近日，俄羅斯國防部表示，已經(jīng)重新開始組織軍工企業(yè)生產(chǎn)3噸級(jí)重的超重型FAB-3000航空炸彈，并且將利用最新研發(fā)的滑翔制導(dǎo)套件對(duì)其進(jìn)行改裝，成為目前世界上最大、最重的滑翔制導(dǎo)炸彈。

俄羅斯開始重啟生產(chǎn)重磅炸彈，圖為新生產(chǎn)的1500千克級(jí)的FAB-1500M-54炸彈。

蘇俄航空炸彈的發(fā)展

由于蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中并沒有裝備重型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，其空地打擊力量基本上都是由以伊爾-2為代表的攻擊機(jī)，以及佩-2、伊爾-4、圖-2等輕型/中型轟炸機(jī)組成，這些機(jī)型的載彈量很有限，所以，蘇聯(lián)空軍在很長一段時(shí)期內(nèi)主要使用航空火箭彈和250千克及以下級(jí)別的航空炸彈。俄軍現(xiàn)在還在使用的很多老式500千克及以上級(jí)別的航空炸彈，都是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)結(jié)束后才開始研發(fā)裝備的，因?yàn)榇藭r(shí)蘇聯(lián)已經(jīng)通過仿制美國B-29，擁有了自己的第一款重型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，即圖-4。再加上后續(xù)圖-16、米亞-4等新一代大型噴氣式轟炸機(jī)的不斷出現(xiàn)，蘇聯(lián)空軍才真正擁有了可以投擲500千克及以上級(jí)別的航空炸彈的平臺(tái)。

更為重要的是，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)也急需能夠有效摧毀敵方大型堅(jiān)固工事的大型乃至巨型航空炸彈，所以從500千克級(jí)的FAB-500M-54開始起步，蘇聯(lián)軍工企業(yè)陸續(xù)研發(fā)裝備了1500千克級(jí)的FAB-1500M-54、3000千克級(jí)的FAB-3000M-54、5000千克級(jí)的FAB-5000M-54，以及堪稱令人咋舌的9000千克級(jí)FAB-9000M-54。這一系列重磅炸彈的相同特點(diǎn)在于彈體容量大、壁薄，因此裝藥量相當(dāng)驚人。

比如，本文的主角——FAB-3000M-54航空炸彈的裝藥量就達(dá)到了約1400千克，即便是只裝填目前最常用的TNT炸藥，其爆轟波的殺傷距離也超過了70米，破片殺傷距離更是超過260米以上，在普通地面上可以形成深度超過8米以上的巨大彈坑。所以，這類重磅炸彈不只是可以打擊鋼筋混凝土構(gòu)成的堅(jiān)固工事，也可以用于大量殺傷敵方集群的有生目標(biāo)，甚至可以兼作為鉆地侵徹彈藥使用。

正在生產(chǎn)的3000千克級(jí)的FAB-3000M-54炸彈。

FAB-3000M-54航空炸彈在20世紀(jì)50年代開始批量裝備服役后，主要由圖-16以及圖-22等大型轟炸機(jī)掛載投擲。而且，由于其彈壁太薄、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，載機(jī)也必須將飛行速度降低到400～500千米 /時(shí)的情況下才允許投擲。否則，由于飛行速度過快，F(xiàn)AB-3000M-54航空炸彈投下時(shí)所承受的過載和氣動(dòng)阻力過大（該型炸彈頭部采用了可以提高命中精度的阻力環(huán)設(shè)計(jì)），可能導(dǎo)致炸彈空中解體。而且，F(xiàn)AB-3000M-54事實(shí)上也是蘇聯(lián)空軍常用的最大噸位的航空炸彈，F(xiàn)AB-5000M-54和FAB-9000M-54受到掛載和投擲條件限制，只能作為特定情況下使用的特制武器。

