【編者按】

俄烏沖突延宕不決、巴以沖突再燃戰(zhàn)火、軍備競(jìng)賽風(fēng)險(xiǎn)不減……多個(gè)大國(guó)卷入的軍事沖突深刻影響國(guó)際安全形勢(shì)和武器裝備發(fā)展。

如何看待這些新變局和趨勢(shì)？澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）推出“2023軍勢(shì)”系列文章，從今年的軍事安全形勢(shì)、核態(tài)勢(shì)、軍工生產(chǎn)和陸?？仗煳淦靼l(fā)展等角度，管窺軍事安全形勢(shì)變化和武器發(fā)展趨勢(shì)。

俄烏沖突自2022年初爆發(fā)延宕至今，雙方絲毫沒有停戰(zhàn)跡象，而長(zhǎng)期拉鋸的巴以沖突今年10月初又激烈爆發(fā)了起來(lái)，部分先進(jìn)空中武器在沖突中亮相。加劇的地緣沖突刺激了世界強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)自身武器裝備建設(shè)，六代機(jī)加速推進(jìn)、新型彈藥廣泛運(yùn)用于實(shí)戰(zhàn)，預(yù)示了新型空中武器發(fā)展的一些趨勢(shì)和特點(diǎn)。

美國(guó)B-21新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)今年11月首飛成功。

六代機(jī)時(shí)代加速來(lái)臨

今年11月，號(hào)稱美國(guó)首款六代機(jī)的B-21“突襲者”首架原型機(jī)，從加利福尼亞州帕姆代爾的空軍第42工廠機(jī)場(chǎng)起飛后，飛行90分鐘后在加州愛德華茲空軍基地安全降落。

B-21“突襲者”優(yōu)化了設(shè)計(jì)，采用新一代隱身技術(shù)、先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和便于升級(jí)的開放系統(tǒng)架構(gòu)，可執(zhí)行常規(guī)和核打擊任務(wù)。該機(jī)配備2臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量約82噸，最大航程約8000千米。機(jī)腹下的主彈艙內(nèi)可攜帶不超過(guò)9噸的彈藥，包括空軍現(xiàn)役的常規(guī)導(dǎo)彈、炸彈和核彈。當(dāng)執(zhí)行穿透型作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，在先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)、通信和人工智能等技術(shù)的支持下，該機(jī)除了能夠?qū)嵤┺Z炸打擊外，還能充當(dāng)態(tài)勢(shì)感知節(jié)點(diǎn)、信息中繼節(jié)點(diǎn)和戰(zhàn)術(shù)任務(wù)指揮節(jié)點(diǎn)等。

之所以能實(shí)現(xiàn)上述的角色轉(zhuǎn)換，簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)就是由于其采用開源軟件，實(shí)現(xiàn)了更多嵌套式功能模塊。這就使得B-21“突襲者”經(jīng)過(guò)“即插即用”方式，加裝上偵察模塊，軟件升級(jí)后由轟炸機(jī)變身為偵察機(jī)。同樣的方式也能使其快速變成電子干擾機(jī)或蜂群系統(tǒng)母機(jī)，甚至掛載幾十枚射程超200千米的AIM-260遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，成為“空中武庫(kù)機(jī)”。

相對(duì)于此前升級(jí)潛力有限的F-22、B-2等隱身戰(zhàn)機(jī)，由于B-21“突襲者”采取開放式架構(gòu)和民用元器件，能以較低的成本不斷升級(jí)強(qiáng)化軟硬件功能，這也就意味著其在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)會(huì)是全譜系隱身能力、信息化、智能化和經(jīng)濟(jì)性水平最高的新一代戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)的出現(xiàn)是將以空優(yōu)作戰(zhàn)為主的戰(zhàn)斗機(jī)，與對(duì)地轟炸為主要任務(wù)的轟炸機(jī)、空中指揮控制為主的預(yù)警機(jī)和制電磁權(quán)為主的電子戰(zhàn)飛機(jī)之間的界線模糊化了。

以往通常只有戰(zhàn)斗機(jī)才有劃代，如今美國(guó)軍工將B-21轟炸機(jī)也劃入六代機(jī)范疇，不清楚是軍工企業(yè)為了宣傳還是美國(guó)軍方會(huì)將其納入美國(guó)空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目——“下一代空中主宰平臺(tái)”。

