本文由 鏡相 X 視界 合作出品，入選“縱橫——北橫通道十年建設(shè)歷程”項(xiàng)目。如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)至“湃客工坊”微信后臺(tái)聯(lián)系。

2014年12月25日，蔡蕓飛剛從另外一個(gè)項(xiàng)目調(diào)過(guò)來(lái)的第二天，就參加了北橫通道項(xiàng)目的開(kāi)工儀式?；貞浧饋?lái)，蔡蕓飛說(shuō)，自己那時(shí)候和同事、領(lǐng)導(dǎo)都不熟悉，工程好像與自己沒(méi)有多大關(guān)系。但經(jīng)過(guò)了十年的工程建設(shè)，現(xiàn)如今，他感覺(jué)自己已經(jīng)和北橫真正融合在了一起。

2014年，28歲的蔡蕓飛加入了北橫通道項(xiàng)目。2019年，他擔(dān)任副指揮，負(fù)責(zé)北橫通道東段工程。隨后他參加上海城投青干班培訓(xùn)，成為青年后備干部，并在不久之后晉升為工管部經(jīng)理。2023 年，他接替第二指揮部指揮一職。

北橫的建設(shè)經(jīng)歷了十年，蔡蕓飛見(jiàn)證著北橫通道從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，也切實(shí)感受到了自己的成長(zhǎng)。在參與這個(gè)項(xiàng)目的過(guò)程中，從負(fù)責(zé)一個(gè)點(diǎn)，到統(tǒng)籌一條線(xiàn)，再到現(xiàn)在管理一個(gè)面，蔡蕓飛開(kāi)闊了眼界，在項(xiàng)目技能和思考問(wèn)題的方式上都有所提升。

“建好北橫，便民利民”是北橫通道建設(shè)過(guò)程中一直秉持的理念?；乜幢睓M建設(shè)的十年，一次次的溝通讓沿線(xiàn)居民理解工程的意義；精進(jìn)技術(shù)，最大限度降低工程施工給周邊居民帶來(lái)的影響；給項(xiàng)目做“加法”，在力所能及的范圍內(nèi)為社區(qū)居民做一些實(shí)事……這些都是項(xiàng)目方在建設(shè)過(guò)程中一直堅(jiān)持做的事情。蔡蕓飛說(shuō)，做工程一定要真誠(chéng)，要化解工程的難度，提高工程的溫度。對(duì)項(xiàng)目工程方來(lái)說(shuō)，這是責(zé)任，也是考驗(yàn)。

以下文字根據(jù)蔡蕓飛口述整理。

口述：蔡蕓飛（北橫通道現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理）

采寫(xiě)：徐嘉瀅、李夢(mèng)迪

采訪時(shí)間：2024年3月15日

采訪地點(diǎn)：上海北橫通道工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部，光復(fù)西路875號(hào)

2014年12月25日，北橫通道正式開(kāi)工。這一年，上海城投集團(tuán)成立了城投公路投資集團(tuán)，我正式加入集團(tuán)第三事業(yè)部，成為北橫通道的項(xiàng)目工程師。

北橫通道項(xiàng)目工程師：我們是一條紐帶

作為建設(shè)單位，我們要承擔(dān)主體責(zé)任，起到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的作用，日常的工作就是盯施工進(jìn)度，檢查工程質(zhì)量是否達(dá)到方案要求，以及施工過(guò)程是否文明。鄰居有投訴意見(jiàn)也是直接向我們反饋。我們相當(dāng)于一條紐帶，按照市里下達(dá)的進(jìn)度和質(zhì)量要求，牽頭協(xié)調(diào)各方，做好統(tǒng)籌管理，所以日常會(huì)議比較多?？紤]到周一至周五大家都在外面做項(xiàng)目工作，會(huì)議一般安排在周六上午。

有一次會(huì)議非常關(guān)鍵，我印象很深。當(dāng)時(shí)“建功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)備穿越軌道交通10號(hào)線(xiàn)海寧路—河南北路路口，盾構(gòu)機(jī)直徑15米，相當(dāng)于五層樓高，在地下推進(jìn)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)很高。土是軟的，但盾構(gòu)機(jī)很重，所以要通過(guò)各種辦法進(jìn)行控制。而且這條線(xiàn)路要從軌道交通下面穿過(guò)，按照上海申通的硬性指標(biāo)，地基沉降一旦達(dá)到 20 毫米，地鐵就要停運(yùn)。雖然當(dāng)時(shí)市里已經(jīng)對(duì)軌道交通的穿越制定了標(biāo)準(zhǔn)流程，西段工程也已經(jīng)完成了幾次很順利的穿越，但這次穿越難度仍然非常大，申通集團(tuán)認(rèn)為這是“上海第一險(xiǎn)”。

