10月，理想汽車月度交付量再創(chuàng)新高，突破四萬輛，達40422輛，同比增長302.1%；至此理想汽車率先成為了月交付突破四萬的中國豪華品牌。

今年以來，理想汽車的市場表現(xiàn)持續(xù)強勁，連續(xù)數(shù)月在中國30萬元以上高端SUV銷量榜單上名列前茅。自理想汽車打破豪華車市場格局，讓中國制造成為豪華品質(zhì)的代名詞開始，理想速度在不斷締造奇跡。

接下來，隨著產(chǎn)能的穩(wěn)步提升，11月份挑戰(zhàn)4.5W，12月份挑戰(zhàn)5W輛的目標。理想汽車將在2024年提前挑戰(zhàn)國際豪華品牌在中國區(qū)的銷量，他們的目標是成為中國名列前茅的豪華品牌。

理想汽車一次又一次用銷量詮釋了何謂“發(fā)布即上市，上市即上量，上量即上高質(zhì)量”，那么實現(xiàn)這一切的底氣究竟又從何而來？

回歸用戶的價值需求

產(chǎn)品定義的能力一直是理想汽車的護城河，理想讓車成為了一個真正為用戶打造的系統(tǒng)化產(chǎn)品，而不是某一群工程師刷存在感的工具，從最開始可油可電的增程動力系統(tǒng)到后來的Mind GPT以及NOA，無一不是遵循了這一原則。

一個沒有短板的產(chǎn)品在回歸用戶價值上需要做到三個方面，按理想汽車的定義，分別是安全感、價值感以及向往感。

具體來看，安全感是底線。特別在于理想對第三排乘客的安全保護。由于第三排離車尾過近，追尾時缺乏充分的緩沖去吸收撞擊能量，因此第三排的安全性天生欠佳，但也一直不被車企真正重視。事實是如果一家人出行，安全不應該被區(qū)別對待，正因此即便對第三排乘客的保護不會體現(xiàn)在任何碰撞測試成績中，理想汽車依然對其做了大量驗證和投入。

為了給用戶創(chuàng)造最大的價值，理想始終懂得取舍，從來不是既要又要還要。最直觀的體現(xiàn)是，盡管理想的每一臺車都配備了電動四驅(qū)，但他們從不試圖強調(diào)極致的性能，因為對于家人來說，和三點幾秒的百公里加速比起來，還是更大的空間更實在。

至于向往感，理想汽車憑借的是一個家族化設計語言、長度超過2米且無斷點的星環(huán)燈帶，它不僅讓理想在一眾無聊的設計中脫穎而出，還能成功贏得孩子的芳心，還有什么比家人的認可更讓奶爸向往？

強大的產(chǎn)品定義能力讓理想汽車僅通過三款車型達到了尋常車企難以企及的高度。截至目前，理想汽車月銷量持續(xù)領跑中國新勢力，也是目前年累計銷量同比增長領先的豪華品牌。L7、L8以及L9在中大型和大型SUV兩個細分市場都是統(tǒng)治級別的存在，這也使得理想汽車成為率先達到50萬輛累計交付量的中國新勢力車企。

甚至是備受歡迎的新能源汽車品牌。據(jù)《杰蘭路2023年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》報告顯示，理想汽車在品牌凈推薦度中排名領先，凈推薦值達86.5%，持續(xù)領跑。

很多人對理想的態(tài)度都經(jīng)歷了一個轉變，從質(zhì)疑到理解，但真正能成為理想的少之又少。比起做一個討好誰的產(chǎn)品，做一個極致的產(chǎn)品顯然要難得多。

制造和產(chǎn)品是命運共同體

從理想汽車首款產(chǎn)品理想ONE首月一千臺到理想L系列月均銷量過三萬，理想速度不斷被刷新，成為了行業(yè)的標桿以及引領者。對比著看，實現(xiàn)一萬輛的月交付時，理想汽車用了23個月，而如今四萬輛的月交付量，理想汽車只用了四個月。

理想汽車上市即上量，上量即上高質(zhì)量。截至八月末，在售的理想L系列三款車型均通過中保研雙側25%正面偏置碰撞，并以零缺陷的表現(xiàn)獲得優(yōu)秀評級，成為了國內(nèi)率先全系車型獲得中保研安全性全優(yōu)評級的豪華品牌。

產(chǎn)品是否能上市爆款，除了產(chǎn)品本身沒有明顯短板之外，制造能力也尤為關鍵。馬斯克在其傳記中明確表示，比產(chǎn)品更重要的是制造產(chǎn)品的機器。他要求工程師必須貼近生產(chǎn)線，并且將自己和他們的工位搬到了裝配線旁邊。

