”。其實，這不是噴氣式飛機噴出來的煙，而是飛機排出來的廢氣與周圍環(huán)境空氣混合后，水汽凝結(jié)而成的特殊云系，航空飛行界和航空氣象學(xué)上稱之為飛機尾跡。

尾跡云如何形成

氣象專家和民航專家表示，噴氣式飛機發(fā)動機排出的廢氣，其實含有很多顆粒物，容易形成凝結(jié)核。

加上高溫廢氣在6000米至10000米高度上排出后，迅速地在冰冷的高空大氣中（通常溫度只有-40℃）冷凝，形成水汽，如果空氣中本身水汽就很充足，溫度和氣壓又合適，這些新老水汽就會圍繞凝結(jié)核構(gòu)成清晰的云帶。

尾跡云特征

飛機尾跡云存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，并能擴展成比較廣的云層。飛機尾跡高度的季節(jié)變化不很明顯，總的說來，冬半年出現(xiàn)的次數(shù)多于夏半年。尾跡層的厚度平均在1千米至2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在較厚的飛機凝結(jié)尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的。通常在它的底部出現(xiàn)是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度后，再往上，又變成了斷斷續(xù)續(xù)色調(diào)淺淡的尾跡。