為什么呢？原因在于這個(gè)路段的土層質(zhì)量特別差。就像你從一個(gè)年輕人身邊走過(guò)去，你撞他一下都沒(méi)事，但是如果是一個(gè)老人，即使你沒(méi)碰到他，帶過(guò)一陣風(fēng)他可能都會(huì)倒。我們的情況相當(dāng)于要從沉降已經(jīng)超標(biāo)的土層下面再去推盾構(gòu)。

對(duì)于穿越過(guò)程的準(zhǔn)備工作，申通集團(tuán)也提了很多新要求，我們都按要求完成了。但市里從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)因?yàn)楦浇┕?dǎo)致軌道交通停運(yùn)的情況，對(duì)于穿越大家還是很猶豫，甚至一度想等到 2 月份春節(jié)期間再開(kāi)工，但這樣對(duì)工期影響非常大，需要延長(zhǎng)將近兩個(gè)月的時(shí)間。前期工作已經(jīng)準(zhǔn)備了兩三個(gè)月，如果突然叫停，士氣也會(huì)比較低落。

2021年12月28日，市里開(kāi)會(huì)討論這件事，城投的總工和申通的領(lǐng)導(dǎo)都參加了會(huì)議。會(huì)議從下午一點(diǎn)持續(xù)到五點(diǎn)，始終沒(méi)有結(jié)論。在會(huì)議陷入瓶頸的時(shí)候，城投集團(tuán)的總工程師季倩倩站起來(lái)說(shuō)了一段話(huà)，我記得很清楚。他說(shuō)：“在東段規(guī)劃方案制定的過(guò)程中我們已經(jīng)知道這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的存在，現(xiàn)在確實(shí)在實(shí)施過(guò)程中遇到了很大的困難。既然現(xiàn)行方案沒(méi)有辦法調(diào)整，再拖下去也還是要穿越，我們現(xiàn)在只能想穿越的辦法。參建各方都很努力地做了兩三個(gè)月的準(zhǔn)備工作，想盡可能把它做好。面對(duì)未知的困難，沒(méi)有人敢保證萬(wàn)無(wú)一失，但不嘗試，永遠(yuǎn)不知道答案?！?/p>

季總發(fā)言后，建工集團(tuán)當(dāng)機(jī)立斷保證會(huì)做好所有工作。申通集團(tuán)也表示會(huì)配合做好應(yīng)急和維保工作，加強(qiáng)應(yīng)急物資和人員保障。與會(huì)各方，包括區(qū)里的單位，還有交警各個(gè)部門(mén)，也都支持穿越。

北橫通道建設(shè)的核心是“穿越”

2021年12月31日晚，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始穿越，到1月3日晚，總共79個(gè)小時(shí)，最終沉降8.81毫米，最大沉降接近15毫米。距離停運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)，只差五毫米。那時(shí)候我們確實(shí)很緊張，但現(xiàn)在回想起來(lái)，這次穿越是一本很好的教科書(shū)，為大直徑盾構(gòu)穿越軌交積累了經(jīng)驗(yàn)。我們后來(lái)又穿越了4號(hào)線(xiàn)和18號(hào)線(xiàn)，沉降都在6～7毫米內(nèi)，控制情況良好。

經(jīng)歷了這次穿越，我感受到上下級(jí)之間是齊心協(xié)力的，自己也慢慢形成了一套處理問(wèn)題的思路和方式。特別在對(duì)外協(xié)調(diào)的時(shí)候，態(tài)度真誠(chéng)是關(guān)鍵，有什么問(wèn)題和建議直接說(shuō)出來(lái)，大家一起討論解決方案，否則瞞著不說(shuō)，在工作的過(guò)程中暴露出新的問(wèn)題，這樣就很棘手。

北橫通道建設(shè)的核心可以用“穿越”一詞來(lái)概括，穿軌道交通，越路口高架。但在工程之外，建設(shè)過(guò)程中還需要人與人之間的“穿越”。北橫通道項(xiàng)目的影響兼具整體性和區(qū)域性，項(xiàng)目沿線(xiàn)的居民不免擔(dān)心自己的日常生活會(huì)受到施工的影響。這其實(shí)很考驗(yàn)項(xiàng)目方優(yōu)化規(guī)劃方案、精進(jìn)施工技術(shù)的能力，盡可能降低對(duì)周?chē)用裨斐傻睦_。