高效著稱的企業(yè)都深諳“制造和產(chǎn)品是命運共同體”這一道理。理想汽車在創(chuàng)立之初便決定將制造流程掌握在自己手中，為此他們通過收購生產(chǎn)資質(zhì)的方式來自建工廠。

理想汽車不斷迭代優(yōu)化產(chǎn)線開發(fā)。從自動化程度來看，在硬件智能化方面，北京和常州基地已經(jīng)實現(xiàn)了100%焊接自動化。目前，理想產(chǎn)線的平均自動化率達到了78%，沖壓、點焊、自沖鉚接等工藝的自動化率更已達到100%，處于行業(yè)領先水平。

同時，IT及AI技術也在賦能精益生產(chǎn)，為產(chǎn)能如虎添翼。其中，不得不提的是理想汽車自研的連山系統(tǒng)。據(jù)理想汽車相關負責人介紹，該系統(tǒng)能細致入微地檢測生產(chǎn)過程中的各類參數(shù)，比如每個零部件的獨立編碼、合不合格、焊點有沒有焊到位，每一輛車的每一項數(shù)據(jù)都可以精準溯源。

四萬的月交付量標志著理想汽車在生產(chǎn)制造、銷售以及服務等組織能力的進一步提升。按計劃，理想汽車到2025年將形成“1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品矩陣，面向20萬以上的市場，全面滿足家庭用戶的需求。這意味著，理想的制造體系也將由單一工廠生產(chǎn)管理升維發(fā)展到多基地多工廠多車型的制造運營階段。

未來，理想汽車還將開發(fā)中心化的倉儲管理系統(tǒng)、維修系統(tǒng)，甚至是100%自動化的“黑燈工廠”助力理想在競爭中遙遙領先。

熱銷帶動本土供應鏈高質(zhì)量發(fā)展

理想汽車所達成的每一次成就都是有跡可循的，因為他們生來主動定義而非追隨。比如他們敢于重新定義豪華，讓空氣懸掛、輔助駕駛這些高高在上的配置成為豪華的標配，盧森堡駐華大使H.E. Dr. Marc Hübsch在看到L7時盛贊理想“將貴車才有的配置做到讓大部分人都買得起是非常好的”。

理想汽車已經(jīng)成為全球空氣懸架車型銷量領先的品牌，魔毯空懸車型交付已突破20萬輛。理想不僅做到了別人不能做的，還做到了讓底盤可以不斷成長。得益于全棧自研的底層算法，理想自研的魔毯空懸“有大腦”并且“終身可成長”。

而理想之所以如此高效非常關鍵的一點在于他們打破了傳統(tǒng)供應商與客戶的模式，在合作上更靈活，講究平等互信，資源共享。就拿魔毯空懸來說，行業(yè)中普遍的做法是直接采購頭部供應商的成熟方案，理想的選擇是與志同道合的供應伙伴一起共同開發(fā)挑戰(zhàn)極限，最終攻克技術難題。

深度合作帶來的好處是雙向的，一方面理想汽車的交付效率得到極大的提升，對供應商來說，理想所遵循的完全從用戶需求出發(fā)的設計理念讓他們也獲得了高端制造經(jīng)驗，以及更高的知名度。這里就不得不提理想的另一項“標配既頂配”功能，搭載征程5芯片實現(xiàn)的高階輔助駕駛。得益于與理想汽車的深度合作，征程5芯片的供應商地平線也在挑戰(zhàn)自動駕駛芯片的極限。截至2023年9月，地平線征程芯片累計出貨量已增至近400萬片，地平線是全球范圍內(nèi)少數(shù)幾個拿到這場高科技的奧林匹克競賽入場券的選手。

如今，理想已經(jīng)打造了一支供應鐵軍，兩個團隊之間緊密配合，以打造極致的產(chǎn)品為目標，隨時應對各種突發(fā)狀況，縮短工期，保證交付。

這種相互促進共同成長的供應商生態(tài)讓每一個參與者都面臨著前所未有的機會。理想汽車的熱銷也證明了一點產(chǎn)品好壞與進口還是國產(chǎn)并沒有太大的關系，只要用心，自會得到消費者的認可。

最后

上了四萬這個新臺階之后，理想汽車正朝著更大的目標前進，他們制定了2025年要在20萬以上的新能源占比30%，這也意味著理想的年銷量又將進入一個新的量級，要達到160萬輛。以理想的產(chǎn)品力和制造能力，即將到來的MEGA有望為理想在五十萬元以上的市場打下一片江山。

未來，隨著車型的增加和產(chǎn)能的提升，理想速度或?qū)⒃俅伪凰⑿隆５珶o論如何，為家庭打造具有向往感的豪華新能源車始終是理想汽車不變的追求。