B-21未來(lái)可能充當(dāng)“武庫(kù)機(jī)”的角色。

“高性能戰(zhàn)斗機(jī)俱樂(lè)部”成員增加

今年5月，美空軍宣布，美空軍部向工業(yè)界發(fā)布保密的招標(biāo)文件，廣泛征集“下一代空中主宰”（NGAD）平臺(tái)方案，并明確指出計(jì)劃2024年正式授出工程和研制發(fā)展（EMD）合同。美空軍部長(zhǎng)弗蘭克·肯德爾指出，NGAD平臺(tái)是“空中主宰”系統(tǒng)簇（FoS）的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，相較于其計(jì)劃替代的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，將在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)跨代飛躍，NGAD平臺(tái)兼具對(duì)空和對(duì)地攻擊能力，將增強(qiáng)殺傷力、遠(yuǎn)航能力、戰(zhàn)場(chǎng)生存力、裝備互用性和環(huán)境適應(yīng)性，從而滿足高強(qiáng)度對(duì)抗作戰(zhàn)環(huán)境需要。美國(guó)空軍一再表示，NGAD平臺(tái)不像F-22或F-35等傳統(tǒng)有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，而是一個(gè)“系統(tǒng)簇”，包括有人駕駛戰(zhàn)機(jī)和協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)，增強(qiáng)的傳感器能力以及與衛(wèi)星、其他飛機(jī)或其他平臺(tái)鏈接的先進(jìn)能力，也可能成為NGAD“系統(tǒng)簇”的一部分。

日本、英國(guó)和意大利三國(guó)今年12月簽署計(jì)劃共同研發(fā)下一代隱身戰(zhàn)機(jī)協(xié)議。該協(xié)議計(jì)劃將于2025年啟動(dòng)開發(fā)，力爭(zhēng)2035年開始部署。三國(guó)同意為此設(shè)立負(fù)責(zé)與企業(yè)方面合作以及出口管理的三邊組織，總部將設(shè)在英國(guó)，首任一把手預(yù)計(jì)將由日本人出任。該戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目由日本的三菱重工、英國(guó)BAE系統(tǒng)公司和意大利萊昂納多集團(tuán)共同負(fù)責(zé)機(jī)身和系統(tǒng)總體開發(fā)；發(fā)動(dòng)機(jī)則由日本石川島播磨、英國(guó)羅爾斯·羅伊斯及意大利AVIO研發(fā)；電子設(shè)備則由三菱電機(jī)、萊昂納多英國(guó)分公司和意大利本部承擔(dān)。

英國(guó)展示的“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)模型。

日本放棄獨(dú)立研發(fā)，轉(zhuǎn)而與英國(guó)、意大利合作下一代戰(zhàn)機(jī)，目前來(lái)看主要是由于此前日本沒有實(shí)質(zhì)性地開發(fā)成功過(guò)一款推重比在10一級(jí)的軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。而英國(guó)羅羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和BAE公司長(zhǎng)期參與美國(guó)隱身戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，將起決定性作用。英國(guó)在經(jīng)濟(jì)不振的情況下發(fā)現(xiàn)了日本這個(gè)缺技術(shù)的金主，無(wú)疑是瞌睡時(shí)得了一枕頭。至于意大利則是在光電技術(shù)上有過(guò)人之處，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的IRST前視紅外系統(tǒng)就是由意大利公司開發(fā)的，而這也是GCAP的核心分系統(tǒng)之一。

雖然目前GCAP是三強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)物，但結(jié)合該項(xiàng)目的內(nèi)核來(lái)推測(cè)，只是個(gè)好看的“面子”項(xiàng)目。主要原因是按照公布的合同顯示，GCAP是一款和F-22類似的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。但根據(jù)時(shí)間進(jìn)度安排，GCAP實(shí)機(jī)試飛已經(jīng)是在F-22誕生40年之后的2035年，屆時(shí)全球主流國(guó)家的六代戰(zhàn)機(jī)將亮相并大規(guī)模裝備，因此GCAP很難成為屆時(shí)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。并且以如此之多的國(guó)家承擔(dān)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)和歐洲國(guó)家間一貫的合作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，兩年內(nèi)開啟項(xiàng)目研制的可能性比較低。更為重要的是未來(lái)高性能戰(zhàn)斗機(jī)的研制對(duì)一個(gè)國(guó)家獨(dú)立的工業(yè)設(shè)計(jì)、完備的工業(yè)門類和強(qiáng)大的工業(yè)制造能力提出了越來(lái)越嚴(yán)苛的要求，這也使得中等國(guó)家進(jìn)入高性能戰(zhàn)斗機(jī)俱樂(lè)部越來(lái)越困難。