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼承了其絕大部分軍事遺產(chǎn)。在航空炸彈方面，俄羅斯順應(yīng)世界發(fā)展潮流，主要研發(fā)KAB系列制導(dǎo)炸彈，包括激光半主動(dòng)制導(dǎo)和電視制導(dǎo)等不同類型。其中，重量和尺寸最大的就是KAB-1500LG/KR，而FAB-3000M-54這類巨型無制導(dǎo)常規(guī)航空炸彈早已停產(chǎn)。如今，俄軍又決定重新生產(chǎn)和裝備FAB-3000M-54，并且將其改造為滑翔制導(dǎo)炸彈，很顯然為了滿足目前烏克蘭戰(zhàn)場上的緊迫需求。

俄軍作戰(zhàn)的現(xiàn)實(shí)需求

當(dāng)俄烏軍事沖突已經(jīng)進(jìn)入到第三個(gè)年頭，雙方事實(shí)上都很難再組織起像2022年和2023年那樣的大規(guī)模集群進(jìn)攻行動(dòng)。對(duì)于俄軍來說，以“零敲牛皮糖”的蠶食戰(zhàn)術(shù)，來逐漸消耗掉烏軍剩余不多的有生作戰(zhàn)力量，以量變達(dá)成質(zhì)變，才有可能迫使烏克蘭當(dāng)局徹底放棄抵抗。而對(duì)于烏軍來說，也只有在前線大量構(gòu)筑堅(jiān)固工事，層層抵抗俄軍的蠶食，才有可能盡量保持現(xiàn)有戰(zhàn)線的穩(wěn)定而不至于徹底崩潰。所以，俄烏雙方現(xiàn)在激戰(zhàn)和爭奪的焦點(diǎn)就在堅(jiān)守與攻堅(jiān)上。那么，類似于FAB-1500M-54和FAB-3000M-54這樣的大威力攻堅(jiān)武器，毫無疑問就可以發(fā)揮其全部的作戰(zhàn)潛力。

其實(shí)，在之前的作戰(zhàn)行動(dòng)中，俄羅斯空天軍的各型戰(zhàn)機(jī)，特別是載彈量驚人的蘇-34戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)經(jīng)常掛載FAB-500M-54，甚至FAB-1500M-54這類無制導(dǎo)常規(guī)航空炸彈執(zhí)行對(duì)地攻擊等支援任務(wù)。但是，執(zhí)行這類任務(wù)時(shí)，蘇-34往往會(huì)遭到烏軍地面防空火力的攔截，即便是“毒刺”這類便攜式防空導(dǎo)彈也會(huì)對(duì)其構(gòu)成致命威脅。另一方面，KAB系列制導(dǎo)炸彈價(jià)格昂貴，在產(chǎn)量上也很難滿足俄羅斯空天軍大批量使用的要求。所以，在這種情況下，俄軍才會(huì)大量采購這種看似簡陋的滑翔制導(dǎo)套件對(duì)現(xiàn)有的無制導(dǎo)常規(guī)航空炸彈進(jìn)行改裝，以達(dá)到作戰(zhàn)目的。

俄軍開始大量使用滑翔制導(dǎo)炸彈，滑翔套件工藝上比較粗糙。據(jù)烏克蘭中將伊萬·加夫里柳克的說法，俄羅斯今年總共投放了3500枚滑翔炸彈，這是去年投下的滑翔炸彈的16倍。據(jù)稱，烏軍放棄重鎮(zhèn)阿夫杰耶夫卡，就是因?yàn)槎碥姸潭虄芍軆?nèi)大量使用滑翔炸彈，讓烏軍防線崩潰。

這種改裝套件也并非技術(shù)含量很高的先進(jìn)裝備，有一家名為GNPP Bazalt的俄軍工企業(yè)早在2002年就推出了針對(duì)FAB-500系列無制導(dǎo)常規(guī)航空炸彈的滑翔制導(dǎo)套件，其無動(dòng)力版本的最大射程可達(dá)60千米，基本上達(dá)到了防區(qū)外發(fā)射的要求。所以，俄軍工企業(yè)早已經(jīng)掌握了相關(guān)技術(shù)，當(dāng)俄軍提出需求后，很快就能夠拿出來成熟度很高的產(chǎn)品。

