3月1日，在上海臨港綠色航運(yùn)促進(jìn)大會(huì)上，臨港新片區(qū)綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣布成立。該聯(lián)盟由臨港新片區(qū)管委會(huì)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、國(guó)家電力投資集團(tuán)、上港集團(tuán)、中國(guó)船級(jí)社、全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)起設(shè)立。

據(jù)了解，聯(lián)盟的發(fā)起旨在加快國(guó)際航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流合作，積極參與甲醇、氨等綠色新能源標(biāo)準(zhǔn)制訂和技術(shù)研發(fā)，為上海港提升綠色新能源加注服務(wù)能力，培育具有國(guó)際眼光和全球視野的碳管理團(tuán)隊(duì)。

作為開放的平臺(tái)和合作機(jī)制，聯(lián)盟將堅(jiān)持對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)，吸引具有全球影響力的航運(yùn)和港口企業(yè)、綠色新能源生產(chǎn)制備企業(yè)、綠色燃料加注服務(wù)企業(yè)、碳足跡監(jiān)測(cè)和碳交易機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)基金等共同組成，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

金風(fēng)科技代表產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布倡議書，呼吁相關(guān)單位加快行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型和加注船、儲(chǔ)罐等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。中國(guó)船燃發(fā)布《船用甲醇燃料加注規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合上海港開展甲醇“船對(duì)船”加注的相關(guān)規(guī)劃，提出相關(guān)技術(shù)方案建議。中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布《氫基綠色燃料評(píng)價(jià)方法及要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為基于綠氫制備綠色甲醇提出量化標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)依據(jù)。中理檢驗(yàn)發(fā)布首個(gè)基于國(guó)際認(rèn)證的綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈減排評(píng)估模型，為建立全流程溯源的碳捕捉、碳儲(chǔ)存、地質(zhì)封存及碳取代平衡體系建立減排評(píng)估模型。

此外，上海海事局發(fā)布《水上甲醇燃料加注作業(yè)安全管理辦法》，明確了甲醇加注技術(shù)規(guī)范、管理對(duì)象資質(zhì)等要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)船用水上甲醇燃料加注作業(yè)管理制度空白。上海港致遠(yuǎn)燃料有限公司則作為首批試點(diǎn)企業(yè)，獲準(zhǔn)試點(diǎn)開展綠色甲醇“船對(duì)船”加注服務(wù)。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)電投未來能源發(fā)展（上海）有限公司、上海吉遠(yuǎn)綠色能源有限公司兩個(gè)綠色新能源生產(chǎn)制備項(xiàng)目也簽約落戶臨港。

據(jù)悉，國(guó)電投未來能源發(fā)展（上海）有限公司作為國(guó)家電投集團(tuán)智慧能投(碳資產(chǎn)管理公司)綠氫、綠甲醇、綠氨、綠航空煤油等綠電轉(zhuǎn)化產(chǎn)品的營(yíng)銷平臺(tái)實(shí)施主體，將助力航運(yùn)、航空、化工、冶金等行業(yè)綠色低碳發(fā)展，致力于成為中國(guó)一流，世界領(lǐng)先的綠色能源化工產(chǎn)品綜合方案提供商。

上海吉遠(yuǎn)綠色能源有限公司則專注于為綠色新能源生產(chǎn)制備，綠色甲醇生產(chǎn)制備項(xiàng)目總體規(guī)劃100萬噸，首批三個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)能規(guī)劃25萬噸，將為上海港開展綠色甲醇加注業(yè)務(wù)提供能源保障。

上海市委常委、臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任陳金山在現(xiàn)場(chǎng)致辭中指出，臨港新片區(qū)將突出國(guó)際化導(dǎo)向，營(yíng)造更加開放創(chuàng)新的發(fā)展環(huán)境，重點(diǎn)發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)；將突出數(shù)字化賦能，更大力度探索數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)新模式，積極參與國(guó)家航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化應(yīng)用試點(diǎn)，深化區(qū)塊鏈技術(shù)在航運(yùn)貿(mào)易領(lǐng)域的應(yīng)用，賦能航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；將突出綠色化引領(lǐng)，出臺(tái)支持綠色航運(yùn)發(fā)展的專項(xiàng)政策，大力支持綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展，加快推動(dòng)綠色甲醇、氨等新能源在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，加快構(gòu)建綠色航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈。

值得一提的是，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)補(bǔ)給服務(wù)體系、提升高端航運(yùn)服務(wù)功能，建設(shè)高能級(jí)全球航運(yùn)樞紐是國(guó)務(wù)院關(guān)于臨港新片區(qū)總體方案中明確的重要制度創(chuàng)新任務(wù)。

而國(guó)際航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型目前也是全球關(guān)注的重點(diǎn)。此前的2023年7月，國(guó)際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)也審議通過《2023年國(guó)際海事組織船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，在維持原不歧視原則和不給予更優(yōu)惠待遇原則，以及《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》、《京都議定書》和《巴黎協(xié)定》中確定的共同但有區(qū)別的責(zé)任原則的同時(shí)，將凈零排放時(shí)間節(jié)點(diǎn)從本世紀(jì)末提前至2050年，并設(shè)定了2030 年和2040 年兩個(gè)指示性檢查點(diǎn)。同時(shí)新增了船舶溫室氣體凈零排放技術(shù)、燃料和新能源使用比例目標(biāo)，至2030年將船舶溫室氣體凈零排放技術(shù)、燃料和新能源在國(guó)際海運(yùn)業(yè)的占比提升到5%（力爭(zhēng)10%）。