在建設(shè)過(guò)程中，我們采取了一系列的措施，比如北橫的特色——搭建“全影型聲屏障”。普通高架橋兩旁的聲屏障一般都是直立式的，大概3～5米高，而北橫的聲屏障是全包型的，就像形成一段隧道空間。雖然造價(jià)是傳統(tǒng)屏障的3～4倍，且施工難度更大、周期更長(zhǎng)，但整體的隔音效果會(huì)更好，也減輕了對(duì)周邊的光污染和廢氣污染，更為環(huán)保和人性化。

這“全影型聲屏障”是建設(shè)方從規(guī)劃的角度，盡可能減少對(duì)沿線(xiàn)居民的影響。但在施工過(guò)程中，噪音、揚(yáng)塵和原有道路阻斷等問(wèn)題不可避免，還是有群眾不斷反映。

帶著奶粉、尿布去做疏解工作

我們?cè)谥芗易炻?、安?guó)路施工的時(shí)候，附近小區(qū)有一位產(chǎn)婦，她經(jīng)常找街道居委會(huì)反映，甚至撥打12345市民服務(wù)熱線(xiàn)投訴。在摸排過(guò)程中，我們了解到她患有產(chǎn)后抑郁，家庭內(nèi)部也存在一些矛盾。

因?yàn)榍闆r比較特殊，我們?cè)噲D用常規(guī)的方式與她溝通，她不能理解。最后，項(xiàng)目書(shū)記帶著奶粉、尿布去她家里疏解，希望她能夠諒解，也嘗試幫她解決家里的問(wèn)題。這位產(chǎn)婦后來(lái)和書(shū)記挺聊得來(lái)的，經(jīng)常打電話(huà)向書(shū)記傾訴，書(shū)記也就成了她的“心理咨詢(xún)員”。

在施工密集的時(shí)間段里，我們也會(huì)提前1～2天與她溝通。如果她這兩天情緒比較不穩(wěn)定，不能接受的話(huà)，我們就在遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方為她訂酒店，等施工結(jié)束再把她接回來(lái)。通過(guò)這樣的辦法，我們慢慢化解了她的抵觸心理，也保證了施工的順利推進(jìn)。維穩(wěn)信訪是不可能一下子解決問(wèn)題的，只有細(xì)水長(zhǎng)流，慢慢化解。

北橫通道項(xiàng)目在普陀、靜安、虹口、楊浦等各區(qū)都有工程點(diǎn)位，我最初負(fù)責(zé)的是長(zhǎng)寧區(qū)中江路—中山公園隧道段。因?yàn)樗淼拦ぷ骶O(shè)在中山公園內(nèi)，方案需要對(duì)13000 平方米的公園綠化進(jìn)行搬遷。一個(gè)百年公園突然要搬遷，周邊居民并不理解。對(duì)于喜歡在公園里打拳、練劍的人來(lái)說(shuō)，這里是他們多年來(lái)固定的鍛煉場(chǎng)所。附近有個(gè)老奶奶，每天都要去摸摸公園里的樹(shù)，這已經(jīng)成為了一種習(xí)慣，甚至是一種牽掛。

為了得到他們的理解，我們通過(guò)街道居委會(huì)和周邊居民溝通，向他們介紹北橫通道建設(shè)的意義、解釋方案選址的原因。隧道之所以選擇從中山公園穿越，原因在于可以節(jié)省大約4～5倍的建筑物拆除費(fèi)用，而且搬遷是臨時(shí)性的，施工結(jié)束后公園仍舊恢復(fù)如初。我們向周邊居民解釋?zhuān)骸澳憬裉焯み^(guò)的每一塊石板，五年過(guò)后你還能重新踏上?！苯?jīng)過(guò)溝通，最終我們也得到了周邊居民的諒解。

