在低空經(jīng)濟(jì)上，湖南株洲有獨(dú)特地面優(yōu)勢(shì)。

媒體報(bào)道，株洲人在家門(mén)口就能考無(wú)人機(jī)“駕照”了。

這被看作是株洲規(guī)范低空經(jīng)濟(jì)中無(wú)人機(jī)“黑飛”隱患的一步先手棋。

同時(shí)，經(jīng)過(guò)70多年發(fā)展，株洲已建成全國(guó)唯一的中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)特色產(chǎn)業(yè)基地、全國(guó)最大輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)及無(wú)人駕駛運(yùn)輸機(jī)研制基地，并獲批全國(guó)首批、湖南唯一的國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。

這都讓株洲在低空經(jīng)濟(jì)中，搶到了更多先手。

但競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。

全國(guó)各地已紛紛在低空經(jīng)濟(jì)賽道上開(kāi)啟“肌肉展示”。

在深圳，每個(gè)月有一萬(wàn)多單外賣(mài)通過(guò)無(wú)人機(jī)配送，送餐高峰時(shí)，每70秒就有一架無(wú)人機(jī)起降。

在廣州，去年12月底，無(wú)人駕駛航空器全球商業(yè)載人首飛。

在更多的城市，各種低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略規(guī)劃紛紛問(wèn)世……

株洲，拿什么擠入低空經(jīng)濟(jì)賽道？

靠70多年航空工業(yè)積累是一方面。

靠參與了大眾首款飛行汽車(chē)原型機(jī)開(kāi)發(fā)的山河星航，參與無(wú)人機(jī)載人、物流服務(wù)的藍(lán)海搏殺，是一個(gè)突破口。

靠北斗為低空經(jīng)濟(jì)導(dǎo)航，是未來(lái)趨勢(shì)。

但僅如此，競(jìng)爭(zhēng)者眾，更無(wú)法發(fā)揮株洲地面優(yōu)勢(shì)。

株洲，地面優(yōu)勢(shì)在哪？工業(yè)。

所謂低空經(jīng)濟(jì)，是指以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其內(nèi)容涵蓋不只是會(huì)飛的相機(jī)，亦不僅是無(wú)人機(jī)載人、載物。

業(yè)界普遍認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)正在從消費(fèi)市場(chǎng)走向工業(yè)領(lǐng)域，正從航空測(cè)繪、資源勘探等領(lǐng)域的簡(jiǎn)單巡查，向建筑施工、物流貨運(yùn)、救災(zāi)搶險(xiǎn)等更深層次場(chǎng)景的深度融合方向拓展。

株洲作為工業(yè)城市，全部41個(gè)工業(yè)行業(yè)大類(lèi)中擁有37個(gè)，場(chǎng)景既廣且細(xì)、得天獨(dú)厚。在家門(mén)口學(xué)無(wú)人機(jī)“駕照”的想象空間，更可進(jìn)階為讓無(wú)人機(jī)乃至更多低空飛行器為復(fù)雜工業(yè)場(chǎng)景保駕護(hù)航、助力高飛的“深度學(xué)習(xí)”。

當(dāng)“低空經(jīng)濟(jì)”四個(gè)字，首次出現(xiàn)在今年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告后，多位住湘全國(guó)政協(xié)委員聯(lián)名提交提案，建議支持湖南乃至株洲建設(shè)全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

株洲怎么示范？

就是示范和工業(yè)場(chǎng)景融合的姿勢(shì)，去探索和垂直深耕在低空經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造業(yè)之間的同頻共振模式，而非跟著其他城市那般，亦步亦趨地去摻和放諸四海皆可的無(wú)人機(jī)外賣(mài)、打車(chē)、消防、播種。

不跟風(fēng)、曬肌肉！來(lái)自制造名城的“機(jī)肉”，更有力量。

刊載于《株洲日?qǐng)?bào)》2024年4月25日“天臺(tái)時(shí)評(píng)”專(zhuān)欄，刊載時(shí)有刪節(jié)

作者 張書(shū)樂(lè)，人民網(wǎng)、人民郵電報(bào)專(zhuān)欄作者，中經(jīng)傳媒智庫(kù)專(zhuān)家，資深TMT產(chǎn)業(yè)評(píng)論人