一些中小國(guó)家也正努力擠進(jìn)“高性能戰(zhàn)斗機(jī)俱樂(lè)部”，土耳其的首款第五代戰(zhàn)斗機(jī)——TF-X隱身戰(zhàn)機(jī)今年進(jìn)行了多次滑行測(cè)試，原計(jì)劃在2023年底進(jìn)行首飛，但截至本文寫完還未有首飛的消息，應(yīng)該是已經(jīng)推遲。韓國(guó)的“獵鷹”戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)今年全部完成試飛，并且第二架原型機(jī)在今年4月進(jìn)行了AIM-120空空導(dǎo)彈機(jī)彈分離試驗(yàn)，韓國(guó)計(jì)劃從明年開始小批量生產(chǎn)該型戰(zhàn)機(jī)。雖然“獵鷹”戰(zhàn)斗機(jī)只是部分采用隱身設(shè)計(jì)，但對(duì)于韓國(guó)這樣的非航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易，而且該型戰(zhàn)機(jī)第二階段計(jì)劃發(fā)展出配備內(nèi)置彈艙的戰(zhàn)機(jī)，讓整機(jī)達(dá)到第五代的水平。

美國(guó)“下一代空中主宰”（NGAD）計(jì)劃在2024年正式授出工程和研制發(fā)展（EMD）合同。

新一代機(jī)載彈藥登臺(tái)亮相

在機(jī)載彈藥領(lǐng)域，遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈成為最受關(guān)注的武器。

今年11月，一張重型戰(zhàn)斗機(jī)攜帶某型遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的照片，猶如一顆“重磅炸彈”在軍事圈炸開，引發(fā)熱議。普遍分析認(rèn)為，這款導(dǎo)彈射程超過(guò)300千米，甚至達(dá)到400千米，主要用于遠(yuǎn)程獵殺對(duì)方的預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、空中加油機(jī)等高價(jià)值特種飛機(jī)，打擊對(duì)手的空中作戰(zhàn)體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。與以往美國(guó)“不死鳥”、蘇聯(lián)R-33遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈不同，新型遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈射程更遠(yuǎn)，并且末端可能采用抗干擾能力更強(qiáng)的復(fù)合制導(dǎo)方式（主動(dòng)雷達(dá)+紅外成像，可能還有被動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)），作戰(zhàn)能力更強(qiáng)。

美國(guó)AIM-260遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈項(xiàng)目也在今年迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，今年5月，美國(guó)空軍高官向外界透露，AIM-260空空導(dǎo)彈將在2023年底正式投產(chǎn)。該導(dǎo)彈射程達(dá)到260千米，作戰(zhàn)定位與上述某型遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈類似。俄羅斯在R-37基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的R-37M遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈（最大射程達(dá)到300千米）在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上多次使用，據(jù)稱，該導(dǎo)彈在200千米外擊中過(guò)烏克蘭軍機(jī)。新一代遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的列裝意味著，未來(lái)超視距空戰(zhàn)將在更遠(yuǎn)地方展開，對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

AIM-260空空導(dǎo)彈射程達(dá)到260千米，可用于攻擊一些特種飛機(jī)。

在對(duì)地和對(duì)海彈藥方面，今年1月，BAE系統(tǒng)公司宣布，已從美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）獲得價(jià)值1200萬(wàn)美元的第二階段合同，用于海上武器創(chuàng)新計(jì)劃（MWIP）的聯(lián)合能力技術(shù)演示即“快沉”（Quicksink）計(jì)劃。此計(jì)劃將進(jìn)一步開發(fā)低成本、全天候、多模式（雷達(dá)/紅外）開放式結(jié)構(gòu)導(dǎo)引頭。

從目前來(lái)看，該計(jì)劃實(shí)質(zhì)就是開發(fā)一種先進(jìn)多模導(dǎo)引頭，來(lái)讓美軍廣泛裝備的空射精確制導(dǎo)炸彈（JDAM）具備反艦?zāi)芰?。WOSA的雙模導(dǎo)引頭將安裝在907千克的JDAM的彈體前部，雷達(dá)導(dǎo)引頭位于彈體前部，紅外制導(dǎo)單元?jiǎng)t安裝在雷達(dá)罩側(cè)部。戰(zhàn)機(jī)扔下后，首先是在JDAM的INS+GPS制導(dǎo)下滑翔至目標(biāo)區(qū)域，接近目標(biāo)后轉(zhuǎn)為WOSA導(dǎo)引頭復(fù)合制導(dǎo)，隨后修正彈道撞擊目標(biāo)，最后在水線下引爆，從而形成類似魚雷一樣的毀傷效果。