八年后，我實(shí)現(xiàn)了對(duì)愛(ài)人的承諾

2015 年 10 月，公園開(kāi)始搬遷。我們擬定了很多搬遷方案，綠化能保留的就盡量不動(dòng)。公園里最大的一棵百年老樹(shù)，原來(lái)在生態(tài)島上。為了對(duì)它進(jìn)行保護(hù)，我們不能直接搬走，否則一棵樹(shù)孤苦伶仃的，很難生長(zhǎng)。所以我們選擇就地平移，維持其周邊原有的生態(tài)環(huán)境，有其他灌木喬木陪著它。經(jīng)過(guò)多次方案論證后，我們找了一個(gè)苗圃，把這些樹(shù)養(yǎng)起來(lái)。

公園里原來(lái)還有一座橋，叫彩虹橋，我們也拆舊如舊，把石頭一塊塊編好號(hào)后移出去，最后再原封不動(dòng)地運(yùn)回來(lái)。從征詢(xún)搬遷方案，到溝通搬遷要求，再到施工，歷時(shí)一個(gè)月的時(shí)間，總投入1億多元，我們才完成了13000 平方米的綠化搬遷。

“建好北橫，便民利民”一直是我們的理念。在建設(shè)過(guò)程中，我們還會(huì)主動(dòng)做一些“加法”，比如對(duì)沿線(xiàn)的地面道路進(jìn)行提升，處理原有道路的斷點(diǎn)，對(duì)道路進(jìn)行擴(kuò)容，讓道路比以前更順暢，走上去更舒服；沿線(xiàn)小區(qū)排污有問(wèn)題，我們會(huì)義務(wù)地幫他們接入污水管道；在重陽(yáng)節(jié)、端午節(jié)，我們探訪小區(qū)里的老人，幫他們修電器、換煤氣；我們還率先嘗試給項(xiàng)目沿線(xiàn)的天橋加裝電梯。

第一部加裝的電梯位于海寧路吳淞路路口。我們?cè)谑┕み^(guò)程中發(fā)現(xiàn)這座天橋靠近第一人民醫(yī)院，附近的老人和病人上下橋都不太方便，輪椅只能走地面，同時(shí)因?yàn)槿肆髁枯^大，交警需要持續(xù)疏導(dǎo)。

了解到這個(gè)情況后，經(jīng)各方研究決定，由我們承擔(dān)起加裝電梯的任務(wù)。巧合的是，第一人民醫(yī)院離我家很近，之前有一次愛(ài)人身體不適，我陪她去醫(yī)院，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有電梯，我是一路背著她從樓梯上走過(guò)去的。那時(shí)候我就對(duì)她說(shuō)，“以后要是有機(jī)會(huì)，我給你裝一部電梯。”沒(méi)想到八年后，因?yàn)楸睓M通道的項(xiàng)目建設(shè)，我真的實(shí)現(xiàn)了這個(gè)承諾。

蔡蕓飛在現(xiàn)場(chǎng)

2024年4月5日， 市民在乘坐第一人民醫(yī)院人行天橋電梯。北橫通道工程為醫(yī)院門(mén)口的人行天
橋加裝了電梯，方便了前來(lái)就診的病人和沿途行人

2021年7月，垂直升降電梯加裝完成，既可以解決老年人上下天橋腿腳不便的困難，也能為乘坐輪椅就醫(yī)的患者提供便利。電梯的使用率很高，收獲了很多好評(píng)。有居民反映說(shuō)，以前經(jīng)過(guò)天橋要么是繞路走，要么是一點(diǎn)一點(diǎn)爬樓梯，現(xiàn)在有了電梯就方便多了，這也讓我很有成就感。目前我們也在恒豐路天橋、西藏路天橋加裝電梯，電梯還在施工過(guò)程中，加裝完成后將開(kāi)放使用。

曾經(jīng)我們追求建設(shè)速度，現(xiàn)在更講究城市溫度，注重老百姓的感受。在建設(shè)過(guò)程中，這個(gè)觀念也是慢慢轉(zhuǎn)變的，我們要在力所能及的范圍內(nèi)，幫助周邊居民解決一些客觀實(shí)際的問(wèn)題。通過(guò)這些“加法”，我們?cè)诖_保北橫通道順利“穿越”的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目方和沿線(xiàn)居民之間的相互理解與包容，實(shí)現(xiàn)了更深層面的人心“穿越”。

北橫通道項(xiàng)目很快就要收官了，即將動(dòng)工的南北通道目前還在規(guī)劃階段。這個(gè)項(xiàng)目和北橫通道類(lèi)似，也是在城市中心建一條大直徑的隧道，北橫的故事、經(jīng)驗(yàn)和精神也會(huì)在今后的項(xiàng)目中傳承下去……