經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的前期準(zhǔn)備，上海S20外環(huán)高速泰和路高架橋修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程全面進(jìn)入上部主體結(jié)構(gòu)大修施工階段。6月14日，澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）記者從上海市道運(yùn)中心獲悉，項(xiàng)目外圈施工預(yù)計(jì)今年10月完成，2025年3月完成內(nèi)圈施工。

工人正在對(duì)高架橋面進(jìn)行施工。上海市道運(yùn)中心 供圖

S20外環(huán)泰和路高架位于上海外環(huán)高速北外環(huán)路段，西接蘊(yùn)川立交，東接外環(huán)隧道，長(zhǎng)期承擔(dān)北外環(huán)主要貨運(yùn)車(chē)輛過(guò)境功能，路段內(nèi)設(shè)同濟(jì)路立交，可與逸仙路高架、同濟(jì)路高架轉(zhuǎn)換，于2001年建成通車(chē)，至今已運(yùn)營(yíng)22年。

據(jù)市道運(yùn)中心介紹，因長(zhǎng)期受重載交通影響，橋梁出現(xiàn)不同程度病害，利用S20外環(huán)隧道封閉大修道路整體流量下降、重車(chē)減少的窗口期，自今年5月18日0時(shí)起通過(guò)半幅封閉施工的方式，組織相關(guān)單位對(duì)S20外環(huán)高速泰和路高架橋進(jìn)行修復(fù)養(yǎng)護(hù)。工程施工內(nèi)容為泰和路高架橋梁上部結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施的修復(fù)養(yǎng)護(hù)。

S20外環(huán)高速泰和路高架橋修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程主線(xiàn)全長(zhǎng)4065米，并涉及3條匝道（江楊北路上匝道、下匝道及同濟(jì)路下匝道）。6月14日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，工人正在對(duì)高架橋面的老舊瀝青進(jìn)行銑刨，新舊板梁也在陸續(xù)更換中。

項(xiàng)目正在夜間施工。上海市道運(yùn)中心 供圖

“此次大修主要面臨兩大難點(diǎn)，一是如何確保橋梁老結(jié)構(gòu)的承受力，二是最大程度減少對(duì)交通的影響?！睋?jù)隧道股份上海路橋泰和路高架橋修復(fù)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部總工程師崔猛介紹，主體結(jié)構(gòu)大修施工期間，將移除原先橋面6521片小鉸縫空心板，更新為4050片剛接空心板，“更新完成后，將大大提高結(jié)構(gòu)性能的安全性及耐久性，按照目前的車(chē)流情況和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，可使用100年?！睘榱舜_保項(xiàng)目安全，吊車(chē)的停放位置等每一個(gè)步驟都會(huì)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的承受力，進(jìn)行精心的計(jì)算和安排。

同時(shí)，為了減少對(duì)區(qū)域交通的影響，工程采取“半幅施工、半幅保通”的方式分兩個(gè)階段施工，先實(shí)施外圈大修，后實(shí)施內(nèi)圈大修?？紤]到泰和路沿線(xiàn)主要為廠房、部分為居民區(qū)，有一定噪聲影響的施工作業(yè)，如橋面鋪裝破除等均安排在白天進(jìn)行，老橋面板梁拆除主要安排在夜間進(jìn)行；新面板梁安裝則根據(jù)施工位置，白天、夜間穿插施工。