上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)透露與南通新機(jī)場(chǎng)合作的最新進(jìn)展。

6月26日晚間，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)微信公號(hào)發(fā)布消息稱，2020年上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與南通市政府共同簽訂南通新機(jī)場(chǎng)合作共建協(xié)議，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。上海機(jī)場(chǎng)正積極協(xié)調(diào)推進(jìn)南通新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，打造更高水平的區(qū)域發(fā)展共同體，更好服務(wù)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略。

據(jù)悉，目前江蘇省南通市只有一個(gè)南通興東國際機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)于1993年正式通航，是江蘇最早通航的民用機(jī)場(chǎng)。據(jù)官網(wǎng)介紹，機(jī)場(chǎng)距南通市區(qū)10公里、上海虹橋機(jī)場(chǎng)100公里、浦東機(jī)場(chǎng)130公里。

2019年12月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》。上述發(fā)展規(guī)劃綱要中提及，“鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強(qiáng)面向長三角、全國乃至全球的輻射能力。規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。”

南通新機(jī)場(chǎng)一度被稱為“上海第三機(jī)場(chǎng)”，南通興東國際機(jī)場(chǎng)也在官網(wǎng)披露了南通新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃，南通新機(jī)場(chǎng)作為上海國際航空樞紐重要組成部分，將與浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一管理，共同組成上海多機(jī)場(chǎng)體系主樞紐。

2022年2月，江蘇省政府辦公廳印發(fā)了《2022－2024年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃的通知》（以下簡稱“推進(jìn)計(jì)劃”），披露了南通新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的多個(gè)節(jié)點(diǎn)。其中，新機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)在2023年4月獲得工程可行性研究報(bào)告批復(fù)，2023年11月開工建設(shè)。 

來源于江蘇省政府辦公廳印發(fā)的《2022－2024年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃的通知》

不過，據(jù)上觀新聞今年4月底報(bào)道，南通市交通運(yùn)輸局在回復(fù)網(wǎng)友留言時(shí)，透露了南通新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的最新進(jìn)展情況，目前處于預(yù)可研報(bào)批階段，也意味著南通新機(jī)場(chǎng)并未按照原有計(jì)劃開工。2023年1月21日，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在新年致辭消息中就提到，南通新機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目已進(jìn)入預(yù)可研報(bào)審階段，合資公司籌建工作也正在按計(jì)劃推進(jìn)。

2023年1月29日，上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局公示的經(jīng)營者集中簡易案件公示表顯示，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和南通城市建設(shè)集團(tuán)簽署合資協(xié)議，擬共同新設(shè)合營企業(yè)，合營企業(yè)將主要從事民用機(jī)場(chǎng)的投資、建設(shè)、運(yùn)營等。交易完成后，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將持有合營企業(yè)51%的股權(quán)，南通城建集團(tuán)將持有合營企業(yè)49%的股權(quán)，雙方將對(duì)合營企業(yè)實(shí)施共同控制。有媒體指出，該合營企業(yè)正是建造南通新機(jī)場(chǎng)，這也意味著未來的南通新機(jī)場(chǎng)將由上海機(jī)場(chǎng)方面主導(dǎo)。

根據(jù)江蘇省交通廳此前消息，南通新機(jī)場(chǎng)是上海國際航空樞紐的重要組成部分，由上海、江蘇（南通）兩地合作共建。項(xiàng)目選址在2020年9月得到民航局正式批復(fù)，場(chǎng)址位于南通市通州區(qū)二甲鎮(zhèn)。根據(jù)規(guī)劃，首期建設(shè)2條遠(yuǎn)距跑道和滿足年旅客吞吐量4000萬人次的航站樓，貨郵50萬噸，并將與上海浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)成上海多機(jī)場(chǎng)體系主樞紐功能定位，“三場(chǎng)”統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一管理。

據(jù)此前南通市委書記在2018年接受媒體采訪時(shí)透露，南通正規(guī)劃建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，一方面，南通空域容量和地面交通條件較好，與周邊機(jī)場(chǎng)之間的距離比較均衡，在現(xiàn)有空域結(jié)構(gòu)下，南通新機(jī)場(chǎng)滿足空域容量限制的最大年旅客吞吐量約2360萬人次，如果進(jìn)一步推進(jìn)空域結(jié)構(gòu)和飛行程序優(yōu)化等舉措，南通新機(jī)場(chǎng)滿足空域容量限制的最大年旅客吞吐量可以達(dá)到4900萬人次以上；另一方面，上海虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)即將進(jìn)入理論飽和狀態(tài)，預(yù)計(jì)到2035年旅客吞吐量將達(dá)到2.3億人次，未來將有6000萬的溢出量。此外，南通新機(jī)場(chǎng)將通過北沿江高鐵，與上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)通，建成“軌道上的機(jī)場(chǎng)”。

值得注意的是，與南通新機(jī)場(chǎng)共同組成“軌道上的機(jī)場(chǎng)”的北沿江高鐵項(xiàng)目已于2022年9月開工。據(jù)記者了解，這條高鐵線路將從成都、重慶、武漢、合肥、南京經(jīng)過南通，穿過崇明島連接上海。北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。

當(dāng)前，上海也在加快推進(jìn)國際航空樞紐的建設(shè)。據(jù)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)27日消息，近日浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程南區(qū)地下交通樞紐及配套工程的軌交區(qū)深基坑底板澆筑作業(yè)正在進(jìn)行最后沖刺，計(jì)劃于7月初完成，屆時(shí)南區(qū)地下交通樞紐及配套工程又將如期完成一個(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)。

上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)介紹，南區(qū)地下交通樞紐及配套工程是浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程的重要組成部分。2022年1月4日，浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程開工，作為加快長三角區(qū)域互通互聯(lián)，更好服務(wù)旅客高品質(zhì)出行，滿足基地航司中長期發(fā)展和樞紐運(yùn)營需求的重大項(xiàng)目，浦東機(jī)場(chǎng)T3航站樓設(shè)計(jì)首創(chuàng)“雙主樓一體化構(gòu)型”，將實(shí)現(xiàn)“100%靠橋率、100%聯(lián)程航班、100%行李自動(dòng)分揀、60分鐘中轉(zhuǎn)時(shí)間”的“360”運(yùn)營服務(wù)目標(biāo)，最大限度為旅客和航司提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建成后可保障浦東機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量1.3億人次的需求。

目前，浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建T3航站區(qū)工程的可行性研究報(bào)告已獲市發(fā)改委正式批復(fù)，爭取年內(nèi)開工；飛行區(qū)主體工程預(yù)計(jì)近期開工。5月7日，浦東機(jī)場(chǎng)S1迎賓大道主線（機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓段）恢復(fù)通車，為機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線9月份試運(yùn)行和年底開通打下基礎(chǔ)。