暑期是大家出行的高峰期，其中不少人會(huì)選擇乘飛機(jī)出行。近期，有旅客在社交平臺(tái)上反映，自己買(mǎi)好的機(jī)票悄悄發(fā)生了變化。

旅客機(jī)票悄悄被“退高買(mǎi)低”，原因何在？

在多家社交平臺(tái)上，記者發(fā)現(xiàn)有不少旅客都反映自己已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)好的機(jī)票，在未經(jīng)本人授權(quán)的情況下被人私自退票，隨后又擅自用更低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)同航班機(jī)票。不少“被換票”的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，新老機(jī)票之間的差價(jià)通常達(dá)到幾百元，這到底是怎么回事呢？記者采訪(fǎng)了民航的業(yè)內(nèi)人士。

航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理 趙楠：旅客提前購(gòu)買(mǎi)了一些高價(jià)格的客票，如果在航班起飛前，這個(gè)航班的票價(jià)降低，中間商有可能會(huì)在旅客不知情的情況下退票，然后出一個(gè)低價(jià)客票。這個(gè)差價(jià)可能就是旅客的損失，也是航空公司的損失，但可能是中間商渠道的一個(gè)利潤(rùn)。

趙楠介紹，目前國(guó)內(nèi)機(jī)票大體的銷(xiāo)售方式分為直銷(xiāo)和分銷(xiāo)：

直銷(xiāo)主要是由航空公司直接面向旅客銷(xiāo)售，提供的是航空公司直接的產(chǎn)品和服務(wù)報(bào)價(jià)；

分銷(xiāo)模式則是通過(guò)平臺(tái)、代理人、旅行社等各種渠道去向旅客進(jìn)行銷(xiāo)售。當(dāng)旅客選擇了不同的分銷(xiāo)渠道，實(shí)際上就是從供應(yīng)商處購(gòu)票，部分供應(yīng)商在機(jī)票波動(dòng)時(shí)就動(dòng)起了“賺差價(jià)”的腦筋。

專(zhuān)家：侵權(quán)隱蔽舉證難，監(jiān)管應(yīng)加大力度

機(jī)票“被退高買(mǎi)低”，看似沒(méi)有影響旅客的正常出行，但是卻嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的權(quán)益，如果遇到這樣的情況，到底該怎么辦呢？

中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 陳音江：消費(fèi)者在完全不知情的情況下，商家過(guò)度地使用消費(fèi)者的個(gè)人信息，我覺(jué)得這個(gè)行為明顯侵犯了消費(fèi)者個(gè)人信息受保護(hù)的權(quán)利，同時(shí)也侵犯了消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全的權(quán)利，這也是一種典型的不誠(chéng)信的行為。

陳音江認(rèn)為，由于機(jī)票預(yù)訂退改大部分都是在平臺(tái)系統(tǒng)上操作，具有較高的隱蔽性，普通消費(fèi)者一般很難發(fā)現(xiàn)和取證，也增加了消費(fèi)者維權(quán)的難度。

中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 陳音江：所以我覺(jué)得監(jiān)管部門(mén)要履行相應(yīng)的職責(zé)，對(duì)這種行為加大行政處罰的力度。比如說(shuō)不僅僅是進(jìn)行相應(yīng)的罰款，可能要列入信用的黑名單，有的情節(jié)特別惡劣的，甚至可能吊銷(xiāo)相應(yīng)的從業(yè)的資格和資質(zhì)。

專(zhuān)家建議：消費(fèi)者在購(gòu)票時(shí)，盡量選擇正規(guī)可靠的渠道，一旦出現(xiàn)侵權(quán)的情況，消費(fèi)者要盡可能地保存證據(jù)跟商家和平臺(tái)溝通，維護(hù)自己的合法權(quán)益。同時(shí)，平臺(tái)也有義務(wù)盡量幫助消費(fèi)者取證，并加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)上商家的審核監(jiān)管。