由上海城投公路投資（集團）有限公司負責(zé)實施、隧道股份上海隧道工程有限公司負責(zé)施工的上海S20外環(huán)隧道大修工程于3月22日24時正式開展全封閉施工，計劃工期12個月。

此次施工為什么一定要全封閉？工期能否縮短？將采取哪些排堵保暢措施？……針對市民關(guān)心的多個熱點問題，上海城投公路集團給予了解讀。

現(xiàn)場航拍  本文圖均為 上海城投公路集團 圖

問：外環(huán)隧道為什么一定要“全封閉施工”？不能修一半留一半用以車輛通行嗎？

答：根據(jù)近年來的檢測評估報告對外環(huán)隧道結(jié)構(gòu)服役性能狀態(tài)的評定，由于超負荷運營等各種原因，外環(huán)隧道土建及止水結(jié)構(gòu)的性能狀態(tài)持續(xù)衰減，管節(jié)存在錯位、偏轉(zhuǎn)等姿態(tài)變化，并伴有滲水現(xiàn)象，急需實施大修。

經(jīng)專家組多番論證，充分考慮外環(huán)隧道沉管結(jié)構(gòu)形式的特殊性、結(jié)構(gòu)修復(fù)時所需的整體性以及施工過程中存在的風(fēng)險性，三孔同步“全封閉施工”是保證隧道結(jié)構(gòu)安全、孔內(nèi)人員安全和隧道維修精度的唯一可行方案，最終決定以三孔全封閉同步開展的形式組織大修。

施工流程

問：外環(huán)隧道“全封閉施工”的時間為什么要整整一年，路面修補不是應(yīng)該很快就好了嗎？工期能否縮短？

答：本次大修是對外環(huán)隧道結(jié)構(gòu)、路面、設(shè)施等的一次整體性大修，涉及隧道結(jié)構(gòu)加固、沉管段接頭改造、結(jié)構(gòu)裂縫和滲漏治理、路面維修、設(shè)備系統(tǒng)更新改造等多方面內(nèi)容，工程實施階段需將隧道內(nèi)部原有構(gòu)造全部拆除，并對主體結(jié)構(gòu)進行整體修復(fù)，再行恢復(fù)各類使用功能，施工內(nèi)容多、難度大、精度要求高。在充分考慮外環(huán)隧道的過江交通重要性后，經(jīng)多方論證和優(yōu)化方案，在保質(zhì)維修前提下，工期壓縮至一年是合理工期。

問：外環(huán)隧道封閉大修后，其他繞行線路，尤其是G1503郊環(huán)隧道和北環(huán)等路段或?qū)⒚媾R常態(tài)化擁堵，將采取哪些排堵保暢措施呢？

答：外環(huán)隧道大修施工期間，為提升繞行線路的通行效率，城投公路在相關(guān)路段采取了全新的收費通行方案：

1.G1503江楊北路收費站-凌海路收費站雙向?qū)λ熊囕v實行不計費通行；

2.G1503滬太公路收費站-G1503凌海路收費站、G1503滬崇-G1503凌海站收費站，對安裝ETC的集卡（J1、J2）車輛實行雙向不計費通行，對其他車輛則不實行減免優(yōu)惠。

施工期間車輛收費政策調(diào)整

此外，在G1503（江楊北路收費站-凌海路收費站）路段，于江楊北路收費站入口采取入口預(yù)刷卡方案（即發(fā)放的通行介質(zhì)內(nèi)已預(yù)先記入了入口信息），以保障從江楊北路收費站入高速、從凌海路收費站出高速的各類車輛均可迅速取卡通過；在G1503繞行路徑沿線的滬崇高速收費站、滬太路收費站、江楊北路收費站、凌海路收費站等，通過根據(jù)車流量調(diào)控車道類型、增加混合車道比例、增派收費人員、增加手持機數(shù)量確保復(fù)式發(fā)卡等多種形式，保障車道開足、人員到位，全力應(yīng)對外環(huán)隧道大修帶來的車流量激增問題。希望來往的司乘用戶能夠積極配合安裝ETC設(shè)備，以便盡快通行高速公路。

上海城投公路集團表示，此次外環(huán)隧道大修推進過程中，城投公路將積極與交警、施工單位、設(shè)施運行單位建立黨建聯(lián)盟和聯(lián)合保暢小組，形成工作合力，以城市需要、市民期盼作為工作的出發(fā)點和落腳點，全力做好繞行路線排堵保暢工作。同時，圍繞S20外環(huán)隧道大修工程各項目標(biāo)任務(wù)，迎著困難上、頂著壓力上，盡快、全面提升隧道結(jié)構(gòu)、路面、設(shè)施的整體安全水平，為通行車輛提供更安全、舒適、暢通的行車環(huán)境。