以此為代表的精確制導(dǎo)彈藥“跨界”性技術(shù)融合與應(yīng)用，催生出了空射武器新物種。通過(guò)對(duì)JDMA技術(shù)的遷移，魚雷、水雷等傳統(tǒng)武器的投射范圍和打擊能力得到了大為拓展，以往海戰(zhàn)上成型乃至固化的作戰(zhàn)樣式、技戰(zhàn)裝備、性能特點(diǎn)等正在被打破，例如水雷這種海上防御性武器，一旦融合JDMA的隱身、高精度及防區(qū)外投放的特點(diǎn)，再與隱身平臺(tái)（F-22、B-2、B-21）結(jié)合，就能深入對(duì)方領(lǐng)土，將水雷布設(shè)在沿海航道、內(nèi)河、湖泊及港口。這也意味著一場(chǎng)空射武器裝備的技術(shù)變革正在醞釀中。

俄羅斯已經(jīng)在俄烏沖突中多次使用R-37M遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

多樣的“游蕩彈藥”

6月9日，俄軍“柳葉刀”-3巡飛彈先后摧毀了德國(guó)援助烏克蘭的TRML-4D型C波段多功能中程有源相控陣?yán)走_(dá)車和IRIS-TSLM地空導(dǎo)彈發(fā)射車。俄軍引進(jìn)自伊朗的“見證者”-136巡飛彈，由于低成本（單架約5萬(wàn)美元，適合大規(guī)模使用，多次用于攻擊基輔、庫(kù)皮揚(yáng)斯克、哈爾科夫等大城市。因?yàn)閺椛鲜褂玫幕钊姘l(fā)出類似摩托車聲音，故有網(wǎng)友戲稱為“伊朗小摩托”或“基輔小摩托”，烏克蘭也多次使用自殺式無(wú)人機(jī)對(duì)俄羅斯軍事基地進(jìn)行襲擊，摧毀了一些軍機(jī)。

另一場(chǎng)備受關(guān)注的沖突——巴以沖突，也大量使用巡飛彈和無(wú)人機(jī)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日凌晨，以色列遭受來(lái)自巴勒斯坦“哈馬斯”發(fā)動(dòng)的代號(hào)“阿克薩洪水”的襲擊。“哈馬斯”武裝人員使用源自伊朗的“扎瓦里”巡飛彈和民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)掛載榴彈的方式，對(duì)以軍發(fā)動(dòng)攻擊。事后“哈馬斯”宣布，他們實(shí)施了35次巡飛彈攻擊，成功擊中了以色列國(guó)防軍包括坦克、裝甲車、直升機(jī)、火箭發(fā)射器在內(nèi)的目標(biāo)。

從以上兩場(chǎng)沖突來(lái)看，巡飛彈主要承擔(dān)了防空壓制、炮兵反制、毀傷裝甲車輛、獵殺個(gè)體目標(biāo)和城市襲擾這五類任務(wù)。而隨著使用經(jīng)驗(yàn)增加和技術(shù)發(fā)展進(jìn)步，巡飛彈的發(fā)展趨勢(shì)將有多個(gè)方向。首先，巡飛彈將通過(guò)集成AI技術(shù)，組群后以“蜂群”模式協(xié)同打擊多個(gè)目標(biāo)，或連續(xù)打擊一個(gè)重要目標(biāo)，確保殺傷效果；其次，在投放方式上將具有更強(qiáng)的通用性，巡飛彈投放平臺(tái)不再單一，而是集成到坦克、步兵戰(zhàn)車和火力支援車等裝備中；再次，隨著小型低推力長(zhǎng)航時(shí)動(dòng)力技術(shù)、微小型發(fā)動(dòng)機(jī)、新型發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑以及太陽(yáng)能電池等先進(jìn)動(dòng)力的研發(fā)，將極大地增加巡飛彈的滯空時(shí)間。目前以色列的“哈洛普”巡飛彈最大航程已經(jīng)達(dá)到了1000千米，滯空時(shí)間9個(gè)小時(shí)；最后，前線單兵使用的巡飛彈將得到極大發(fā)展，此種巡飛彈可由單兵隨身攜帶發(fā)射，單兵只需通過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)，通過(guò)單兵手持設(shè)備遙控操作，即可投入作戰(zhàn)使用。