從目前俄方公布的視頻和圖片可以看到，配裝給FAB-500系列無制導(dǎo)常規(guī)航空炸彈的UMPK滑翔制導(dǎo)套件雖然在總體設(shè)計(jì)上參考了美國JDAM-ER，但是更具有適應(yīng)自身特殊需求的不同之處。比如，UMPK滑翔制導(dǎo)套件對(duì)于無制導(dǎo)常規(guī)航空炸彈本身的改動(dòng)很小，幾乎可以原封不動(dòng)拿來改裝。而美國JDAM-ER的改裝要更換無制導(dǎo)常規(guī)航空炸彈原本的尾部甚至頭部，只保留戰(zhàn)斗部，改裝幅度是比較大的。

其次，為了增加航空炸彈投放后的飛行穩(wěn)定性，UMPK滑翔制導(dǎo)套件還特別增加了類似于飛機(jī)的雙平尾和雙垂尾。雙平尾與折疊主翼安裝在同一個(gè)主體結(jié)構(gòu)上，雙垂尾則焊接在航空炸彈尾部的穩(wěn)定環(huán)上。所以，無論是頭部帶有阻力環(huán)設(shè)計(jì)的FAB-500M-54，還是頭部采用低阻流線型設(shè)計(jì)的FAB-500M-62，都可以通過加裝UMPK滑翔制導(dǎo)套件擁有更好的飛行性能和命中精度。同時(shí)，也能夠盡可能降低改裝成本，并且大幅提升蘇-34戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)的生存能力，使其在烏軍防空火力射程之外就可以投射武器。

為了增加射程，降低阻力，炸彈前方還有修形的保護(hù)罩。

FAB-3000的改裝難度

從俄方公布的新聞圖片來看，無論是正在生產(chǎn)的FAB-500、FAB-1500，還是重新生產(chǎn)的FAB-3000，都依然保留了傳統(tǒng)的頭部阻力環(huán)設(shè)計(jì)，而沒有改成阻力更小的流線型設(shè)計(jì)。筆者分析，這么做主要是為了盡可能降低無制導(dǎo)常規(guī)航空炸彈的生產(chǎn)成本，從材料到工裝，從設(shè)備到工藝都可以延續(xù)蘇聯(lián)時(shí)代的技術(shù)，屬于應(yīng)急的做法。當(dāng)然，從適裝性來說，UMPK滑翔制導(dǎo)套件用于改裝FAB-500系列無制導(dǎo)常規(guī)航空炸彈已經(jīng)投入實(shí)戰(zhàn)，并且取得了很好的效果。不過，該套件用于改裝FAB-1500和FAB-3000的難度恐怕更大。

目前，各國裝備使用的重量和尺寸最大的滑翔制導(dǎo)炸彈，就是美軍的GBU-15，其發(fā)射全重達(dá)到了1658千克，長3.91米，彈徑450毫米，比俄軍裝備的KAB-1500系列制導(dǎo)炸彈還要大。而且，無論是GBU-15還是KAB-1500，其制導(dǎo)組件，包括導(dǎo)引頭、氣動(dòng)翼面等都是與彈體本身進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)安裝的，彈體外形也采用了低阻力的流線型設(shè)計(jì)。對(duì)于FAB-1500和FAB-3000來說，其彈體直徑較大、長度較小，幾乎可以說是“短粗胖”，為其配套設(shè)計(jì)的UMPK滑翔制導(dǎo)套件就要相應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)。比如，與彈體連接的套件主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度就要大幅提升，以便承受更大的過載和重力。當(dāng)然，折疊主翼也要相應(yīng)增加翼展，以提供更大的升力，包括平尾和垂尾等氣動(dòng)翼面也要加大。

另外，能夠掛載和投射FAB-1500、FAB-3000兩款巨型炸彈的飛行平臺(tái)也很有限。如果是蘇-34戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，最多只能在進(jìn)氣道中間的機(jī)腹中線掛架上掛載一枚FAB-1500，而且在飛行中無法做較大的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。如果要掛載和投擲FAB-3000，那么只能由圖-22M3戰(zhàn)略轟炸機(jī)來完成。所以，即便是FAB-1500和FAB-3000能夠通過加裝UMPK滑翔制導(dǎo)套件完成改造，也要看俄空天軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的情況，才能夠確定其能夠發(fā)揮多大的攻堅(jiān)破障能力。