汽車和飛機(jī)都有安全帶，為何時速高達(dá)350公里的高鐵卻沒有？

2024-07-03 17:20

來源：澎湃新聞·澎湃號·政務(wù)

現(xiàn)在大家的安全意識較高

比如開車前就把安全帶系好了

因為安全帶在發(fā)生事故時

能極大程度地保證我們的生命安全

但是

大家有沒有發(fā)現(xiàn)

高鐵所有座椅都沒有配安全帶

比高鐵慢的汽車有

比高鐵快的飛機(jī)也有

唯獨高鐵沒有

這是為何？

鐵路冷知識一起來了解下~

交通法規(guī)定行車過程中駕乘人員必須把安全帶系上，不系安全帶還會被扣分罰款；飛機(jī)起飛前，工作人員還會逐個提醒乘客系好安全帶，以防意外事故的發(fā)生。那么為什么乘坐汽車和飛機(jī)時需要系安全帶呢？

（1）

汽車安全帶作用

汽車安裝安全帶，主要是防止二次碰撞。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力，使駕駛員、乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對乘員的嚴(yán)重傷害，巨大的離心力甚至?xí)⒊藛T拋離座位或拋出車外。安全帶則能將駕乘人員束縛在座位上，防止二次碰撞，而且它的緩沖作用能吸收大量動能，減輕駕乘人員的傷害程度。

（2）

飛機(jī)安全帶作用

飛機(jī)設(shè)置安全帶，主要是防止氣流的顛簸。飛機(jī)在空中飛行時，不像列車在軌道上能夠穩(wěn)定運行，所以遇到的情況比較復(fù)雜。起飛和降落時的加速度變化可能會引起人體前后被動位移，復(fù)雜的氣候變化則可能導(dǎo)致飛機(jī)產(chǎn)生上下劇烈顛簸，這些情況都需要安全帶的保護(hù)。嚴(yán)重時，上下旋動的強烈湍流，會將沒系安全帶的旅客，拋到飛機(jī)的艙頂再摔到座位或地板上，其危險性可想而知，所以飛機(jī)需要安全帶。

不僅我國的高鐵沒有安全帶，全世界的高鐵都沒有安全帶。高鐵不設(shè)安全帶的原因如下：

（1）

高鐵行駛得更穩(wěn)

①動車組列車被兩條鋼軌牢牢控制著

常規(guī)鐵路都建在小塊石頭組成的基礎(chǔ)上，然后再鋪設(shè)枕木或混凝土軌枕，最后鋪設(shè)鋼軌，這種軌道就稱之為有砟軌道。但這種軌道并不適于列車高速行駛，高鐵的運轉(zhuǎn)和行駛靠的是無砟式軌道。無砟軌道則是采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)來取代碎石子的一種軌道結(jié)構(gòu)。

它能在最大程度上避免飛濺道砟，且平順性好，穩(wěn)定性高，使用壽命長，能支持速度高達(dá)350公里每小時的列車行駛。同時，無砟軌道本身較為平直，彎道半徑很大，基本沒有小彎道，這就能夠保障列車能基本沿著直線前行，沒有大的橫向或是縱向震動。所以正常情況下，你可以在列車上自如行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。

圖/人民日報

②高鐵在控制加速方面十分嚴(yán)格

高鐵行駛中不會出現(xiàn)突然變道，導(dǎo)致急加速或急剎車。就算情況緊急，它不像汽車急剎車會把人甩出窗外，不會像飛機(jī)顛簸會把人甩出座位。

（2）

安全帶存在致命危險

發(fā)生事故時，高鐵安全帶給予乘客的傷害遠(yuǎn)大于潛在的保護(hù)，這也是重要的因素之一。

歐洲鐵路安全與標(biāo)準(zhǔn)委員會調(diào)查發(fā)現(xiàn)：在火車發(fā)生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大。主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客，更容易受到車廂結(jié)構(gòu)坍塌所造成的傷害，因為他們無法進(jìn)行有效的躲避。

如果有安全帶，當(dāng)高鐵發(fā)生意外時，你可能因其固定免于拋出車外，也可能因被固定在座椅上，而失去逃生的空間和機(jī)會。但列車本身比較長，乘客被拋出去的可能性很小。所以，當(dāng)列車發(fā)生事故時，不系安全帶更有利于救援及增加存活機(jī)會。

（3）

高鐵上的安全設(shè)施

雖然高鐵上沒有安裝安全帶，但高鐵上有更安全的保護(hù)設(shè)施——安全防撞座椅。

由于高鐵自身的特性，比起配置安全帶，改進(jìn)座椅的設(shè)計更能有效保障火車事故時乘客的安全。

安全防撞座椅在設(shè)計上能夠保證當(dāng)后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時，及時發(fā)生潰縮變形，防止將乘客卡住。這就能使乘客在事故發(fā)生后，可以第一時間進(jìn)行逃生?；谶@個特點，座椅面料一般選擇皮革材料和紡織品材料。除此之外，高鐵座椅的面料還具有良好的阻燃性，防止在人流密集的封閉車廂里發(fā)生火災(zāi)。