據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間10月23日，在汽車制造商斯泰蘭蒂斯位于美國底特律附近的一家大型皮卡工廠，共計約6800名員工加入美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的罷工，標志著針對通用汽車、福特及斯泰蘭蒂斯三大汽車制造商的大規(guī)模罷工再次升級。美國汽車工人聯(lián)合會表示，罷工擴大是因為斯泰蘭蒂斯在加薪、待遇與轉(zhuǎn)正以及生活成本調(diào)整方面提出了“最糟糕的建議”。

24日，通用汽車公司得克薩斯州工廠又有約5000名工人加入罷工，該工廠是通用汽車公司規(guī)模最大、利潤最高的工廠之一。目前，美國汽車工人聯(lián)合會罷工總?cè)藬?shù)已超過4.5萬人，約占三大汽車制造商總員工人數(shù)的27%。

已持續(xù)近六周的罷工令美國汽車行業(yè)遭受嚴重損失。根據(jù)美國咨詢公司安德森經(jīng)濟集團10月23日公布的最新數(shù)據(jù)，罷工已對美國汽車行業(yè)造成約93億美元的經(jīng)濟損失。此外，自罷工開始至今，斯泰蘭蒂斯、通用汽車及福特共臨時解雇約7500名工人。

美國汽車工人聯(lián)合會與通用汽車、福特及斯泰蘭蒂斯每4年重新簽署一次合同，最近一次勞資合同于今年9月14日到期。工會在重新簽署合同之際提出了提高工人薪酬及養(yǎng)老福利待遇等要求，但與車企方面的談判進展并不順利。

當?shù)貢r間9月14日深夜，由于勞資談判破裂，美國汽車工人聯(lián)合會在通用汽車、福特及斯泰蘭蒂斯的工人開始罷工。這是美國汽車工人聯(lián)合會史上首次同時針對美國三大車企發(fā)動罷工，也被認為是近年來美國最強勁的罷工潮之一。在罷工初期，美國汽車工人聯(lián)合會在三家工廠進行罷工，涉及約1.3萬名工人。然而，由于相關(guān)談判始終未能取得進展，工人罷工規(guī)模不斷擴大。