10月19日上午，上海市政府新聞辦舉行市政府新聞發(fā)布會，介紹《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案（2023-2026年）》有關情況，相關負責人出席發(fā)布會并回答記者提問。

有媒體提問，“新基建”有很多涉及交通領域，目前這方面的發(fā)展情況如何？未來還會有哪些交通基礎設施智能化升級？

上海市交通委員會副主任劉斌介紹，目前上海在交通領域“新基建”方面有一定的探索和實踐。根據(jù)2020年市政府首輪新基建行動方案，市交通委制定頒發(fā)《上海市交通行業(yè)推進新型基礎設施建設三年行動方案（2020-2022年）》。經(jīng)過三年努力，取得了階段性成效，基本形成了“智能、綠色、高效、安全、共享”的交通領域新型基礎設施新生態(tài)，交通基礎設施承載能力進一步提高、服務水平進一步提升、管控能力進一步增強，有力拉動投資，成為新基建領域的“主力軍”和“新標桿”。

一是形成豐富的自動駕駛測試道路場景，累計開放926條、1800公里道路，里程位居全國前列；二是推動G15、S32、G60等智慧高速公路建設，打造各具特色的車路協(xié)同應用系統(tǒng)；三是開展洋山港鐵公水集疏運體系建設，推進洋山港無駕駛?cè)酥悄苤乜ㄉ虡I(yè)化運營新基建示范工程，啟動外高橋碼頭自動化改造工作，建設智能化“?？铡睒屑~設施；四是推進電動汽車充電設施布局，建成各類充電樁約77萬根，其中公共樁（含專用樁）約18萬根，充電難問題得到緩解；五是加快建設智慧停車場，打造徐匯西岸傳媒港智慧停車新基建示范工程，提供各類智慧出行停車服務。

根據(jù)市政府新一輪新基建《行動方案》要求，結(jié)合交通強國、數(shù)字中國等國家戰(zhàn)略，將開展交通領域新一輪新基建推進工作，重點在以下三個方面：

在智能汽車支撐服務設施方面，持續(xù)深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景布局，探索自動駕駛可持續(xù)、可復制、可推廣的商業(yè)化路徑，加速推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化的示范運營。建設自動駕駛公交示范工程，在中心城區(qū)的特定時段、路段試點運營自動駕駛公交。打造在國內(nèi)具有標桿意義的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用，將上海建設成全球領先的高級別自動駕駛引領區(qū)。推進智慧停車場建設，重點打造示范性智慧公共停車場。

在智慧交通樞紐設施方面，建設完善浦東、虹橋數(shù)字孿生智慧機場。推動外高橋、洋山等港區(qū)集裝箱碼頭自動化改造。內(nèi)河航道建成智慧航道數(shù)字底座。以洋山深水港、浦東國際機場等為載體，推動海運、空運、鐵路、公路運輸信息共享，提高多式聯(lián)運效率。推進上海東站綜合交通樞紐建設，打造面向未來的站城融合發(fā)展智慧交通樞紐典范。

在智能用能設施網(wǎng)絡方面，上海將持續(xù)推進電動汽車充電設施布局，未來三年，新建公共充電樁超3萬個；繼續(xù)推進可再生能源使用，在交通領域新增12萬千瓦容量光伏發(fā)電終端，促進交通領域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、交能融合發(fā)展。